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高速铁路综合接地系统运用中问题及对策研究
作者：杨开微 刘小强
来源：《中国科技博览》2017年第13期
[摘 要]综合接地系统是高速铁路行车设备的重要组成部分，也是近年来发生问题较多的设备之一。文章阐述了系统的构成、管理分工、系统的接入规则及存在的问题，提出了加强综合接地系统管理和维护的措施。
[关键词]高速铁路；综合接地；问题；对策分析
中图分类号：U284.93 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）13-0175-01 引言
经过钢轨引出至牵引变电所的回流电流也跟着铁路的负荷增大而增大，由轨道牵引引发的电火花加强，电流变电转速和电流机车接触网和滑动接触对铁路设备和设施的影响加强，尤其对轨道信号装置的信号传输有很大的负面影响，同时也影响到其他信号的正常运行。但由于技术问题和经济问题的分布式接地系统中，随着各种铁路自动化系统的发展，这些问题越来越严重，综合接地系统的发展是必然趋势。 1 综合接地系统的功能与基本构成
高速铁路上设置接地系统，以防止高速铁路上各种设施、设备和人员的损坏。由于接地系统涵盖在高速铁路路基、桥梁、隧道、站场等各类工程中，所以又称为综合接地系统。为了发挥有效的保护作用，高速铁路的建设是通过接地电缆连接，它可以确保整个高速铁路接地系统在同一电位，在短距离（跨步电压）和人员、设备之间没有电压差。综合接地系统是贯穿在高速铁路上的一个完全而巨大的安全防护体系。 2 综合接地系统研究 2.1 综合接地系统
综合接地系统是将铁路桥梁、隧道、路基地段的建（构）筑物、牵引供电系统、供电系统、通讯以及他电子信息系统等通过贯通地线全部连接起来，确保人员的安全的系统（见图1）。
2.2 接入综合接地系统的规定
高速铁路综合接地系统运用中问题及对策研究
