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市政公路特殊路基处理施工方案

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4.1.5 整形

4.1.5.1 拌和均匀后应立即采用平地机进行初步整形。

4.1.5.2 采用推土机、平地机或轮胎压路机在初平的路段上快速排压一遍以暴露潜在的不平整。

4.1.5.3 将局部低洼处表层5cm以上的石灰土耙松,用石灰土找平,并用机械碾压一遍。

4.1.5.4 再用平地机整形一次,并将高处的石灰土刮出路外。 4.1.5.5 每次整平都应达到规定的坡度和路拱。 4.1.6 碾压

整形后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,即用重型压路机、振动压路机进行碾压,碾压应逐渐由边缘向中部进行,碾压时,后轮必须以重叠0.5倍轮宽方式进行碾压。碾压要求达到设计所要求的密实度,且表面无明显轮印。压路机的碾压速度,头两遍宜采用1.5—1.7km/h,以后2—2.5km/h,碾压初期,可配专人随碾,对表面不平整处及时修整。修整时,对于石灰土,可宁高勿低,防止贴补;对于局部低洼处,应将表面耙松5cm以上,用新拌的混合料填补平整,以保证结合。混合料拌合后应在当天完成碾压。如碾压时灰土表面水分不足,应适当洒水在进行碾压。道槽两侧应多碾压1—2遍。在预埋管线和碾压不到的部位,采用小型夯实机械配合人工分层夯填。同时注意对预埋管线和构筑物的保护,避免损坏。

横缝的处理:应采用搭接拌和的方式,即在前一段拌和后,留5m不进行碾压,当后一段施工时,将前段未压部分,重新加水拌和,并与后一段一起碾压。

纵缝的处理:在摊铺后一幅时,应将前一幅边部未压实部分挖松并补充洒水,待后一幅滩铺后一起进行平整和碾压。

4.1.7 养生

4.1.7.1 底基层碾压完成,经检验合格后,如不立即进行基底施工,应洒水养生。

4.1.7.2 完工后的石灰土层应养生7天,养生期间应保持其表面呈潮湿状态,常温季节每日应洒水4次以上。养护期间,重型车辆不得通行。

第5章 片石换填施工工艺

5.1 施工准备 (一)现场准备

1、控制网复测、加密工作已经完成,软基换填段原地面测量复核工作已经完成。

2、试验室标准试验成果汇总表。

3、施工所用片石属于利用石方都已取样并检测合格,可用于换填施工。

4、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位,对作业人员的培训、交底工作已经完成。

5、挖除不良土统一弃运至弃土场。

(二)技术准备

1、由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本试验路段施工组织设计以及土工试验成果审查,并进行现场核对,开工前对路基工程的施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。

2、相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸,了解领会设计意图,熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,以便正确地指导施工。

3、软基换填段的测量放样

换填段每填筑一层均采用全站仪坐标放样法,逐桩放出换填路段的中、边桩及内加桩,每个横断面至少放样3个桩进行控制,并用水准仪测量控制高程,便于较精确地控制每层填筑松铺厚度及压实系数,测量记录成果由测量主管和技术人员共同复核签字后,上报监理工程师审核批准。

5.2施工工艺 5.2.1、施工顺序

施工测量放样→排水→挖除不良土→换填片石、分层回填→填筑碎石垫层→质量检验。

5.2.2、测量放样

进行处理之前先核对施工设计图或变更设计图和软基处理方案,计算平面放

样数据,到现场放样标定软基处理范围界限。每间隔10m,钉出软基处理具体位置左右边桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩,桩上标明软基处理位置挖高。

5.2.3、排水

软基处理前,先在软基处理范围内开挖纵横向临时排水沟或集水坑,排干地

表水,利于下一步挖除不良土。

5.2.4、挖除不良土

根据放线的标记,用挖掘机挖除软土及淤泥,挖到设计高程时先自检,合格

后及时报监理工程师进行验证签收,验收合格后进行下一步施工。

挖除表土及不良土用自卸汽车运走并弃至指定弃土场。

局部换填时,应完全清除软土,向坚实岩土一侧分台阶开挖,台阶宽度不宜

小于2m,台阶面内倾4%。

5.2.5、基底检验

持力层承载力按设计要求不小于150Kpa,持力层承载力宜采用轻型动力触

探试验确定。

挖掘机开挖距设计标高30cm时,先用轻型触探仪自检,如能满足设计承载

力要求,则需用人工配合挖机进行清底,并报监理工程师检验承载力。若不能满足承载力要求,则需报监理单位进行变更。

清底后,还应每间隔10m测量出开挖后基底高程,并绘制横断面高程,并报

请监理验收合格后才能进行下道工序。

5.2.6、路基填筑

a.首先对路基填筑材料做石料强度试验,确定石料强度。路堤填料粒径应不

大于500mm,并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15~20。

b.清表后的填前碾压达到要求后,用全站仪重新进行放样,最后确立填土面

积及坡脚位置,按要求每侧超宽50cm。

c.汽车将填料运至填筑路段后,在专人的指挥下按规定间距卸料。 d.填筑过程中的机械组合

先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤,先用推土机粗平,再用压路机

静压、振压各一遍后按顺路线方向呈梅花型均匀布置10个钢球此时羊足碾开始碾压。

e. 换填片石前,应清除基坑内的积水和有机杂物。片石换填时由专人指

挥、水平分层、先低后高、先两侧后中央上料,人工铺填石料时,应先铺填大块石料,大面向下,小面向下,摆平放稳,片石换填完成后,用一层细集料石进行找平、嵌缝、辗压整平。

f.碾压:

填石路堤由于粒料之间没有粘聚力,主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬

合,达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形,因此,填石路堤碾压施工需采用大吨位振动碾压设备,在施工中采用20t振动压路机进行碾压施工。碾压顺序由两侧开始向中间碾压,之后由中间相两侧碾压,碾压每次要求错轮1/3轮宽。对于有明显空

市政公路特殊路基处理施工方案

4.1.5整形4.1.5.1拌和均匀后应立即采用平地机进行初步整形。4.1.5.2采用推土机、平地机或轮胎压路机在初平的路段上快速排压一遍以暴露潜在的不平整。4.1.5.3将局部低洼处表层5cm以上的石灰土耙松,用石灰土找平,并用机械碾压一遍。4.1.5.4再用平地机整形一次,并将高处的石灰土刮出路外。4.1.5.5
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