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理正参数常见问题挡土墙篇 

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理正参数常见问题(挡土墙篇)

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理正岩土5.0 常见问题解答(挡墙篇)

1. “圬工之间摩擦系数” 意义,如何取值?

答:用于挡墙截面验算,反应圬工间的摩阻力大小。取值与圬工种类有关,一般采用0.4(主要组合)~0.5(附

加组合),该值取自《公路设计手册》第603页。

2. “地基土的粘聚力”意义,如何取值?

答:整体稳定验算时滑移面所在地基土的粘聚力,由地勘报告得到。

3. “墙背与墙后填土摩擦角”意义,如何取值?

答:用于土压力计算。影响土压力大小及作用方向。取值由墙背粗糙程度和填料性质及排水条件决定,无试验资料时,参见相关资料《公路路基手册》591页,具体内容如下:? 墙背光滑、排水不良时:δ=0;

混凝土墙身时:δ=(0~1/2)φ

一般情况、排水良好的石砌墙身:δ=(1/2~2/3)φ 台阶形的石砌墙背、排水良好时:δ=2/3φ

第二破裂面或假象墙背时:δ=φ 4. “墙底摩擦系数” 意义,如何取值?

答:用于滑移稳定验算。无试验资料时,参见相关资料《公路路基手册》,592页表3-3-2

基底类别 粘性土 软塑状态(0.5≤IL<1) 硬塑状态(0≤IL<0.5) 半坚硬状态(IL<0) 砂 摩擦系数 0.25 0.25-0.3 0.3-0.4 0.4

5. “地基浮力系数”如何取值?

答:该参数只在公路行业《公路路基手册》中有定义表格,其他行业可直接取1.0,具体《公路路基手册》定

义表格如下:

地基类别 密实潮湿的粘土或亚粘土 含水饱和的亚粘土或亚粘土 细砂、中砂及砾砂 浮力系数 0.7-0.8 0.85-0.9 0.9-0.95

地基类别 匀质而透水性小的岩石 裂缝不严重的岩石 裂缝严重的岩石 浮力系数 0.35 0.35-0.50 0.75-0.95 基底类别 砾(卵)石类土 软质岩石 表面粗糙的硬质岩石 摩擦系数 0.4-0.5 0.5-0.6 0.6-0.7 6. “地基土的内摩擦角”意义,如何取值?

答:用于防滑凸榫前的被动土压力计算,影响滑移稳定验算;从勘察报告中取得。

7.“圬工材料抗力分项系数” 意义,如何取值?

答:按《公路路基设计规范》JTG D30-2004,采用极限状态法验算挡墙构件正截面强度和稳定时用材料

抗力分项系数,取值参见《公路路基设计规范》表5.4.4-1。 圬工种类 受压 受力情况 受弯、剪、拉 石料 片石砌体、片石混凝土砌体 块石、粗料石、混凝土预制块、砖砌体 混凝土

1.85 2.31 1.92 1.54 2.31 2.31 2.31 2.31 8. 地基土摩擦系数” 意义,如何取值?

答:用于倾斜基底时土的抗滑移计算。参见《公路路基手册》P593表3-3-3。见下表。

9. 挡土墙的地面横坡角度应怎么取?

地基土名称 松散的杆砂性土 湿润的砂性土 饱和的砂性土

答:取不产生土压力的硬土地面。当挡土墙后有岩石时,地面横坡角度通常为岩石的坡度,一般土压力只考虑岩石以上的那部分土压力,也可根据经验来给。如挡土墙后为土,地面横坡角度一般根据经验来给,如无

经验,可给0(土压力最大)。

10. 浸水挡墙的土压力与非浸水挡墙有何区别?

答:浸水挡墙验算时,水压力的影响主要表现在两个方面:首先,用库伦理论计算土压力时破坏楔体要考虑水压力的作用。计算破坏楔体时,有水的情况和无水的情况时计算原理是一样的,只是浸水部分土体采用浮重度。

11. 挡土墙软件(悬臂式)计算得到的内力(弯矩)是设计值还是标准值? 答:弯矩结果是标准值。在进行配筋计算时,弯矩自动乘荷载分项系数得到设计值。

12. 挡土墙后有多层土时,软件提供的方法如何计算土压力?应注意什么?

答:假定土层平行,未出现第二破裂面的情况下,分别求出每一层的土压力及其作用点高度,最后求其合力及作用点高度,由于计算理论上的限制,须注意多层土计算要求各个土层的土性基本接近,否则计算误差将增大。当出现第二破裂面时,软件采用按土层厚度加权平均的方式计算破裂角和土压力。也就是将土层的各种

参数按厚度加权平均,然后再按匀质土计算主动土压力。

13. “挡墙分段长度”是何意义?

