同时，应对施工人员进行集中培训，强化环境保护意识，做到预防为主，治理为辅，将环境保护方面的环节做到提前控制，从而达到从根本上抓环境保护，确保环境保护得以落到实处。从源头抓起，切实做到以人为本，减少污染源的产生、扩散，从而防止因人为的原因使环境污染扩大。
（二）施工工艺环节
桥梁施工工艺繁杂，易产生环境污染的关键环节较多，在桩基施工中，钻孔桩将会产生大量的泥浆，泥浆的使用对工程是必要的，但大量的泥浆产生会对环境造成一定的污染。泥浆中还掺加有纤维素、碳酸钠（俗称纯碱）等辅助造浆添加剂，如得不到妥善处理将会污染水源，碱化土壤，所以妥善处理泥浆尤为重要。对于泥浆应设二级沉淀池循环利用，利用完后的泥浆应抽出、干燥，泥浆池处理为掺加酸性化学物质，降低泥浆pH值后再覆盖土壤，恢复地表。
桥梁的砼养生用水，因脱模剂大多采用油性脱模剂，养生时大量用水将脱模剂冲洗稀释，因此养生用水必须集中回收，经过简单处理后再循环使用，建立隔油池，将所稀释的油类混合物分离，确保不对地表水及地下水造成污染。隔油池应定期清理。
对于模板填充缝隙材料多为胶性材料、泡沫材料，使用
后应及时清理，并对胶性材料统一收集，避免造成白色污染及发泡材料被鸟类及牲畜误食后死亡。对于混凝土养生的薄膜塑料布也应定期清理，妥善处理，防止造成二次污染。
对于钢筋焊接尤其采用双面电弧焊时，应注意将剩余的焊条头收集，回收利用，防止电焊条上所带的焊剂对于地表水地下水造成污染。采用闪光对焊、电弧焊时应注意搭设防眩棚，防止光污染。
（三）施工过程中使用机械频繁
路基施工的注意机械包括挖掘机、推土机、压路机、运输车辆等，桥梁施工的注意机械包括钻桩机、发电机、空压机、振捣器及砼泵送车、吊车等，其噪声震动影响及光污染、尾气排放也非常严重。其中噪声影响范围人群主要为现场施工人员和附近居民，振动影响为附近的结构物，尾气排放及光污染主要影响周围的环境。为此，钻桩机应尽量采用液压设置的机械，施工机械尽量使用清洁电能为能源；对确需排放尾气的工程机械需加装净化尾气设置；有噪声的施工尽量避开夜间施工，或有必要的情况需加设隔声屏；对于工地上机械使用的强光污染应避免长时间使用，合理安排工期；对于振动方面应设置减震沟等隔离措施。
以上是施工环保的几个防范要点，也做了相应的防范措
施，但关键还在于将环保意识深入到基层，做到以人为本，预防为主，使每个人的环境保护意识增强了，并能将环境保护措施落实到位，起到相应的作用，这样才有利于解决集中存在的环境污染影响，使环境污染危害降至最低，达到公路桥梁期间环保施工。
九、环境保护应急预案 （一）组织机构
1、项目部成立环境污染事故应急处理领导小组，负责本标段环境应急处置及相关的一切事宜。
组长：黄西民
副组长：党崇民、陈兴、巩永青、王小民、邓湛 成员：杜松林、张予秦、张维臣、王闯、金荣华、闫维、邓永林、吴占省、李维、李博
2、领导小组下设应急策划组、应急行动组和后勤保障组。
应急策划组负责应急事件信息接收、核实及汇总，做好上传下达工作，并策划、起草应急处置方案；负责现场调查事故原因、污染性质及发展过程，提出应急处置措施，向领导小组报告。
应急行动组负责现场污染控制、搜救、抢险、清理等工
作，及时将情况报告给领导小组；负责现场交通秩序、治安秩序，做好人员防护和疏散、撤离等措施。
后勤保障组负责保障环境应急处置所需的人员、资金、通信以及交通、处置工具，做好现场人员的后勤保障工作；负责指挥对受害人员的现场急救和转移。
（二）工作程序 1、任务受领及要求
环境污染事故应急处理领导小组在接到污染事故报警后，应立即通知应急策划组、应急行动组赶赴现场，当出现重、特大突发性环境污染事件时，领导小组应全部到达现场指挥应急救援工作。
2、应急处置 （1）现场污染控制
a、立即采取有效措施，与相关部门配合，切断污染源，隔离污染区，防止污染扩散；
b、及时通报或疏散可能受到污染危害的区域和人员； c、参与对受危害人员的救治。 （2）现场调查与报告 a、污染事故现场勘察；
b、技术调查取证；
c、按照所造成的环境污染与破坏的程度认定事故等级，共分四级。根据《报告环境污染与破坏事故的暂行办法》进行报告。
d、污染跟踪监测，直至污染事故处理完毕、污染警报解除。
（三）后勤保障 1、通信保障
应急时各类信息的下达与上报，确保通信畅通。 2、运输保障
运转的确认和调度由后勤保障组组织实施。平时各应急车辆须保证100公里以上的行车用油。
（四）其他保障
1、医疗保障。应急过程中如出现人员中毒或受伤，要立即送往医院救治或及时与医疗单位联系，组织现场救治。应急终止后根据实际情况组织转院或继续治疗。
2、生活保障。应急领导小组拟定计划，由后勤保障组统一组织实施。
二〇一一年五月二十三日
1,环境保护专项施工方案
