项目四 传动轴及驱动轴的检修
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1）球叉式等速万向节
球叉式等速万向节的构造如图4-1-7所示，由主动叉、从动叉、四个传动钢球和定心钢球组成。其主动叉、从功叉分别与内、外半轴制成一体，叉内各?单击此处编辑母版文本样式 有四条曲面凹槽，装合后，形成两条相交的环槽，作为钢球的滚道．四个传动钢球装在槽中，定心钢球装在两叉中心凹槽内，以定中心。
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球叉式万向节等速传动的原理如图4-1-8所示。主、从动叉曲面凹槽的中心线分别是为O1 O2圆心的两?单击此处编辑母版文本样式 个半径相等的圆，且圆心O1 O2到万向节中心O的距离相等（O1 O= O O2）这样，无论主、从动叉以任何角度相交，四个钢球只能位于两?第三级
交叉凹槽的交点处．从而保证所有传动钢球始终位于两轴文角a的角平分面上，因而保证了等速传动。 ?第五级 球叉式万向节结构简单．允许轴间夹角最大交角为32o～38o但由于工作时只有两个钢球传力，而另两个钢球在反转时传力，因此钢球与滚道之间的接触压力大，磨损快，影响其使用寿命。所以，球叉式万向节通常使用在中、小型越野汽车转向驱动桥上。
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2）球笼式等速万向节
球笼式万向节按其内、外滚道结构不同又分为RF型球笼万向节、VL型球?单击此处编辑母版文本样式 笼万向节等。
①RF型球笼万向节如图4-1-9所示，为奥迪100型和上海桑塔纳轿车半轴外?第二级 万向节所采用的RF型球笼万向节。它主要由内球座、球笼、外球座及钢球等组成。内球座通过花键与中段半轴相连。内球座的外表面有六条曲面凹槽，?第三级 形成内滚道。外球座与带外花键的外半轴制成一体，内表面制有相应的六条曲面凹槽，形成外滚道。六个钢球分别装于六条凹槽中，并用球笼使之保持?第四级 在一个平面内。
?第五级
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传动轴及驱动轴的检修 - 图文
