支架、胀缝钢筋支架时，布料应采用侧向上料的布料机或供料机。
基准线架设与保护
①滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线；横向连接摊铺时，连接一侧可依托已铺成的路面，另一侧设置单线基准线。
②滑模整体铺筑二级公路的双向坡路面时，应设置双线基准线，滑模摊铺机底板应设置为路拱形状。
十四、水泥混凝土路面纵横缝的设置
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纵缝设置与施工
纵缝包括纵向施工缝和纵向缩缝两类，构造上分为设拉杆平缝型和设拉杆假缝型。
1.当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，构造可采用设拉杆平缝型。上部应锯切槽口，槽内灌塞填缝料。采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。
2.当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝，构造可采用设拉杆假缝型，锯切的槽口深度应大于纵向施工缝的槽口深度。纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。?
横缝设置与施工
横缝包括横向施工缝、横向缩缝和横向胀缝三类，横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型；横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。
1.每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处。
2.横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型。施工缝设在胀缝处其构造与胀缝相同。确有困难需设置在缩缝之间时，横向施工缝应采用设拉杆企口缝型。
3.在特重和重交通公路、收费广场、邻近横向胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用设传力杆假缝型。
十五、混凝土路面养护
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一般养护天数宜为14~21d，高温天不宜小于14d，低温天不宜小于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养护时间不宜少于28d。
养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。十六、路面防、排水施工技术
路面防水：
（1）在干旱、少雨地区，通常釆用透水性小的密级配沥青混合料作表面层。（2）对多雨、潮湿地区，表面层可采用上封层组成防滑面层，以利于防水。
（3）当面层渗水性大而基层、底基层及路基的水稳定性较差时，可在基层做下封层防止或减少地表水下渗。
十七、横向裂缝原因分析
（1）混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。（2）切缝深度过浅。（3）混凝土路面基础发生不均匀沉陷。（4）混凝土路面板厚度与强度不足。
（5）水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养生不及时。（6）混凝土施工时，振捣不均匀。
————————第11页————————十八、水泥混凝土路面断板的防治
治理措施
1.裂缝的灌浆封闭：直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法。2.局部带状修补。
3.整块板更换：对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块已开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。
2B313000桥涵工程
一、桥梁的组成
桥梁由上部结构、下部结构（桥墩、桥台、基础）、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
二、常用模板、支架和拱架的设计
设计荷载
1.计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载并按表进行荷载组合：（1）模板、支架自重和拱架自重；
（2）新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他巧工结构物的重力；（3）施工人员及施工设备、施工材料等荷载；（4）振捣混凝土时产生的振动荷载；（5）新浇筑混凝土对模板侧面的压力；（6）混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；
（7）设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；（8）其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。
三、常用模板、支架和拱架的施工
安装时应注意
1.支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。
2.施工用的脚手架和便桥，不应与结构物的模板支架相连接，以避免施工振动时影响浇筑混凝土质量。
3.船只或汽车通行孔的两边支架应加设护粧，夜间应用灯光标明行驶方向。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设坚固的防护设备。
模板、支架和拱架的拆除
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承包人应在拟定拆模时间的12h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。?
模板、支架和拱架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。
————————第12页————————?卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。
?模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁拋扔
四、混凝土工程施工
大体积混凝土的浇筑、养护和温度控制应符合下列规定：??
