6.3 工地供水、供电规划
根据潭中高架桥总平面图中高架桥和临设用地的位置布置情况，特对工地供水、供电作如下施工规划： 1）、总平面图中显示，高架桥主体工程及临设4#场地位壶东大桥和壶西大桥之间，而临设1#、2#、3#场地则位于壶西大桥以西潭中西路两侧。因此施工现场及临设的供水、供电只能分两个系统安排。
（1）供电：在潭中西路旁靠近3#场地处设有一台250KVA变压器，其电力主要供给1#、2#、3#场地使用。另外在4#场地对面业主指挥部附近设有一台350KVA变压器，其电力主要供给高架桥施工现场及临设4#场地使用。
（2）供水：在3#场地以西靠近潭中西路处从市政提供的水源总管上接出一DN100的给水管道，其提供的水源主要供临设1#、2#、3#场地使用。另外，在黄村路以南、雅儒路及湘桂铁路之间市政提供的水源总管上接出一DN100的给水管道，其水源主要供高架桥施工现场和临设4#场地使用，该管道沿高架桥南侧布置，每隔50米即接出一DN50的给水管道，便于施工时用。 （2）进入各临设场地的供水、供电布置按照集中供给的原则，即:将给水管道接至生产、生活集中用水点；将电源接到生产、生活用电负荷集中的区域，具体布置详见附后的各场地临时水电布置图。
第七章 施工进度计划及保证措施
7.1 施工总进度计划
7.1.1 根据招标文件中工期的要求,结合我局具体情况。本工程计划于99年11月28日开工，2001年8月8日竣工,共计620个日历天。
7.1.2 进度计划的安排以主线桥为重点（关键线路），以桩基工程为前导，力争开工后四个月内完成全部桩基工程，主桥墩柱及上部结构立即跟上，分离式立交桥、匝道桥在主桥完成后穿插进行。通道工程在桥梁上部结构全部完成，达到车辆分流目的后进行，同时进行地面道路改造工程，确保2001年5月前桥梁主体结构完。 7.1.3 整个工程按以下控制点进行控制： a、1999年11月28日 开工
b、2000年3月31日 桩基工程完(见网络图,白沙路至跃进路段桩 基完后,穿插施工该段碾压砼基 层,并于2000年3月10日完) c、2000年5月31日 主线桥盖梁完 d、2001年2月28日 主线桥箱梁结构完
e、2001年5月31日 桥梁工程主体结构完（至铺装层） f、2001年8月8日 竣工验收完
具体安排详见《xx市潭中大道高架桥工程施工横道图》 《xx市潭中大道高架桥工程施工进度网络图》 7.2 单位工程施工进度计划
7.2.1 施工进场准备工作
导线点、水准点的复核、加密，生产、生活临时设施的修建，临时道路的修建作为接到中标通知书后立即开始进行的工作。拟定于1999年11月15日开始至1999年11月30日完成。 7.2.2 路基土石方工程
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开工后以清除草皮及表土、挖树根为首项任务，然后进行K0+700至K1+100段填方工作,为此段的路面尽早成型提供条件。路面其余段挖填工作等主线箱梁完成后进行。土石方工程在地面车辆分流完成和不影响上部结构施工的前提下尽早进行，以减轻后期施工压力。 7.2.3 路面工程
K0+700至K1+100段路面碾压砼于2000年3月10日完成，为箱梁支架搭设减少沉降量创造条件。其余段路面基层、面层的施工紧接土方完成后进行，沥青砼面层的施工作为路面的最后一道工序于2001年7月20日完成，这对工程竣工前保持路面清洁有利。 7.2.4 防护工程
防护工程主要是指填方段路基的浆砌片石挡土墙和护坡,挡土墙砌筑随土方填筑而进行，护坡待土方填筑完成修坡后进行。全部防护工程于2000年12月20日完成。 7.2.5 桥梁工程
人工挖孔桩的施工于1999年12月15日开始，全部168根桩计划105天内完成，按照先主线后匝道的顺序依次完成墩柱、盖梁、箱梁的施工。各主要工序控制点见7.1.3节中的叙述。支架工程和预应力的张拉分别于箱梁施工的前后进行。 7.2.6 交通工程
防撞护栏的施工于桥面铺装完成后进行，计划于2001年7月30日完成。 7.2.7 通道工程
通道工程在上部箱梁支架拆除后进行，计划于2001年六月十五日完成。 7.3 保证进度计划的主要措施
7.3.1 组织有丰富施工经验和组织领导能力强的干部成立项目经理部，形成强有力的行政决策指挥机构，严格管理，按时完成工程施工任务。必要时从全局进一步调剂力量和机具设备。 7.3.2 在开标前提前作好设备、人员的动员，根据任务的轻、重、缓、急有计划地进行施工准备工作，一旦中标能在最短的时间内调集必要的人员和施工机具及设备，保证在业主指定的日期开工。
