受控文件 编号： 专项施工方案
建 设 单 位：监 理 单 位：施 工 单 位：项目负责人 ：技术负责人 ：编 制 人 ：编 制 日 期：防排水工程
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目 录
第一节、编制依据 .............................................................................. 3 第二节、工程概况 .............................................................................. 3 第三节、工程地质 .............................................................................. 4 第四节、施工条件 .............................................................................. 6 第五节、材料进场计划 ...................................................................... 7 第六节、工期安排及质量目标 ......................................................... 7 第七节、施工工艺及方法.................................................................. 8
一、防水施工 ............................................................................... 8 二、防水混凝土 ........................................................................... 8 三、施工排水 ............................................................................... 9 四、系统排水盲管的布设 ........................................................... 9 五、排水盲管安设 ..................................................................... 10 六、防水板铺设 ......................................................................... 11 七、施工接缝处理 ..................................................................... 12 第九节、工程质量保证措施 ........................................................... 13 第十节、安全生产保证措施 ........................................................... 14 第十一节、环境保护 ........................................................................ 15 第十二节、文明施工 ........................................................................ 16
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隧道防排水专项施工方案
隧道防排水采用“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。在裂隙水较发育及有水文环境严格要求的地段，防排水采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到防水可靠、经济合理的目的。二次衬砌除全过程防水外，必须严格防水施工艺管理，才能实现。全过程防水是指开挖前预注浆防水，开挖后的支护施工防水，衬砌阶段的防水设施施工防水。
第一节、编制依据
1.公路工程技术标准（JTG B01-2003）； 2、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）； 3、公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）； 4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 5、公路工程施工安全技术规程 （JTJ 076-95）等。 6、《胜利南路南延（含隧道）工程施工图设计》；
7. 当地地形、工程地质、水文、气候等外界因素，结合当地的经济、交通现状、资源、水电等情况；
第二节、工程概况
隧道为双线分离式隧道，采用双向六车道山岭隧道形式，机械通风，电光照明；隧道内轮廓为曲线拱部型式，拱部为三心圆拱，其内轮廓宽13.73m，高9.74m，限高5m。左线隧道出口明洞长17m，右线出口明洞长30m，洞门形式均为端墙式。初期支护在拱部和加强地段采用钢格栅、钢筋网、砂浆锚杆和中空锚杆支护，采用湿喷砼。拱部
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防水采用无钉挂设，爬焊机双缝焊接，并采用充气法进行检查。施工排水顺坡段自然排水，反坡段设集水坑接力排出洞外。第一标段为隧道北段加隧道北侧243m道路（K4+490～K6+143）工程，全长1653m，估算投资额为26000万元；洞口段围岩级别为V级围岩，隧道内轮廓宽13.73m，高9.74m。
隧道出口防排水计划开工日期为2013年6月1日，完工日期为2013年6月15日。
第三节、工程地质
1、工程地质 （1）地层岩性
依据钻探资料，本区地层结构主要为第四系粘性土、片岩，局部见大理岩，花岗岩穿插其中。第四系粘性土层覆盖厚度不均，沟谷内厚度较大；基岩大部分地段裸露，风化严重。第四系中素填土主要分布在隧址区出洞口段的表层，粉质粘土混碎石主要分布于两侧洞口附近的山坡及冲沟附近。区内片岩主要分布于隧道中轴线及两侧，在侵入岩体两侧其产状岩层较陡，地表所见一般为全风化或强风化状态。大理岩仅在隧道出口处揭露疙瘩状大理岩，发布范围较小，其上下均为片岩，岩石硬度较高，钻进过程漏浆，未见溶洞发育。
（2）地质构造
有物探成果，位于K5+660附近有构造破碎带一条。C1、C2区为岩石风化破碎较严重区，根据钻探揭露，其上部风化严重，裂隙发育，钻探岩呈碎块状。
（3）场区构造
区内构造主要为任性挤压变形构造和节理裂隙。构造破碎带仅有
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一条，且规模较小，地表延伸较短。节理是区内主要构造形式，隧址区多为闭合节理，张开度1~3mm，节理面平直光滑，有时稍有平缓弯曲，无填充物，延伸较长，一般为5~10m，最长达20m；与剪节理或扭节理的典型特征相吻合，按照结构面的相对分类，对于隧道及边坡工程，为中等结构面。
（4）各岩层力学性质
素填土位于表层，主要分布在进出洞口，出洞口厚度较大，其他位置厚度较小。该层物理力学性质较差，局部见植物根系。粉质粘土混碎石层分布在进洞口及出洞口。基岩层场区普遍分布，自上而下，按照岩石风化程度，垂直带为：③全风化带④强风化带⑤中风化带⑥微风化带⑦未风化带。
（5）隧道围岩级别划分 左线 Ⅲ级围岩 Ⅳ级围岩 Ⅴ级围岩 Ⅴ级明洞 数量（m） 480 150 283 17 115.71 135.03 80 右线 Ⅲ级围岩 Ⅳ级围岩 Ⅴ级围岩 Ⅴ级明洞 数量（m） 485 130 300 30 115.71 135.03 80 车行横洞 人行横洞 紧急停车带 车行横洞 人行横洞 紧急停车带 附注：人行横洞与右线夹角为90°，车行横洞与右线夹角为60°。 本标段Ⅲ级围岩共1930m，Ⅳ级围岩共280m，Ⅴ级围岩共583m，Ⅴ级明洞共47m。 2、水文地质 第四系松散岩类孔隙潜水含水层在工作区北部及南部沿沟谷分布，岩性以粉质粘土混碎石、素填土为主。厚度0.5~17.3m，第四系
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隧道防排水专项施工方案
