第 6 页 共 6 页
二：川藏线 (1)介绍：
川藏线，是去往西藏最难走最艰险也是感受最深的一条路线，川藏线分川藏南线和川藏北线，其中川藏南线是最难走的，特别是在雨季。因为人少，海拔起伏、山峦景色各异，加上有名的魔鬼国道G318，通麦天险等，未知加惊险，让人们对此路线也更加的神往。 (2)道路特点：
出成都有二三百公里的高速之外，其他一律G318，乡村公路、泥浆路、烂路、搓板路，盘山路急弯很多、多路段会车时路很窄，从拉萨到珠峰，还有许多兵卡进行限速。同时，海拔此起彼伏，高反考验身体的适应能力。
注：每年走川藏线都会有几个，十几个不精确统计的人和车子失踪，特别是在雨季。所以请慎选该线路，如果大家可以自行选择每天走的里程，在此重点介绍7、8月份川藏南线的建议路线。 第一天 成都—新都桥 388公里
高速费52元+10元+30元共92元，会有段折多山的盘山路和乡村公路 第二天 新都桥—里塘
第三天 里塘-巴塘 从新都桥-巴塘共382公里
因为路很烂的原因特把新都桥到巴塘分为两段，去过的人一定很认同这样，“6个小时只行驶了40公里”，这是常见事。里塘的海拔有3000多，如果不能习惯的话要继续赶路，但建议多休息。 第四天 巴塘—左贡 258公里
路段全部为G318的烂路，只有最后的50公里是柏油路。海拔4500-4600米。无数个折多山，还有小隧道。特别小心路上总有落石。
第五天 左贡—然乌 282公里
从左贡到然乌，282公里，全部正常的柏油山路，海拔从3800-5000左右。 第六天 然乌
然乌镇休整一天，推荐蓝湖驿站，是然乌最大的酒店了，环境还算不错。主要去看了下米堆冰川，离然乌小镇开车26公里（20公里柏油路，6公里山路），停车场需要缴费，公共厕所一次1元。 第七天 然乌—八一 346公里
穿过最著名的危险路段“通麦天险”，这里被许多人称之为西藏最难走的一段路。前后两段是比较多的柏油路，但中间的通麦天险，要过几个铁桥，特别是会车的时候，路太短无法通行，许多时候都是堵车队伍绵延整个山脉。 八一就比较繁华了，许多酒店、吃饭的地方。 第八天 八一—拉萨 396公里
今日全程近400公里，一路柏油路，但两处检查岗均派发限速条，所以全天走的时间很长，还在路边做了休整。 第九天 拉萨 休整 可以去纳木错湖看看
纳木错。早上8点到晚上9点，用了13个小时，其中2小时在纳木错湖吃饭、拍照。
第 7 页 共 7 页
全部为柏油山路，都很好走。只是有5、6个检查口，进行路段限速。第一个检查口会发一个限速条，基本上市35公里，需要30分钟到；还有的限速70公里/小时。有一个路段超了4分钟，和警察求了半天才没发钱。不然，有很多车辆都在那交罚款。
第十天（周五） 拉萨—定日 680公里 盘山公路加小颠簸
第十一天（周六） 定日—珠峰—日喀则 450公里
珠峰篇，定日到珠峰，单程105公里的搓板路。早上4点起床，5点到达珠峰检查站，必须提交所有人的身份证里 沿途的住宿，基本上不能网上预订了，只能到达地点后再找，基本上以上提到的到达点都算比较大的小镇了，所以都可以找到入住的地方。但条件一般很难满足三星，准三星吧。当然大家也可以根据自己的行程和喜好调整中间的行程和边境证，排队近2小时。
进入珠峰，门票400元/每车，每人180元。虽然是搓板路，但就是贵，没办法。上珠峰的搓板路，对每个人都是一大挑战，颠的不是一点点。最后还有坐藏民的小巴上去，25元/每人。第十四天（周日） 日喀则—拉萨 350公，到处都是美景，你想休息了就停下来。
加油站在川藏线上有很多，每个县城几乎都有两个，路上加油不是问题，最好的就是中石油和中石化了，但是加油时有些注意事项游客要了解一下。
1，川藏线没有97#油，最高的为93#，所以高档车最好还是别去了。
2，除非在逼不得已的情况下，除了中石油和中石化其他私人加油站最好别去，油大部分都是惨了假的。 3，由于条件所限，加油站均不能刷卡，习惯在内地刷卡加油的游客可要多带点现金。 4，走川藏线要多带两个油箱以备不时之需，油价较内地会偏高。
三：上海到拉萨途径城市
（1）上海——成都（1985.2KM）