7.3.3 开工前作好充分的准备，配备足够力量，包括人力、物力、机具设备等，项目组全体成员提前进入角色，熟悉工程情况特点，充分预计可能出现的困难，编好施工组织设计和各阶段的实施方案，并报请监理和业主审批。
7.3.4 在施工前及施工期间与监理和业主保持密切的联系，取得他们的帮助和支持，听取他们的指导，以利各项工作顺利进行。
7.3.5 抓好关键工序，制约总体工期的项目应先准备，即桩基工程和桥梁工程（主要是主桥）特别是桥梁上部钢筋砼箱梁的施工保证如期按质完成。关键线路上的项目应及时抓，重点抓，专人抓。
7.3.6 制定计划时留有余地，阶段性计划必须保证总计划的完成，即阶段性（季、月、日）计划工期必须小于总进度计划。
7.3.7 注意工程的宏观控制，严格工序间的衔接，将网络计划技术注入本工程的施工管理，使每一项工程、每一道工序都有明确的完成时间，并确保实现。
7.3.8 充分考虑雨季对工程进度的影响，必要时采取一定的技术措施，确保工程的顺利进行。
7.3.9 必要的工程（如砼灌注桩、砼箱梁施工等）等采用二班或三班制施工。
7.3.10 配备足够的机械设备和必要的备用设备，如发电机组等以保证工程连续施工。要加强机械设备的维修保养，使其经常保持良好状态，提高使用率和生产效率。
7.3.11 制定管理层、作业层的职责和职能关系制度，对全员劳动力实行动态管理，将承包制引入本工程的施工管理，充分调动管理层和作业层的积极性。同时广泛地开展劳动竞赛活动，开展争先创优活动。
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本工程拟采用的机械设备情况表
表一
序号 一、 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 二、 1 设备名称 路基、路面工程 挖掘机 推土机 平地机 振动压路机 装载机 自卸汽车 洒水车 沥青砼搅拌站 沥青砼摊铺机 沥青洒布车 三轮压路机 两轮压路机 稳定土拌和机 摊铺机 空压机 风镐 水泥砼真空吸水机组 平板振动机 砼切缝机 蛙式打夯机 真空水泵 桥梁工程 砼搅拌站 PC2000 T-220 PY160B，118KW 25T ZL50 东风8T 东风140，99KW 30t/h 2LTLZ45，46KW HZJ5040GLQ，125KW 3Y 12-15 2Y 8-10 YWB200 ABGTAN411，500t 6m3/min GJ-7 PZ-50 QFJ-2,11kw HW-60 QY-15 HZS50，50 m3/h 型号及规格 数量 (台) 3 3 2 2 2 8 2 2 1 1 2 2 2 1 8 10 2 6 3 7 12 1 制造厂 日本 山东 天津 徐州 xx 一汽 一汽 国产 国产 国产 国产 国产 西安 德国 上海 国产 国产 国产 国产 国产 国产 国产 新旧 程度 80% 80% 90% 90% 80% 80% 80% 70% 70% 70% 80% 80% 80% 80% 90% 90% 80% 80% 80% 90% 90% 90% 好坏 情况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 现在 何地 南宁 南宁 南宁 南宁 南宁 南宁 南宁 xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx 南宁 南宁 南宁 填表人：王 潜
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本工程拟采用的机械设备情况表
数量 (台) 8 1 4 各1 3 新旧 程度 90% 90% 80% 80% 90% 好坏 情况 良好 良好 良好 良好 良好 表二 现在 何地 南宁 南宁 南宁 南宁 南宁 序号 2 3 4 5 6 砼运输车 砼泵车 砼输送泵 发电机 汽车吊 型号及规格 MR45，6 m3 PY21-30E，90m3/h HBT60，60m3/h 120KW.60KW QY30B，25T 制造厂 日本 国产 湖北 xx 国产 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 张拉设备 压浆机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋对焊机 电焊机 砂浆搅拌机 插入式振捣器 潜水泵 卷扬机 木工圆锯 木工刨机 混合式脚手架 YCW250 