我国的物流业发展非常重要。但他提醒说，壹个物流中心的建立需要几十甚至上百亿的资金，建设的周期比较长；同时，这个中心必须要以经济发展为基础，有充足的货源保证，否则物流中心的建设最终要变成“烂尾楼”。
现代物流业正处于发展期，我国第三方物流市场需求可观，物流业挺进高收益行业。
物流真正形成产业且快速发展也只有近二三十年的时间。大家纷纷见好这壹产业的原因，是世界现代物流业正处于生命周期的发展期，中国物流业的前景十分广阔。
全球第三方物流市场份额激增。据统计，２０００年全球物流费用总支出为３．７５万亿美元，其中第三方物流市场份额为２０７０亿美元，占全球物流总支出的５．５％。预计到２００２年，全球物流支出将达到４万亿美元，第三方物流达到２８１０亿美元，占全球物流总支出的７％。从１９９６年至２００２年，全球第三方物流市场年均增长率为１３％。
美国物流专家罗伯特·德兰雷在《２０００年美国年度物流状况报告》中指出，１９９９年美国物流成本为９２１０亿美元，占当年ＧＤＰ总额９２６００亿美元的９．９％，而１９９０年仍仅占１１．４％，１９８０年占１５．７％。据美国第三方物流产业咨询顾问X公司报告：２０００年美国第三方物流市场为５６４亿美元，占美国物流总支出的５．６％。在未来的３年至５年内，美国第三方物流市场将以１５％至２０％速度增长。欧盟１９９９年物流总支出为８５０亿欧元，其中第三方物流市场为２６０亿欧元，占３０％。
物流被称为企业的第三利润泉，是相对于物质资源和人力资源而言的，
物流已经成为现代化企业核心竞争力的重要组成部分。据悉，美国物流的经济规模已达到９０００亿美元，美国前２０名第三方物流服务企业净收入达近百亿美元，专家预计近三年内仍将以年均３５％的速度增长。日本物流业也很发达，他和现代化的生产壹起，在某种意义上已被视为日本经济发展的俩个车轮。
我国第三方物流的市场需求可观。中国的物流成本占ＧＤＰ的比例按世界银行的估算为１６．７％，２０００年我国的ＧＤＰ为８．９万亿元，按１５％计算，物流成本为１３３５０亿元，按２０％计算为１７８００亿元，这的确是壹个巨大的市场。中国第三方物流占整个物流总支出的比重，按中国仓储协会１９９９年的典型调查，大约在１０％左右。中国最庞大的下载资料库(整理.版权归原作者所有)
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而和此同时，中国仓储协会对全国４５０家大中型企业进行的调查显示，４５％的企业将在未来壹俩年内选择新的物流商，其中７５％的企业将选择新型的物流企业，而不是原来的仓储运输企业，且且６０％的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业，从这些数字能够见出，我国第三方物流的市场需求相当可观。
中国物流和采购联合会常务副会长丁俊发，在接受记者采访时表示，未来中国物流业将进入快速发展期。他分析说，我国国民经济经过多年持续快速发展后，经济总量已经达到相当规模。国民经济的发展对现代物流的发展有着紧迫的要求，这对物流业发展会带来强大的需求拉动。同时，电子商务将助推物流业的发展。
许多上市X公司纷纷进入物流业，下面是国内部分进军物流的上市X公司:
辽宁成大北亚集团天宸股份广汇股份亚通股份 ------中国物流和配送的发展前景和展望
目前中国经济已初步具备了发展物流和配送的经济环境和市场条件，从长远来见，在不断推进改革的条件下，中国物流和配送的发展将进入壹个新阶段，其前景十分可观。
第一， 在外国投资企业中，发展物流和配送的市场需求仍将保持快速发展的势头；
第二， 在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业，发展物流和配送的市场需求开始萌生；
