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深基坑支护工程概述
建筑基坑是指为进行建（构）筑物基础及地下室施工所开挖的地面以下空间。 深基坑是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周边环境及地下管线特别复杂的工程。
影响基坑稳定的主要因素包括：开挖岩土体和地下水特征、基坑深度及放坡坡度、基坑周边环境条件、施工因素、气象因素等。 常用的基坑支护形式:
1、桩锚支护体系 2、土钉墙支护 3、水泥土挡墙4、坡率法5、组合支护 基坑及深基坑概念
建筑基坑的概念：建筑基坑是指为进行建（构）筑物基础及地下室施工所开挖的地面以下空间。
A、人工开挖的为建筑物的基础和地下室的建设而采取的施工措施； B、基坑工程属于临时性工程，它的使用年限较短，一般不超过一年。 深基坑是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周边环境及地下管线特别复杂的工程。 基坑支护形式之桩锚支护体系 桩锚支护体系
系指桩与预应力锚杆联合支护的简称。该支护形式在本市始于上个世纪90年代早~中期，至今仍是常用的支护形式之一，一般使用于地下1~3层基坑工程。>>>详细 基坑变形监测 监测
（1）从大量的基坑工程事故分析中可得出这样的结论：任何一起基坑工程事故，无一例外的与监测不力、不准确、不及时有直接关系。
（2）基坑工程监测是检验设计方案正确性的重要手段，又是及时指导正确施工、避免事故发生的必要措施。>>>详细 基坑支护形式之土钉墙支护
土钉墙支护是一种新型的基坑支护形式，起到对土体原位加固的作用。它是由被加固的原位土体，设置在土体中的土钉群和喷射钢筋砼面层所组成的一种复合的、自稳性能好的、类似重力式挡墙结构的支护体系，以抵抗墙后土压力和其它作用力，从而使边坡维持稳定。>>>详细
基坑支护结构的极限状态分类
承载能力极限状态强调的是强度和稳定问题。支护结构的承载能力应满足规定的材料强度和稳定性要求，应有足够的安全储备，不应超过承载能力极限状态。>>>详细 基坑支护形式之水泥土挡墙
深层搅拌桩支护系利用水泥作固化剂，采用机械搅拌将固化剂和软土强制拌合，并相互产生一系列物化反应而逐渐硬化，形成具有整体性、水稳性和一定强度的壁状、格栅状等不同形式的水泥土桩墙。>>>详细 基坑侧壁安全等级的划分原则 基坑侧壁安全等级的划分原则：根据基坑开挖深度、周边环境条件和支护结构破坏后果的严重程度，将基坑侧壁安全等级划分为三级。>>>详细 基坑支护形式之坡率法
“坡率法”通常指的是“放坡开挖”。根据岩土工程性状控制边坡开挖的允许坡率，以确保基坑边坡的稳定。它是基坑支护施工中最为古老的、传统的、一般来说也是最为经济的基坑
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支护方案。>>>详细 基坑事故 发人深省
浙江台州一小区现“楼歪歪” 被称比萨斜塔(图)
11月1日傍晚，住在台州市玉环县坎门街道渝汇小区的居民着实惊心动魄了一回，由于小区内17号楼出现严重不均匀沉降，14-18号楼居民以及周边5幢排屋的居民被全部转移。>>>详细
正坐在10楼家中看电视 40米长塔吊臂撞上阳台(图)
“一只40米长的黄色吊臂直接撞到我家空调架，那场面真的很震撼，像在拍电影《变形金刚》。”一台塔吊在作业过程中出现意外，吊臂先是直接撞向他家阳台顶，接着弹到了旁边的空调架。>>>详细
青岛火车北站基坑突然塌陷 2人失踪2人受伤
“轰隆”一声巨响，正在建设施工中的火车北站基坑突然 “坍塌”，一时间燃气泄漏、电缆扯断、水管破裂，2名施工人员受伤、2人失踪，基坑40米外居民区受到威胁……>>>详细 深基坑支护监理精品资料 >>>>更多资料请点击进入 120t转炉地下管廊深基坑边坡支护方案及其选择