答:用于车辆荷载换算。车辆荷载换算公式,其中“挡土墙的计算长度L”由挡墙分段长度计算得到;

摩擦系数 0.58-0.70 0.62-0.84 0.36-0.47 地基土名称 干的黏性土 湿的黏性土 摩擦系数 0.84-1.00 0.36-0.58 地基土名称 摩擦系数 湿的砾石(小卵石) 0.58 干而密实的淤泥 湿润的淤泥 0.84-1.20 0.36-0.47 干的砾石(小软石) 0.70-0.84 分段长度取值,为施工缝之间的长度。

14. 在《建筑基础规范2002》P42中规定,挡墙随高度变化,土压力要乘一个调整系数,软件如何实现? 答:由于单层土的土压力调整系数是内设的,因此只能用多层土来输入。选多层土,在土层中只输入一层土,

将土层厚度输成该层土的实际厚度,并输入土压力调整系数即可。

15. 挡土墙软件中对墙身有外力的情况如何考虑?

答:可考虑作用在挡土墙上的集中荷载,作用点的位置坐标x,y的原点为墙的左上角点,作用角度取值范围为

0~360度,顺时针方向为正方向,注意外力必须作用在墙体上 16. 挡墙计算中,容许应力法和极限状态法分别对应的参数和取法是什么? 答:涉及参数:砂浆强度等级、石料强度、材料抗压极限强度、圬工材料抗力分项系数 容许应力法:满足条件是“计算应力<=允许应力”。其中允许压应力是根据砂浆强度等

级、石料强度查表得出的,用户不能干预。查的是《公路路基手册》604页表3-3-21,由于该表

石料强度只有25、30、40、50这4种,所以软件只有这4个选项。

极限状态法:满足条件是一个方程

“f akd

R

0”-----(《公路路基设计规范》38页公式5.4.4-2),

16. 墙身砌体容许压应力、容许剪应力、容许拉应力、容许弯曲拉应力如何取值? 答:这些值可参照《铁路路基支挡结构设计规范TB10025-2001》第6页表3.1.3-1取值

表3.1.3-1 石砌体容许应力(MPa)

水泥砂浆强度等级 M5 M10 M20 0.8 1.3 2.4 --- 2.0 2.4

注:1.表列水泥砂浆强度等级之间的石砌体的容许应力可用内插法确定。

2. 石砌体的容许弯曲拉应力值,可用剪应力值 3. 容许拉应力,建议用户取0.6倍的容许弯曲拉应力值。

17. 混凝土的容许拉应力和容许剪应力如何取值?

答:可参照《铁路路基支挡结构设计规范TB10025-2001》第7页表3.1.3-2取值

表3.1.3-2 混凝土的容许应力(MPa)

应力种类 砼强度等级 C30 弯曲拉应力 纯剪应力

18. 锚桩式基础中“锚孔壁对砂浆容许抗剪强度”什么意思?如何取值?

答:参见《铁路路基手册》P432-433,该参数用于计算单根锚桩抗拔力, 锚桩抗拔力=MIN{钢筋抗拉力,砂

浆与锚孔壁之间的粘结力}

“锚孔壁对砂浆容许抗剪强度[τ]”是计算“砂浆与锚孔壁之间的粘结力”的参数,

无试验资料时,可取极限抗剪强度值τ进行换算,公式为[τ]= τ/K,K为安全系数,一般采用2.5。

“极限剪应力”可参照《铁路路基支挡结构设计规范TB10025-2001》表6.2.7取值

表6.2.7 锚孔壁对砂浆的极限剪应力(MPa) 岩层类别 风化砂页岩互层,炭质页岩、泥质页岩 细砂岩、粉砂质泥岩 薄层灰岩夹也岩 薄层灰岩夹石灰岩、页岩、风化灰岩 应力种类 砌体种类 片石砌体 压应力 块石砌体 粗料石砌体 --- 3.4 3.7 平缝 --- 0.16 0.23 剪应力 错缝 --- 0.24 0.34 C25 0.50 0.99 C20 0.43 0.86 C15 0.36 0.71 C10 0.28 0.56 0.55 1.1 极限抗剪强度值T 0.15-0.2 0.2-0.4 0.4-0.6 0.6-0.8

19.能不能用衡重式挡墙模拟重力式挡墙?

答:不能完全模拟,

由于衡重式挡墙的上墙或下墙高度不能完全为0,最小为0.01m,因此,同样条件,衡重式和重力式挡墙不能完全模拟。

23土柱换算问题(排车问题)

理正参数常见问题挡土墙篇 

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