钢结构
一、单项选择题（将每题正确答案的序号填入括号内，每小题2分，共计30分）
1．目前我国钢结构设计，（ ）。
A．全部采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法 B．采用分项系数表达的极限状态设计方法
C．除疲劳计算按容许应力幅、应力按弹性状态计算外，其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法
D．部分采用弹性方法，部分采用塑性方法
2．在构件发生断裂破坏前，具有明显先兆的情况是（ ）的典型特征。 A．脆性破坏 B． 塑性破坏 C．强度破坏 D．失稳破坏 3．钢结构对动力荷载适应性较强，是由于钢材具有（ ）。 A．良好的塑性 B．高强度和良好的塑性 C．良好的韧性 D．质地均匀、各向同性
4．沸腾钢与镇静钢冶炼浇注方法的主要不同之处是（ ）。 A．冶炼温度不同 B．冶炼时间不同
C．沸腾钢不加脱氧剂 D．两者都加脱氧剂，但镇静钢再加强脱氧剂 5．型钢中的H型钢和工字钢相比，（ ）。
A． 两者所用的钢材不同 B． 前者的翼缘相对较宽
C． 前者的强度相对较高 D． 两者的翼缘都有较大的斜度
6．采用高强度螺栓摩擦型连接与承压型连接，在相同螺栓直径的条件下，它们对螺栓孔要求，（ ）。
A． 摩擦型连接孔要求略大，承压型连接孔要求略小 B． 摩擦型连接孔要求略小，承压型连接孔要求略大 C． 两者孔要求相同 D． 无要求
7．在弹性阶段，侧面角焊缝应力沿长度方向的分布为（ ）。
A．均匀分布 B．一端大、一端小 C．两端大、中间小 D．两端小、中间大
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8．在钢梁底面设置吊杆，其拉力设计值为650kN，吊杆通过T形连接件将荷载传给钢梁，T形连接件与钢梁下翼缘板采用双排8．8级M20高强度螺栓摩擦型连接，预拉力P=125kN，抗滑移系数为0．45，则高强度螺栓的数量应为（ ）。 A．4 B．6 C．8 D．10
9．摩擦型连接的高强度螺栓在杆轴方向受拉时，承载力（ ）。
A． 与摩擦面的处理方法有关 B． 与摩擦面的数量有关
C． 与螺栓直径有关 D． 与螺栓的性能等级无关
10．计算格构式柱绕虚轴x?x轴弯曲的整体稳定，其稳定系数应根据（ ）查表确定。 A． ?x B．?0x C． ?y D．?0y
11．为提高轴心受压构件的整体稳定，在构件截面面积不变的情况下，构件截面的形式应使其面积分布（ ）。
A． 尽可能集中于截面的形心处 B． 尽可能远离形心 C． 任意分布，无影响 D． 尽可能集中于截面的剪切中心 12．工字形截面梁受压翼缘，对Q235钢，保证局部稳定的宽厚比限值为钢，此宽厚比限值应为（ ）。 A．比15更小 B．仍等于15 C．比15更大
D．可能大于15，也可能小于15
13．梁受固定集中荷载作用，当局部承压强度不能满足要求时，采用（ ）是较合理的措施。 A．加厚翼缘
B．在集中荷载作用处设置支撑加劲肋 C．增加横向加劲肋的数量 D．加厚腹板
14．弯矩作用在实轴平面内的双肢格构式压弯柱应进行（ ）和缀材的计算。 A． 强度、刚度、弯矩作用平面内稳定性、弯矩作用平面外的稳定性、单肢稳定性
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b?15，对Q345t
B． 弯矩作用平面内的稳定性、单肢稳定性
C． 弯矩作用平面内稳定性、弯矩作用平面外的稳定性 D． 强度、刚度、弯矩作用平面内稳定性、单肢稳定性
15．为保证屋盖结构的（ ），应根据屋盖结构形式（有檩体系或无檩体系，有托架或无
托架）、厂房内吊车的位置、有无振动设备，以及房屋的跨度和高度等情况，设置可靠的支撑系统。
I． 空间整体作用，提高其整体刚度，减小腹杆的计算长度； II．空间整体作用，承担和传递水平荷载，减小节点板厚度；
III．空间整体作用，提高其整体刚度，减小弦杆的计算长度；
IV．安装时稳定与方便，承担和传递水平荷载（如风荷载、悬挂吊车水平荷载和地震荷载等）。
A． I、II B． I、III C． II、IV D． III、IV
二、判断题（正确的划“ √”，错误的划“× ”每小题2分，共计30分）
1． 承载能力极限状态包括构件和连接的强度破坏、疲劳破坏和因过度变形而不适于继续承载的状态。（ ）
2．碳的含量对钢材性能的影响很大，一般情况下随着含碳量的增高，钢材的塑性和韧性逐渐增高。( )
3．钢材越厚压缩比越小，因此厚度大的钢材不但强度较高，而且塑性、冲击韧性和焊接性能也较好。 ( )
4．钢材具有两种性质完全不同的破坏形式，即塑性破坏和脆性破坏。 ( )
5．长期承受频繁的反复荷载的结构及其连接，在设计中必须考虑结构的疲劳问题。( ) 6．承压型高强度螺栓连接以螺栓被剪坏或承压破坏作为连接承载能力的极限状态。( ) 7．正面角焊缝相对于侧面角焊缝，破坏强度低，塑性变形能力好。( ) 8．在静荷载作用下，焊接残余应力不影响结构的静力强度。( )
9．螺栓排列分为并列和错列两种形式，错列比较简单整齐，布置紧凑，所用连接板尺寸小，但对构件截面的削弱较大。 ( )
10．格构式构件可使轴心受压构件实现两主轴方向的等稳性，并且刚度大，抗扭性能好，用料较省。( )
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