防护桩施工方案
一、编制依据
1．批准的施工图文件。
2．批准的《实施性施工组织设计》。 3．《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》乌铁总〔2010〕174号文件。
4．《建设系统营业线施工安全管理实施办法》乌铁建〔2009〕84号。 5．《乌鲁木齐铁路局D型施工钢便梁使用管理办法》乌铁总函〔2008〕164号文。
6．各相关单位现场勘察调查所取得的资料。 二、工程概况
1、施工项目及负责人：
1.1施工项目：路基防护桩施工。 1.2施工负责人： 2、施工地点、时间
XXX-XXX区间K921+920-K922+050段（1处）K921+979 1-6.0m箱涵防护桩施工。
工点里程施工时间2011年5月5日-2011年5月15日。 3、施工内容、等级、影响及限速范围(含限速里程)、设备变化（含LKJ
基础数据变化情况说明）
3.1施工内容：利用区间慢行施工限速区段进行路基防护桩施工。 3.3影响及限速范围（含限速里程）
咸水沟-喀拉玉尔滚区间K921+920-K922+050段施工期间列车限速45km/h.
3.4设备变化（含LKJ基础数据变化情况说明） 设备无变化：LKJ基础数据无变化。 三、施工组织 1、组织机构
第三桥涵架子队施工组织机构图
施工负责人：XXX
防护负责人 XXx 安全负责人 XXx 质量负责人 XXX
材料负责人 XXX
技术负责人xxx 2、施工主体单位、配合单位
主体单位：中铁六局南疆改建铁路库阿二线ZH4标工程指挥部 配合单位：阿克苏工务段 3、施工任务划分及劳动力安排 3.1施工任务划分
施工任务划分表
架子队名称 工点里程 工程名称 施工内容 第一架子队 K921+979 1-6.0m箱涵 路基防护桩施工 3.2劳动力安排表如下:
序号 1 2 3 4 5 6 7 合计 工种名称 线路工 电焊工 钢筋工 混凝土工 普工 搅拌车司机 防护员 第三架子队劳动力配备 2 2 2 2 8 3 6 25 备注 4、工期安排：
4.1总体工期（时间）安排：
2011年5月5日-2011年5月15日，共10天。 四、施工方案
4.1．施工工序及方式 4.1.1．现场准备
平整场地，测量定出桩孔位置，复核原地面标高。做好施工防护后，安装提升绞车，合理堆放材料和机具，使其不增加孔口四周压力。沉井管吊装放置在便于转运下管之处。 4.1.2．路基防护桩沉井开挖
在K921+979 1-6m盖板涵端翼墙后侧距既有路肩3m处，沿线路方向一字排开布置3-4根沉井防护桩，桩孔按照由东至西的顺序进行开挖，桩底保证深入基础底1.5m(后附示意图)，防护桩与防护桩之间依据现场开挖情况确定，一般控制在40cm左右，中间采用混凝土连接。靠近开挖处使用槽钢及木板顶住既有路基并且堆码沙袋进行路基防护。防止路基土方滑落影响线路安全。开挖时沉井周围使用细料填满。沉井护壁采用提前预制好的钢筋混凝土管，每下挖0.5m，安装一节钢筋砼管。要随时注意观察开挖的土质情况，防止孔内塌方致使线路下沉，开挖时严禁不安装钢筋混凝土管防护进行空挖。不开挖时用木板封盖。当混凝土管摩阻力大，下沉困难时，可利用重物在钢筋砼管上口增压，以协助钢筋砼管下
沉。如果遇到特殊情况钢筋砼管无法下沉，在钢筋砼管下安装钢刃角或护壁方式补救，并经现场监理和建设指挥部同意，尽快完成施工。 4.1.3．钢筋笼的制作及吊装
在施工现场将桩身钢筋笼加工成型，沉井内钢筋笼配筋图参照桥参04柱桩图。钢筋砼管内径为100cm，壁厚10cm。用人工分节吊装入孔，为使钢筋骨架正确牢固定位，在主筋四周安设钢筋“耳环”。钢筋笼下放到设计标高后，用4根φ16钢筋固定在钢筋砼管上，防止灌注砼过程中钢筋笼上浮。
4.1.5．混凝土浇注及养护
混凝土采用拌和站集中拌和，砼灌车运输，人工入模，插入式捣固器捣固。砼养护采用洒水覆盖保湿养护。 4.2施工方案示意图 施工方案示意图
防护桩施工示意图
4.3施工流程图
沉井桩施工作业流程图
施工期间防护 施工准备 施工防护 预制钢筋砼管
开挖井口 弃土外运 安装钢筋混凝土管
沉井桩施工方案