GQ-40 GW-40 UNI-100 30KVA J250 JQB-11/2-6 JJK-5 MJ106 MB104 3 2 4 6 3 5 4 20 20 1 5 3 900t 国产 温州 湖北 南宁 郑州 常州 成都 国产 国产 国产 郑州 郑州 国产 90% 90% 80% 80% 80% 80% 80% 90% 90% 80% 80% 80% 80% 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 南宁 南宁 南宁 南宁 南宁 南宁 南宁 南宁 南宁 南宁 南宁 南宁 南宁.xx 21 万能杆件 450吨 12组 国产 90% 良好 填表人：王 潜
第八章 主要工程施工方法 8.1 桥梁工程
xx 本工程项目中桥梁工程是主要内容和核心部份,具有规模大,结构新颖,布局合理等特点。但
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因交叉作业多,又是在城市的交通要道上施工,故具有一定的施工难度,要严格按照要求的步骤和程序分段实施。
8.1.1 桥梁工程的范围
桥梁工程分成三个部分，主线高架桥西端台尾起于0+146.998，东端台尾止于1+243.666，桥轴线水平长度1096.668米，第二部分为跃进路口环形道和与之相交汇而过的C、D、E、F四条匝道，环道内半径29.1米，外半径40.7米，匝道轴线长度分别为：C匝道492.265米，D匝道462.897米，E匝道492.78米，F匝道462.162米，主线桥跨环道而过，并与匝道部分等高并行。第三部分为下穿湘桂铁路正线和与之并行的专用线的框构地道桥，轴线长度19.805米。高架桥、环道匝道桥，地道桥和地面道路共组成四层立交。 8.1.2 结构类型
主线高架桥为单箱双室断面，桥宽在低墩段时为18.0米，与匝道等高并行时主线匝道全宽34.0米，为顶板相联的三箱四室断面，高出匝道后又变成宽度为桥宽为13.2米的单箱双室断面。匝道桥为单箱单室宽8.0米断面，环道桥为单箱双室宽11.6米，与匝道交汇时顶板相联接。主线桥共九联35跨，其中有两联共2跨为钢筋砼连续梁，其余为预应力钢筋砼连续梁，最长联为6跨195.416米，最短联为2跨45米。匝道为每条三联，最长联3跨150米，最短联为3跨75米，环道为与部份匝道等高并汇的闭合环。闭合环为非预应力钢筋砼结构，匝道除C3D1联外其余各联均为预应力连续梁结构。下穿铁路的通道为钢筋砼框构式地道，两孔并置，轴线间距11米，净距4.0米，跨度6.0米，壁厚0.4～0.5米，地道出入口顺坡段为浆砌片石挡墙。
主线、匝道、环道桥均为挖（钻）孔桩基础，园柱式墩柱，每联分界处有盖梁，其余墩柱顶均为隐形盖梁。
8.1.3 桥梁主体施工步骤
为使预应力的张拉能正常进行,同时尽可能地减少对交通的影响和具体情况,将分以下步骤进行施工：
①首先完成主线、匝道和环道上述各联下的桩基和墩柱，然后再完成剩余其它各联下的桩基和墩柱，并本着先主线后匝道的原则进行，在白鹊路至跃进路口段、交通较繁忙、车辆行人多，拟在施工主线桩、墩时，留出一侧匝道位置作交通道，另一侧作施工便道，施工匝道时，先施工一侧，完成后再施工另一侧，跃进路上匝道桩、柱的施工也按此先后分侧进行。挖桩弃土，拟先在施工场地内选一合适的临时位置，用小型车辆由孔口运于此暂存，当体积够一汽车后立即运走。 所有挖孔桩基须在明年（2000年）三月中旬以前全部完成，所有墩柱在明年六月底以前完成，首批要浇筑的梁体下的墩柱按其先后顺序，在五月底以前次第完成。
主线K0+711.9～K1+357.8段在施工桩基时,该范围内的其它市政和附属工程应同步进行,当桩基完成后施工基层,基层完成后再施工墩柱。
②梁的施工顺序为首先浇筑主线Z2、Z5联，Z7、Z9联待地面基层完成后再进行。
③当Z2联完成后拆架至Z1联浇筑，Z5联完成后，拆架至环形道浇筑，Z7联完成后拆架至Z6联浇筑。
④当Z5联完成以后搭架浇筑Z4联。
⑤环道浇筑完毕后，拆架至匝道C1、E3、D3、F1浇筑。 ⑥主线Z4联完成以后，拆架至匝道C2、D2浇筑。 ⑦主线Z6联完成后拆架至匝道E2、F2浇筑， ⑧最后浇筑Z3、Z8和匝道C1、E3、D3、F1。
箱梁浇筑顺序表 梁体浇筑循环 主线 匝道 Z2 Z5 第一循环 Z7 Z9 第二循环 Z4 Z6 D1C3环道、E1F3 25
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2020年高架桥施工组织设计方案