上海——杭州（176.3KM)杭州——黄山（213.5KM）黄山——景德镇（156.9KM）景德镇——九江（144.1KM）九江——黄石（150KM）黄石——武汉（98.8公里）武汉——潜江（170KM）潜江——荆州（60.8KM）荆州——宜昌（107.6KM）宜昌——重庆（637.8KM）重庆——广安（144KM）广安——南充（82.9KM）南充——成都（225KM）
（2)成都——拉萨G318（2140KM）
成都——雅安（147KM）雅安——泸定（168KM）泸定——康定（49KM）康定——新都桥（75KM）新都桥——雅江（72KM）雅江——理塘（137KM）理塘——巴塘（171KM）巴塘——芒康（102KM）芒康——左贡（158KM）左贡——邦达（107KM）邦达——八宿（95KM）八宿——波密（219KM）波密——林芝（219KM）林芝——拉萨（470KM）
（3）成都——拉萨G317（2352KM）
成都——都江堰（54KM）都江堰——映秀（36KM）映秀——卧龙（49KM）卧龙——小金（153KM）小金——道孚（185KM）道孚——炉霍（72KM）炉霍——甘孜（93KM）甘孜——马尼干戈（94KM）马尼干戈——德格（111KM）德格——江达（111KM）江达——昌都（237KM）昌都——类乌齐（105KM）类乌齐——丁青（143KM）丁青——巴青（232KM）巴青——那曲（256KM）那曲——米堆（164KM）米堆——拉萨（162KM）
第 8 页 共 8 页
四：上海到成都自驾路线图
318川藏线限速卡。具体限速情况如下：
金沙江大桥——芒康，70公里，限速2小时40分，出城要换限速条 芒康——竹卡，45公里，1小时，要换限速条
竹卡——左贡，110公里，3个半小时，出城要换限速条 左贡——邦达，90公里，3个小时，中间还要换限速条 邦达——八宿，90公里，2个半小时，要换限速条 八宿——然乌湖，90公里，2个半小时，要换限速条 然乌湖——波密，126公里，4小时，中间还要换限速条 波密——通麦镇，90公里，3小时，中间还要换限速条 鲁朗兵站——八一，100公里，3小时，中间还要换限速条 八一——松多，200公里，限速4个半小时，要换限速条 松多——日多，50公里，限速一个小时，要换限速条 日多——拉萨，150公里，限速3小时40分钟
五：川藏线自驾和食宿攻略
成都——雅江
从成都上高速147KM到雅安,沿318国道到二郎山隧道都是铺装路面,二郎山隧道全长超过4000米。过隧道后到康定的道路正在全线翻建,计划到2004年底才能完成。出康定后是柏油铺装路面,紧接着翻越川藏线第一座海拔超过4000米的大山 ——折多山。新都桥是川藏南北线的分岔,往北可以经雀儿山到昌都。从新都桥向西直行翻越海拔4412米的高尔寺山到达雅江。该路段全程510KM。
第 9 页 共 9 页
二郎山隧道附近终年大雾弥漫,穿过隧道之后则豁然开朗。建于1705年的泸定铁索桥闻名遐迩。泸定往南50KM是海螺沟冰川,主峰是蜀中第一高山“贡嘎山”。新都桥附近号称摄影天堂,雪山、森林、草坡、河流、藏庄具有浓郁的藏乡风情。从新都桥北行穿过塔公草原可以抵达川藏北线的炉霍。
雅江——巴塘
出雅江之后，需要连续爬5座海拔超过4000米的大山,其中剪子湾山海拔4718米。途中路过一个雷达站。驾车前进143KM到达号称“世界高城”的理塘。
318公路过理塘70多KM后变成砂石路面,坑洼不平。翻过海子山之后会遇到部分水段更加难走。进巴塘之前有岔路,走左侧翻拉拉山之后就是县城。该路段全程308KM。这段路不要走夜车,一是路况不好,再有传闻时常有土匪出没。 雅江到理塘的盘山公路沿途是草坡,杉树,牛群组成的画卷,理塘的长青春科尔寺名气很大,寺内保存着达赖有过的马鞍。理塘也是岔路口,从理塘左转向向南不久则进入草原,远处是连绵的雪峰。理塘之后的土路被大车碾压后坑洼不平,应注意控制好车速。以前理塘附近治安不是很好,尽量不要单车独行。 景点：周公山、百丈湖,高山牧场,理塘长青科尔寺,巴塘措普风景区。
食宿：巴塘宾馆(标准间50元),宾馆亮度有两家饭馆。 巴塘——左贡