对大体积混凝土进行温度控制时，应使其内部最高温度不大于75℃、内表温差不大于25℃。大体积混凝土的温度控制宜按照“内降外保”的原则，对混凝土内部采取设置冷却水管通循环水冷却，对混凝土外部采取覆盖蓄热或蓄水保温等措施进行。
五、预应力混凝土施工
张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，标定应在经国家授权的法定计量技术机构定期进行，标定时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致。当处于下列情况之一时，应重新进行标定：
（1）使用时间超过6个月。（2）张拉次数超过300次。
（3）使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况。（4）千斤顶检修或更换配件后。
六、预应力筋的下料长度应通过计算确定
计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。
七、预应力材料及预应力管道
锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：
（1）外观检查
应从每批中抽取2%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。（2）硬度检验
应从每批中抽取3%的锚具且不少于5套。（3）静载锚固性能试验
八、桥梁基础
分为：刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等。
九、基坑排水
方法
集水坑排水法井点降水法
板桩法、沉井法、帷幕法
适用条件
除严重流沙外，一般情况下均可适用。
适用于粉、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的粘质土中不宜使用。
土质渗透性较大、挖掘较深的基坑基坑施工过程中注意要点
1.在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水；2.动荷载距坑边缘不小于1.0m宽的护道。
5.如用机械开挖基坑，挖至坑底时，应保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑圬工前用人工
————————第13页————————6.基坑应尽量在少雨季节施工；十、钻孔灌注桩施工
钻孔灌注桩施工的主要工序:埋设护筒、泥浆制备、钻孔、成孔检查与清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土。?埋设护筒其作用
①护筒能稳定孔壁、防止坍孔（稳孔）②隔离地表水（隔水）③保护孔口地面（保地）④固定桩孔位置（固位）⑤起到钻头导向作用（导向）?泥浆制备
具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具防止坍孔的作用。?清孔的方法
有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等。
其中抽浆法清孔较为彻底，适用于各种钻孔方法的灌注桩。灌注混凝土前，孔底沉淀土厚度不得大于50mm。
?灌注混凝土
灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。水下混凝土一般用钢导管灌注，使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。
在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2~6m。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部lm左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。
十一、围堰及开挖方式的选择?钢板桩围堰
(1)有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。(2)钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。
(3)施打钢板桩前，应在围堰上下游及两岸设测量观测点，控制围堰长、短边方向的施打定位。施打时，必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。
(4)施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水。(5)施打顺序一般从上游向下游合龙。
(6)钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。(7)经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。(8)打桩过程中，应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂直，否则应立即纠正或拔出重打。
?套箱围堰
在下沉无底套箱前，应按要求清理河床。若套箱设置于岩层上时，应整平岩面。如果基岩岩面倾斜，宜将套箱底做成与岩面相同的倾斜度，以增加套箱的稳定性并减少渗漏。十二、桥梁上部结构施工
先张法
————————第14页————————1.先张法预制梁板工序
先张法预制梁板施工工艺流程：张拉台座准备→钢筋骨架制作→穿预应力筋、调整初应力→张拉预应力筋→立模→浇筑混凝土→混凝土养生→拆模→放松预应力筋→成品存放、运输。
2.先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点
（1）同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致；张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行。
（2）张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋。
（3）先张拉中间束，再向两边对称张拉。钢绞线张拉后8h，开始绑扎除面板外的普通钢筋。
后张法
?台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。?在孔道两端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔；用龙门吊从梁的一端向另一端水
平分层浇筑，先下部捣实后再腹板、翼板，在距梁端3~4m处合龙。
?梁（板）混凝土的振捣以紧固安装在侧模上的附着式为主，插入式振捣器为辅；?张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，
以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。
?压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌
水。压浆顺序宜先压注下层孔道。
十三、桥梁上部结构支架施工
支架现浇施工工艺流程
地基处理→支架搭设→底模、侧模安装→支架加载预压→调整模板→钢筋及预应力管道安装→内
膜安装→混凝土浇筑→混凝土养护→预应力施工→模板支架拆除。
预应力张拉
（1）当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度（试压与梁体同条件养护的试件）时，方可进行张拉。
（2）箱梁预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求。十四、桥梁上部结构悬臂施工
悬臂拼装施工与悬浇施工具有相同的优点，不同之处在于悬拼以吊机将预制好的梁段逐段拼装。此外还具备以下优点：
（1）梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期。（2）预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变。（3）预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制。?
0号块：为了确保连续梁分段悬拼施工的平衡和稳定，常与悬浇方法相同，将构件支座临时固结。?
1号块：1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼构件的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿接缝连接。?
采用胶接缝拼装的块件，涂胶前应就位试拼。胶粘剂一般采用环氧树脂，使用前应经过试验，符合设计要求方可使用。
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二建公路关键知识点汇总 - 图文
