高考一轮复习城市化专题测试题

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一、选择题

2015年年末我国城镇常住人口77 116万人，比2014年年末增加约2200万人，乡村常住人口60 346万人，减少约1520万人，城镇人口占总人口比重约为56.1%。读1949—2015年我国城镇化水平示意图(图1)，回答1～2题。

图1

1．下列说法正确的是( ) A．改革开放以来我国城镇化快速发展 B．我国农村人口数量远远多于城镇人口数量 C．目前我国的城镇化处于逆城镇化阶段 D．我国城镇化水平已经达到大部分发达国家水平 2．加快推进我国城镇化进程的途径是( ) A．提高城镇房租水平，鼓励农民回乡创业 B．适度超前地推进城镇基础设施建设 C．提高制造业、服务业运输流通费用

D．严格限制制造业、服务业等非农产业向城镇集中

图2是我国城市数量和城市规模增长统计图。读图完成3～4题。

图2

3．下列关于我国城市数量增长的叙述，正确的是( ) A．1996—2008年城市数量增幅减慢，说明城市化速度减慢

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B．1987—1996年我国中小城市数量增加速度快 C．1997—2008年，城市化发展以增加城市数量为主 D．1981—1996年，产业大规模集聚推动了中小城市发展

4．城市扩展强度是指某段时间内城市建成区增加面积占城市初始面积的百分比，是衡量城市扩张速度的指标之一。下列关于城市扩展强度的叙述，正确的是( )

A．经济因素对城市扩展强度基本没有影响 B．自然因素决定了城市扩展强度

C．我国城市扩展强度1981—1996年比2000—2008年大 D．城市扩展强度在一定程度上反映了城市经济发展速度

提高城市化水平是优化城乡经济结构、推进产业结构调整的重要途径。图3是甲、乙两类不同国家城市化发展情况图。读图回答5～6题。

图3

5．关于甲、乙两类国家城市化特点的叙述，正确的是( ) A．甲类国家城市化水平高，城市化速度快 B．乙类国家城市化水平低，城市化速度慢 C．甲类国家城市化水平高，出现逆城市化现象 D．乙类国家城市化水平高，城市化速度慢 6．随着城市化发展出现的现象是( )

①城市人口占总人口比重不断上升 ②城市用地规模不断扩大 ③吸纳农村的剩余劳动力，扩大城乡差别 ④城市成为区域的中心并促进区域经济的发展

A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④

“拉链马路”是指道路挖了填、填了挖，导致道路不断“开膛破肚”的现象。综合管廊是建于城市地下，用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管

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线的公共隧道。读图4，完成7～8题。

图4

7．“拉链马路”现象存在的主要原因是( ) A．施工技术先进 B．路面开挖难度低 C．基础建设资金短缺 D．缺乏统一规划和管理

8．与“拉链马路”相比，建设综合管廊的好处主要是( ) A．节约城市建设资金 B．拉动相关产业发展 C．便于管线的维修和管理 D．扩大居民就业

近年来，我国不少城市出现了“一雨即涝”的现象。针对这种现象，我国提出了建设“海绵城市”的对策。通过增加城市“海绵体”，使城市能够像海绵一样，降水时渗水、蓄水、净水，需水时将蓄存的水“释放”并加以利用。据此回答9～11题。

9．我国最需要加强“海绵城市”建设的地区是( ) A．东北地区 B．西北地区 C．华北地区 D．青藏地区

10．下列不属于造成城市“一雨即涝”现象的人为原因的是( ) A．城市用地改变了土地性质 B．城市扩展破坏了原有的水系 C．城市发展减少了生物的种类 D．城市建筑改变了原有的地貌