出巴塘约1小时跨过竹巴笼金沙江大桥进入西藏,翻过中巴拉山口后下行约8KM经过一个三岔路口,左转向可以进芒康。芒康县城离318国道还有1KM,滇藏公路214线经过芒康后在这里和川藏地线汇合,过竹卡翻越海拔3908米的觉巴山,之后紧接着一座海拔5010米的东达山,这是川藏南线最高的山口。临近左贡县城有大约10KM柏油路。该路段全程265KM。
景点：金沙江,澜沧江峡谷。
食宿：左贡县政府招待所10元/人,停车费5元。 左贡——然乌
左贡之后有60多KM柏油路,之后的砂石路比较平坦。沿玉曲河溯流而上到邦达,邦达兵站前是一个岔路口,从这里顺路向北是昌都,而左转向向西地则继续沿318线的行程。出邦达后约13KM翻越海拔4798业拉山口,进入怒江峡谷下坡道,这段路拐弯极多,人称怒江沟72道弯,现在道路经过翻修比较好走。下到谷底从怒江桥过江,江边山壁非常松散,容易发生坠石塌方,注意不要过多停留。过八宿后可以轻松平缓的安拉山口。接下来进入冷曲峡谷,峡谷的尽头就是小镇然乌。该路段全程291KM。
景点：玉曲河、怒江沟72道弯,伯舒拉雪山,冷曲峡谷,然乌湖,拉古冰川。 然乌——鲁朗
然乌出来要经过落石区和流水沙区,砂石路面搓板比较严重。在距离波密40KM外重新驶上柏油路,沿公路在密林中穿行。波密出来30多KM后又回到土路,继续驾车前进就是通麦到排龙山体滑坡群,通过天险之后约50KM到鲁朗。该路段全程285KM。
景点：波密林区风光,冰川泥石流遗迹,拉月大塌方,鲁朗风光。
第 10 页 共 10 页
食宿：波密县城有川菜馆和快餐店;鲁朗宾馆25元/人。
2003年年底前从左贡到林芝全面整修过路面,但去年很多地方又被雨季水毁了,所以川藏线最难走的一段路永远是充满不定因素。通麦天险经过整治后路况较以前有所改观,正常天气只要小心驾驶问题不大。但是几乎仍然很窄,颠簸不平,坡弯急且常 有落石。川藏路最大的问题是遇到恶劣天气路况变量极大,旅行者应格外小心。每年雨季都会连降大雨山洪暴发,波密县追龙段曾连续发生大泥石流和塌方。通麦大桥每次只容一车通过,桥上限速5KM。当地司机习惯把鲁朗叫做东九林场。 鲁朗——拉萨
从鲁朗翻越色季拉山的土路下山后到林芝,继续驾车前进20KM是林芝地区首府八一镇。到拉萨之前还要翻越一座海拔超过4800米的米拉山,此后一路坦途直到拉萨。本路段全程517KM。
景点：色季拉山,南迦巴瓦峰,尼洋河,巴松错(门票30元),直贡天葬场,甘丹寺(门票30元)。翻越色季拉山途中可能远眺南迦巴瓦雪山,南加巴瓦峰藏语意为“直刺蓝天的战矛”,主峰高7782米,有冰山之父的美誉。南迦巴瓦峰山脚处温泉众多,植物异常繁密,是理想的探险登山及疗养胜地。
食宿：林芝号称西藏江南,平均海拔只有3000米左右,最低的地方甚至不到1000米,气候湿润,景色宜人。林芝和工布江达之间有路口去红教圣湖巴松错。湖心扎西岛上有错宗工巴寺,建于唐代末年,僧人与信众们都乘独木舟往来。湖边有不少招待所,最方便的错高湖度假村有各种档次的房间,价格从20元到数百元不等。八松错湖边很适合露营
加油站在川藏线上有很多，每个县城几乎都有两个，路上加油不是问题，最好的就是中石油和中石化了，但是加油时有些注意事项游客要了解一下。
1，川藏线没有97#，最高的为93#，所以高档车最好还是别去了。
2，除非在逼不得已的情况下，除了中石油和中石化其他私人加油站最好别去，油大部分都是惨了假的。 3，由于条件所限，加油站均不能刷卡，习惯在内地刷卡加油的游客可要多带点现金。 4，走川藏线要多带两个油箱以备不时之需，油价较内地会偏高。
六：进藏需要边防证的地方以及边防证的办理 （1）西藏哪些地区需要办理边境证？ 日喀则地区：
定日县：岗嘎乡，云琼乡，东巴乡，绒辖乡，扎西宗乡，拉木堆乡，曲当乡，巴松乡，扎果乡，扎乡。 聂拉木县：充堆乡，波龙乡，门布乡，销作乡、乃龙乡，亚东乡，樟木镇。 亚东县：上亚东乡，下亚东乡，康布乡，堆那乡，吉如乡，帕里镇，下司马镇。 仲巴县：偏吉乡，亚热乡，扎东乡，纳曲乡，帕羊乡，吉拉乡，霍尔巴乡。 康马县：康马乡，莎玛达乡，雄章乡，嘎拉乡，涅如乡，堆乡，涅如麦乡。 萨嘎县：昌果乡，雄如乡，接藏乡。
岗巴县：昌龙乡，工巴楼乡，龙中乡，直克乡，孔玛乡。 定结县：日层乡，萨尔乡，穷则乡，定结乡，多布扎乡，陈塘区。 吉隆县：贡当乡钆，扎乡，萨勒乡，吉隆镇。 山南地区：
自驾游川藏线具体方案和携带物品清单 - 图文
