国开(中央电大)法学本科《国际经济法》十年期末考试案例分析题库
(电大期末纸质考试必备资料)
说明：试卷号码：1042。
资料整理于2020年6月25日，收集了2007年7月至2020年1月的中央电大期末考试的全部试
题及答案。
2020年1月试题及答案
25.2017年11月4日，德国W公司与中国鸿利有限责任公司签订合同，从中国鸿利有限责任公司
进口腈纶纱线1500吨，每吨4000美元CFR哥德堡，不可撤销信用证，中国鸿利有限责任公司与S远洋运输公司签订了海洋货物运输合同，另一方面，W公司向P保险公司投保了海洋货物运输保险(平安险条款)。
11月10日，依买卖合同约定和信用证规定，1500吨腈纶纱线在宁波港装船起运。 11月18日，由于船员疏忽，在航行途中的货轮发生火灾，货物全部烧毁。
德国W公司作为买方，得知货物在途中被毁，急忙通知开证行拒绝对鸿利公司付款。 试问：
(1)依据《国际贸易术语解释通则20102.在CFR条件下货物风险何时转移？ 答：货物风险已于2017年11月10日在宁波港货物装到船上时起转移给买方.
(2)假若本案适用中国《海商法》，那么火灾造成的货物损失是否应由承运人赔偿？请简述原因。 答：承运人无须承担赔偿责任。根据《海商法》第51条的规定，除非由于承运人本人的过失所造成，承运人对于火灾造成的货物损失可以主张免责。
(3)德国W公司要求开征行拒付货款，银行是否应该拒付？请简述原因。
答：开证行不能拒绝付款。对于不可撤销信用证，只要受益人(货物卖方)向银行提交了符合信用证要求的单据，那么开证行必须展行付款义务。对于单据相关货物的实际情况银行概不负责。
(4)本案情况属于国际货物运输保险承保的哪一类风险？德国W公司是否可以向Ｐ保险公司索赔？ 答：本案情况属于意外事故。W公司可以向P公司索赔货物损失，因为平安险承保意外事故造成的货物全部损失。
2019年7月试题及答案
25.2017年5月10日，荷兰B公司与中国A粮油公司签订了从中国进口10，000吨大豆的合同，价格条件为FOB(天津)，每吨单价为500美元。
2017年9月16日，该批货物在天津新港装船完毕，由C公司所属的“鹦鹉螺”号货轮运至荷兰阿姆斯特丹港。
货物在D保险公司投保了伦敦保险业协会货物保险A条款（相当于中国人民保险公司的海洋运输货物保险的“一切险”条款）。 10月30日，“鹦鹉螺”号按时到达阿姆斯特丹港。但由于码头工人罢工导致卸货迟延长达1个月，造成大豆变质而无法使用。收货人向D保险公司提出索赔。D保险公司拒赔。
试问：(1)依据《国际贸易术语解释通则2010》，在FOB条件下应由哪一方当事人订立保险合同？ 答：应该由（买方）荷兰B公司订立保险合同。
(2)依据《国际贸易术语解释通则2010》，在FOB条件下，货物风险何时转移？ 答：货物风险自装运港货物装到船上时转移。
(3)如果提单受《海牙规则》调整，收货人是否可以向承运人索赔？为什么？ 答：收货人不可以向承运人索赔。依据《海牙规则》，罢工属于承运人的免责事项。
(4)依据伦敦保险业协会货物保险A条款，D保险公司应否赔付收货人的损失？为什么？
答：依据A条款，D保险公司可以拒赔。本案的货损是由于罢工所致，货物虽然投保了A条款，但罢工并非A条款的承保风险，罢工险属于须由被保险人与保险人特别约定的特殊附加险，因此，保险公司可以拒赔。
2019年1月试题及答案
25.中国A公司向法国B公司出口啤酒花一批，价格条件是每吨CIF马赛10万欧元。货物由中国人民保险公司承保，由中国C运输公司的“伊丽莎白”轮承运，船方在收货后签发了清洁提单。
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