11．下列活动不属于建设城市“海绵体”的是( ) A．扩大城市绿地

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B．铺设透水路面

C．建设地下雨水收集和储存系统 D．扩建下水管道 二、非选择题

12．图5是某城市A公交站台及对向备选公交站台示意图，A公交站台及对向公交站台均有多路公交车辆停靠。读图，回答问题。

图5

(1)经过比较，最终确定乙为A公交站台的对向公交站台，简述乙的位置优势。 (2)简要分析当前我国一些大城市交通拥堵的主要原因。 (3)列举城市交通拥堵的危害。

13．城市化是对人类影响巨大的社会发展过程。图6为中国和英国城市化进程示意图。阅读图文材料，回答下列问题。

图6

(1)读图，对比中国和英国城市化水平从30%提升到50%的发展过程的差异。 (2)依据所学知识，说出我国目前城市化的主要表现。

城市化快速推进过程中，我国不少大城市都面临交通拥堵问题。 (3)为缓解城市交通拥堵问题，请你联系生活实际，给政府提出建议。

1．A 2.B [解析] 第1题，从图中可以看出，1978年以来，我国城镇化快速发展；2015年年末我国城镇人口占总人口比重超过50%，说明我国城镇人口数量已经超过农村人口数量，处于城镇化的中期加速阶段，逆城镇化是城镇化后期成熟阶段出现的现象；我国的城镇化水平仍低于大部分发达国家水平。第2题，适度超前地推进城镇基础设施建设有利于提高我国城镇化水平，其他选项中的措施均不利于城镇化发展。

3．B 4.D [解析] 第3题，据图可知，1996—2008年城市数量增幅减慢，甚至数量

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略减，但结合所学知识可知1996—2008年我国城市化速度加快。1981—1996年受改革开放政策影响，中小企业的兴起推动了我国中小城市的发展。第4题，城市经济发展速度快且水平高，能推动城市化发展，城市扩展强度就大，因此城市扩展强度一定程度上由城市经济发展速度决定；自然因素对宏观尺度上的城市扩展强度基本无影响；从图中可以看出我国城市扩展强度2000—2008年比1981—1996年大。

5．C 6.B [解析] 第5题，根据图示信息，甲类国家城市化水平接近80%，为发达国家，乙类国家城市化水平低于50%，为发展中国家；发达国家城市化水平高，目前城市化速度慢，出现逆城市化现象；发展中国家城市化水平低、速度快。第6题，随着城市化的发展，城市人口占总人口比重不断上升，城市用地规模不断扩大，吸纳农村的剩余劳动力，缩小城乡差别，城市成为区域的中心并促进区域经济的发展。

7．D 8.C [解析] 第7题，“拉链马路”现象存在的主要原因是城市市政部门各自为政，缺乏统一规划和管理。第8题，建设综合管廊的最大好处是便于管线的维修和管理。

9．C 10.C 11.D [解析] 第9题，根据材料推断出现“一雨即涝”的城市应该位于我国降水较多的东部季风区，华北地区城市众多，夏季降水集中且多暴雨，易发生“一雨即涝”现象，最需要建设“海绵城市”。第10题，生物种类减少与城市“一雨即涝”无关。第11题，扩建下水管道利于排水，但不利于储存水。

12．(1)与A公交站台及超市的距离适中，方便换乘，方便购物；与十字路口车辆相互干扰较小，与对向(A)公交站台车辆相互干扰较小。

(2)车辆数量多，车辆流动频繁，道路设施建设滞后。

(3)造成时间浪费，增加燃油消耗，增加车辆损耗(交通事故)，城市污染加重。 [解析] 第(1)题，乙靠近大型超市，方便购物；与十字路口处车辆和A公交站台处车辆相互干扰小。第(2)题，当前我国大城市交通拥堵主要是由车辆增多且车流频繁，以及城市道路建设落后等造成的。第(3)题，交通拥堵造成时间浪费，导致能耗和交通事故增加，使城市污染严重。

13．(1)城市化水平从30%提升到50%的时间英国比中国早，历时英国比中国长，提升速度英国比中国慢。

(2)农业人口转化为非农业人口(或农村人口向城市集中，城市人口比重不断增加)，农村地域转化为城市地域(或农业用地转化为城市用地，城市用地规模扩大)，农业活动转化为非农业活动(或地区主导产业由第一产业向第二、三产业转变，第二、三产业集聚)。

(3)合理规划城市功能区布局(或建设新区和卫星城)，分散大城市的职能(或疏散城市中

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心区的人口)，大力发展公共交通建设(或合理规划道路网)，加强管理和疏导，等等。

[解析] 第(1)题，中国和英国城市化水平从30%提升到50%的发展过程差异可以从时间早晚、历时长短和速度快慢方面说明。第(2)题，我国目前城市化的主要表现是农村人口转变为城市人口，农村用地转变为城市用地，城市人口比重增大，主要产业活动由农业活动转变为非农业活动。第(3)题，缓解城市交通拥堵问题可以从合理规划城市功能区布局、分散大城市职能以及加强管理和发展公共交通方面说明。

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