论述了某钢铁厂120t转炉工程地下管廊深基坑支护施工方案，以施工实例探讨了深基坑施工中多种支护方法的选择以及有效组合应用。>>>详细 深基坑支护监理实施细则 基坑东侧为中石化加油站；西侧为两幢六层建筑物；北侧为建宁路；南侧中部有一高压铁塔；根据基坑开挖深度、场地工程地质与水文地质条件及周边环境状况，该基坑安全级别为：GH、ABC段为一级、其余为二级；开挖深度为9~12米。>>>详细 深基坑施工监理实施细则
位于主厂房AB跨 ～ 行线之间，总长度XXX米，宽度XX米，基础深度在-5～-10米之间，桩基承重。设备基础座落在③3层土上，该层土为淤泥质粉质粘土，工程地质条件较差。>>>详细
基坑支护工程监理方案
场区原建筑物均已拆除，场地东南侧4.5m深处有0.6m厚的火山岩和温泉井，南侧距玉园一区公路1.5m，南侧及西侧地下0.8 m—1.2 m深处有一万伏高压电缆。>>>详细 深基坑支护监理实施细则(房建)
监理工程师要认真阅读工程的地质勘察报告，了解基坑开挖所在地的地形、地貌和地质特点，分析可能导致边坡土体滑坡的各种因素，对影响边坡稳定性的关键地段、重要地层和土质指标做到心中有数。>>>详细
某广场工程深基坑支护监理实施细则
基坑东侧为含一层地下室的已建建筑，最近处仅有6.0m左右。基坑南侧为旺墩路，基坑开挖面距道路红线相距约8.0m，道路下埋有雨水、污水、燃气等各类管道。>>>详细 隧道工程深基坑开挖施工监理实施细则
汉口段主线隧道及A、B匝道施工均采用明挖顺作法，围护为基坑开挖时的挡土结构，使用阶段不参与主题结构受力。>>>详细 深基坑施工专项监理实施细则
基坑工程监理工作内容包括：支护结构(含边坡)、基底加固、围护支撑体系、井点降水(含地下水控制)、土方开挖和围护监测等内容。>>>详细 沉管灌注桩 >>>相关资料请点击进入
沉管灌注桩又称为打拔管灌注桩。是利用沉桩设备，将带有钢筋混凝土桩靴 (活瓣式桩靴)
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的钢管沉入土中，形成桩孔，然后放入钢筋骨架并浇筑混凝土，随之拔出套管，利用拔管时的振动将混凝土捣实，便形成所需要的灌注桩。利用锤击沉桩设备沉管、拔管成桩，称为锤击沉管灌注桩。利用振动器振动沉管、拔管成桩，称为振动沉管灌注桩。>>>更多 人工挖孔桩 >>>相关资料请点击进入
人工挖孔桩采用人工挖土成孔，灌注砼浇捣成桩，在人工挖孔桩的底部扩大直径，称为人工挖孔扩底桩。这类桩由于其受力性能可靠，不需大型机具设备，施工操作工艺简单，可直接检查桩底岩土层情况，单桩承载力高，无环境污染，所以在各地应用较为普遍。人工挖孔桩的缺点是挖孔中劳动强度较大，单桩施工速度较慢，尤其是安全性较差。所以人工挖孔桩施工中安全措施非常重要，施工单位必须高度重视。>>>更多 钻孔灌注桩 >>>相关资料请点击进入
钻孔灌注桩成桩法，其先钻孔至预定深度后，边提钻边由钻头上的喷嘴向孔内高压喷注浆，至无坍孔危险部位止，放入钢筋笼，其特征在于：将欲灌注桩分成至少三段，分段分别完成每段的下入带喷嘴的钢管注浆管，投放所需砂子、石子，进行加压搅拌；最后完成整个灌注桩。本工法解决了目前国内外螺旋钻孔成桩只能使用无砂混凝土的问题，桩体混凝土加入了砂骨料，分段投料、加压搅拌，使桩体混凝土的水泥、砂、石混合均匀，大大提高了桩体强度和承载力，节省了大量水泥，降低了成本。>>>更多 CFG桩 >>>相关资料请点击进入
CFG分别代表水泥、粉煤灰与碎石。由于利用工业废料—粉煤灰代替部分水泥，大大地降低了工程造价，又增加了桩身后期强度。通过柔性褥垫层的设置，使CFG桩复合地基得到均匀沉降和较高的承载力,是加固软土地基最经济、适用、快速、可靠的一种新型灌注桩。CFG桩复合地基是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种地基处理技术。由于CFG桩改善了碎石桩的刚性，使其不仅能很好地发挥全桩的侧阻作用，同时也能很好地发挥其端阻作用。因此，得以广泛采用，并取得良好的经济和社会效益
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深基坑支护工程概述
