半坡定点是科目二考试5小项中对于座位坐姿要求最高的一项，学员在平时训练、特别是考试中必须严格按照定位标准定好自身座位再行上坡（具体标准详见科目二基础练习要点第3小项，这里不再重复叙述）。
车辆启动上坡后，以左雨刷器中间连接处瞄准引导线，并沿引导线前行（如图所示）。此后车速必须压慢压稳，否则极易车头过线。
此时略微向左扭头观察左倒车镜下沿最内侧，当出现第一条白线时，学员应做好停车准备；当第二道合格线进入视野，学员务必集中精力，出现合格线上沿时立刻离合刹车踩死停车，半坡定点成功。
3.2.2 半坡起步
定点成功后，电子告示牌会提示“起步考试中”，学员需在30s内起步成功前行，规定时间内未起步成功则考试失败。
起步方法：左脚慢抬离合至方向盘发震，然后保持不动；随后右脚慢松刹车至完全放完，车辆启动上行，走完整个半坡，进入下一项。若刹车松完车辆仍保持不动甚至向下溜车，则说明车震不足，离合需
再松一定程度。如果离合抬脚过快则容易导致车辆熄火，这里需特别注意。
3.3 半坡定点与起步易出问题
① 碾压右边线，考试失败，此问题属未沿引导线前行。 解决方法：学会并熟练掌握雨刷器沿线方法，调整好车辆入场方向及位置。
② 距离右边线过远，导致超出地感线感应范围，考试失败，此问题属未沿引导线前行。
解决方法：学会并熟练掌握雨刷器沿线方法，调整好车辆入场方向及位置。
③ 车辆上坡向左/右歪斜，导致停车过晚/过早，此问题属未沿引导线前行。
解决方法：学会并熟练掌握雨刷器沿线方法调整好车辆入场方向及位置，同时注意车头走向，随时调整。
④ 保险杠未到/超出合格线即停车，此问题属定点不准确。造成此问题的原因有很多，包括：车辆歪斜、坐姿不正、上坡未调整座位至标准位置，车速过快，看错横线等。
解决方法：
Ⅰ.保险杠未到合格线停车
上坡前调整好座位至自身标准位置，双肩靠背抬头挺胸，切勿向后仰头；学会并熟练掌握雨刷器沿线方法调整好车辆入场方向及位置，同时注意车头走向，随时调整；放松心态，集中注意力，看清横
线，切勿刚看到第一根横线便急忙停车。
Ⅱ.保险杠超过合格线停车
上坡前调整好座位至自身标准位置，双肩靠背抬头挺胸，切勿向前探头；学会并熟练掌握雨刷器沿线方法调整好车辆入场方向及位置，同时注意车头走向，随时调整；压低车速，保持车辆缓慢匀速上坡，避免因车速过快导致未及时观察到理论点或者刹车距离过长冲出合格线。
⑤ 起步溜车，此问题属于车震不足导致车辆动力不够。 解决方法：平日练习中熟练掌握车震程度。如果考试中，发生轻微溜车现象，学员切勿着急，应立即刹车离合踩死停车，再行起步。考试当中只要保险杠未溜出合格线，在规定时间内起步成功，此项仍为合格。
⑥ 起步熄火，此问题属左脚抬脚过快致使车辆被憋熄火。 解决方法：左脚慢抬离合至方向盘发震，并保持不动，右脚慢松刹车起步前行。考试中如发生熄火现象，学员切勿着急，应立即刹车离合踩死，避免溜车出合格线，然后迅速点火，再行起步。考试当中只要在规定的30s内起步成功，熄火扣10分，此项仍为合格。
⑦ 考试失败溜车下坡，导致自己及后方考生成绩双双取消，害人害己。
解决方法：由于场地限制，平日练习中教练车仅需起步成功后向上行进很小一段距离，给部分学员造成起步成功后就可以溜车下坡的错觉。考试当中无论考试合格或者失败，学员均需开车走完整个半坡
再进入下一项或者沿规定路线返回重考，切不可溜车下坡，害人害己。
2013新交规科目二技巧要点及考试心得（二） - 图文