第三， 以中小型零售企业为服务对象的社会化物流中心和配送中心、正在快速发展的连锁商业企业内部的物流配送事业开始起步且进入规范发展阶段。
另外，为了促进物流和配送事业的发展，仍需要政府做出更积极的努力，其发挥作用的领域是：积极推进企业改革和市场体系的发展，为物流和配送的发展创造更加良好的外部环境；加强物流和配送教育和培训，壹是要在高等教育的学科设置给予物流教育壹定的地位；二是鼓励多层次、多方面的物流教育和培训；在物流和配送领域加快对外开放的步伐，在物流和配送技术、教育、管理咨询等领域加强和国际物流领域的联系和合作。
------中国物流技术的发展前景和展望
预计今后五年左右的时间，中国物流业和物流技术将会有巨大的发展，
其原因是：
1、中国加入WTO，物流市场将在3-5年内开放。当下，世界五百强企业已有300多家进入中国市场，今后必将有更多的跨国X公司、大企业进入中国的物流业。中国经济现代化的速度将加快，对于现代物流技术和装备的需求也会越来越大。
2、在世界范围内，电子商务正以惊人的速度在发展。众所周知，电子商务的实施必须以现代物流系统为保障。中国在电子商务的具体技术方面比较容易跟得上国际发展水平，可是相应的物流系统建设方面存在巨大的差距，这正是物流技术及装备的潜在市场；
3、中国正在实施西部大开发战略，将有数以万亿元计的资金投入广大中、西部的基础设施工程项目中去。其中很大壹部分是交通运输工程，今后五年将投资1000亿元增建中、西部铁路。此外，在中、西部仍将兴建许多现代化大型企业。当然，任何工程或企业都需要物流技术装备。
经济发展到壹定水平必将需要物流现代化，这样才能保证经济持续稳定的发展。中国发展到目前阶段，物流现代化的重要性已为越来越多的人们所认识，去年11月第壹次由国家经贸委主持召开国际物流研讨会，今年在物流领域更是呈现壹派繁荣景象。对于物流界的研究人员、技术人员、物流服务企业、物流技术装备制造企业来说，都是难逢的世界性机遇。
物流业的发展将面临的困难和挑战
未来物流业将具有很大的市场需求且呈现良好的发展前景。但它的发展也将面临很大的困难和挑战:
1、观念的挑战。目前，无论是政府仍是企业，现代物流的观念仍非常淡
薄，对发展现代物流的意义认识不足，缺乏应有的积极性和动力。
2、体制的挑战。物流的共同化、专业化往往涉及跨组织的合作。但长期以来物流设施的\条块分割\十分严重，从分散物流到社会化物流是企业物流模式的重大转变。在引进专业物流服务之后，必然导致接受服务的企业进行内部机构调整和适量裁员。因此,部门利益和个人利益成为共同化、专业化物流发展的主要障碍。
3、资源的挑战。运营物流服务业需要大量的土地和较先进的仓储运输设备才能发挥作业的整合效益。而土地及设备的投资及维持均需庞大的资金支持，而且往往需要较长的回收期。因此，缺乏政府的政策支持和融资措施，物流业的发展将难以有效推进。
4、人才的挑战。现代物流业的发展需要专门化人才和先进的信息技术如EDI（电子数据交换）、EOS等作支撑。但由于壹直以来物流业就是壹个附属行业，物流专业人才的培养根本没有被提上议事日程，导致整个社会物流人才严重匮缺，尤其是既懂信息技术又懂现代物流管理的复合型人才。
5、效益的挑战。从整体和长远来见，物流共同化和专业化的经济效益将得到提高。但对当前或短期的影响却不壹定是正面的。壹方面，企业需要废弃壹些不再需要的设备和设施，同时又要增加适应物流共同化所需的新的条件，前者是资源的浪费，后者又需要增加新的投入。另壹方面，从物流服务的供给方来见，在物流形成的初始阶段，由于社会需求尚未达到经济规模，必然会导致较高的服务价格，使用户企业难以接受。
随着经济增长方式由量的扩张到质的提高的转变以及物流市场需求不断扩大，物流业已逐步成为壹个独立产业，且受到各方的广泛关注和重视。据
(交通运输)物流运输运输技术及运输合理化和现代化精编
