1. 充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就越多，发动机所发出的功率就越高。 2. 配气机构由气门组和气门传动组组成。 3. 四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转
2 周，各缸的进排、气门各开启 1 次，此时
凸轮轴旋转 1 周。
4. 气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的锁片或锁销固定的。
5．由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和带传动等三种。 6．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的
进、排气定时 相适应。
7．根据凸轮轴的旋转方向和同名凸轮的夹角可判定发动的发火次序。 9．在装配曲轴和凸轮轴时，必须将正时标记对准，以保证正确的配气正时和发火正时。 10. 配气机构的功用是按发动机每一个缸所进行 二、判断改错题
2．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。 （
×） 或
的要求，定时
和
各气缸的
进排气门，是新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气及时排出。
改正：凸轮轴是由正时齿轮驱动的 3．凸轮轴的转速比曲轴的转速快 1 倍。（
×）
改正： 慢 一 倍 4．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。
（ ×）
改正：气门间隙过小，发动机 5．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。 （ √ ） 改正：
6. 对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。
（ × ）
改正：不可能完全相同，故不可以相互换用 8．摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。 改正： 长臂一端是推动气门的
7. 设某发动机的进气提前角а， 进气迟闭角В，排气提前角γ，排气迟闭角δ，则该发动机的进排
（ ×）
气门重叠角为а+В。（ 改正：
）
三、选择题（有一项或多项正确） 1. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ A. 2:1 1:1
B. 1:2 D. 4:1
A ）。
C.
2. 设某发动机的进气提前角为 α，进气迟关角为 β，排气提前角为 γ，排气迟关角 δ 则该 发动机的进排、气门重叠角为（ A. α+δ
B. β+γ
B ）。
精品资料
A ）。
C. α+γ
D. β+δ
4. 排气门的锥角一般为（
A. 30 °
5 .
B. 45 ° C. 60 ° B ）。
C. 无所谓
C）的。
C. 汽油泵
C ）
D. 50 °
当采用双弹簧气门时，两弹簧的旋向（
B. 相反
A. 相同、 D. 不一定
6 .汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（
A. 机油泵 B. 分电器 D. A 和 B
7 .四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线问的夹角是（
A. 180 ° 四、名词解释
B. 60 ° C. 90 ° D. 120 °
1. 充气效率 :实际进入汽缸的新鲜充量与在理论状态下充满气缸容积的新鲜充量之比
3. 配气相位 ：用曲轴的转角来表示气门开启和关闭的时刻，以及持续开启时间 4. 气门重叠角 ：进排气门同时开启所对应的曲轴转角
5. 进气提前角 ：在排气行程未结束时，进气门在上止点前就开启，从进气门开启一直到活塞
上止点对应的曲轴转角
6. 进气迟关角 ：参照上题
第四章 一、 填空题
汽油机供给系
1．传统汽油机供给系由燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、 可燃混合气供给装置及废气排放装置等五部分构成。
4．汽油的牌号愈高，则异辛烷的含量愈高，汽油的抗爆性愈好。 3．汽车发动机汽油喷射系统，按喷油器的数目不同，可以分为 二、判断改错题
2. 过量空气系数 A 越大，则可燃混合气的浓度越浓。 （ × ）
、 。
改正： 稀
5. 车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。 改正：
3.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量的大小取决于喷油器开阀持续时间，即 指令的喷油脉冲宽度。（ 改正：
三、选择题（有一项或多项正确）
1 .
（√）
ECU
）
国产代号为 RQ-90 的汽油，表明其辛烷值（
B. 小于 90
C ）。
C. 不小于 90
D. 大于 90
A．恰好为 90
2 .空燃比大于 14.7 的混合气为（ B ）混合气。
C．理论混合气
D. 功率混合
A. 浓 气
B．稀
3 .过量空气系数小于 1 的混合气为（ A ）混合气。
C．理论混合气
精品资料
A. 浓
B．稀 D. 功率混合
气
8. 发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（
D ）的混合气。 C. 很稀
D. 较稀
A. 浓
B. 很浓
13 ．单点汽油喷射系统中的喷油器装于（ A. 空气滤清器与空气流量计之间 C. 进气门上方
15 ．对喷油量起决定性作用的是（
B ）
B. 节气门上方 D. 喷嘴伸人燃烧室内
A ）。
A．空气流量计； B．水温传感器； C．氧传感器； D．节气门位置传感器 16 ．在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（ 8. 衡量汽油抗爆性的好坏程度一般用 A 辛烷值 B 庚烷值 C 十六烷值 9. 过量空气系数а=
A 0.85-0.95
时，此混合气称为经济混合气。
C1.3-1.4
B1.05-1.15
表示。
D ）。
A．针阀升程； B．喷孔大小； C．内外压力差； D．针阀开启的持续时间
四、名词解释：
1. 2.
空燃比 :可燃气体中，空气质量与燃料质量的比值
过量空气系数：燃烧一千克燃油实际消耗空气质量与理论质量之比
4. 经济混合气：燃油消耗率最低的混合气 5. 功率混合气：输出功率最大的混合气
第五章
柴油机供给系
一、填空题
1. 柴油牌号根据
编制。
。
2. 柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的 5. 柴油机在进气行程进入气缸的是空气。
6. 针阀偶件包括针阀和针阀体，柱塞偶件包括柱塞和柱塞套，出油阀偶件包括出油阀和出油
阀座，它们都是相互配套不可互换。 7．柱塞式喷油泵由泵体、泵油机构、供油调节机构和驱动机构等四个部分构成。
8. 喷油泵的传动机构由挺柱组件和凸轮轴组成。 9. 喷油泵的凸轮轴是由齿轮通过定时齿轮驱动的。
10 ．柴油机的混合气的着火方式是压燃。
12 ．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高， 最佳供油提前角越大。
10. 针阀偶件包括
则
和 ，柱塞偶件包括
到
精品资料
和 ，出油阀偶件包括 和 ，它们
都是互换。
11. 柴油机燃料供给系气低压油路是从
，这段油路是由 建立的；其高压油路是
从 到 ，这段油路是由 建立的。
12. 同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换。 （ ）
）
13. 柱塞每循环供油量的大小，决定于柱塞行程的大小。 （
二、选择题
1. 喷油泵柱塞的有效行程（
）柱塞行程。 B. 小于
C. 大于等于
D. 小于等于
A. 大于
2. 喷油泵是在（
）内喷油的。
B. 柱塞有效行程
C. A ，B 均可
A. 柱塞行程
D. A，B 不确定
7. 柴油机柱塞式喷油泵的分泵数（ B ）发动机的气缸数。
C．小于
D. 不一定 C ）。
D. 4 ：1
）
A．大于 B. 等于
8. 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（
A． 1： 1 B. 2 ：1 C. l：2
5．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的。
A. 供油时刻
B. 供油压力
C. 供油量
D. 喷油锥角
（
6. 柴油机的牌号依据 （ ）编定。
A 发火性 B 凝点 C 蒸发性 D 十六烷值 7. 孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ A 大 B 小 C 不一定 D 相同三、判断改错题
1. 柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。 （
）。
×）
改正： 蒸发性变差
2. 柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。
（ √）
改正：
3. 汽车用柴油机必须采用重柴油。 （
× ）
（ √）
改正： 轻 柴 油 7．柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。 改正：
8．同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。 （ 改正： 不可互换
11 ．柴油机正常工作时输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。 （ 改正：
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×）
√ ）
第八章 发动机冷却系
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汽车构造复习题
