带传动的滑动与效率实验报告
班级 实验日期 姓名 学号 （一）实验目的 1、了解带传动试验台的结构和工作原理。
2、掌握转矩、转速、转速差的测量方法，熟悉其操作步骤。 3、观察带传动的弹性滑动及打滑现象。 4、了解改变预紧力对带传动能力的影响。 （二）带传动试验台结构图及主要参数 主要参数：
试验台型号：DSC—Ⅱ型 平带材料：
带轮直径D1=D2=88mm 平带厚度δ=2mm （三）计算式 滑动率??
????????????????????== ????????效率η
??=
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= ????????????
式中：T1、T2为主、从动轮的转矩（N?mm），n1、n2为主、从动轮的转速（r/min） （四）、实验记录计算结果 F0=0.6kg 序号 1 2 3 4 5 6 7 8
n1（r/min） n2（r/min） ε％ T1（kg?m） T2（kg?m） η 1250 1250 1251 1251 1249 1250 1252 1252 1251 1249 1250 1243 1231 1098 982 908 -0.0800 0.0800 0.0799 0.6395 1.4412 12.1600 21.5655 27.4760 0.054 0.078 0.117 0.164 0.199 0.218 0.226 0.234 0.015 0.042 0.074 0.117 0.152 0.167 0.175 0.183 0.2780 0.5380 0.6320 0.7089 0.7528 0.6729 0.6073 0.5672 （五）、用坐标纸绘制P2-ε滑动率曲线和P2-η效率曲线 如下图所示：
25.000020.000015.000010.00005.00000.00000.0000-5.0000ε η0.8000 0.70000.60000.50000.40000.30000.200050.0000100.0000P2—ε曲线 150.0000200.00000.1000250.00000.0000P2—η曲线 （六）思考题
1.带传动的弹性滑动和打滑现象有何区别？它们各自产生的原因是什么？ 答：区别：弹性滑动是带传动的固有特性，是不可避免的；
打滑现象是带传动的一种失效形式，是可以避免的。
产生的原因：弹性滑动：由于带的拉力差和带的弹性变形引起的；
打滑现象：外载荷越大，带两边的拉力差越大，导致弹性滑动区增大，当包角
内部发生弹性滑动现象时，就发生了打滑现象。
2.带传动的张紧力对传动力有何影响？最佳张紧力的确定与什么因素有关？
答：带传动的张紧力对传动力的影响：适当增大张紧力，传动力也随之增大，带的负载能力有所提高。但张紧力过分增大会对带的疲劳寿命产生不利影响。
最佳张紧力的确定与摩擦系数、传功轮径、驱动速度、传动带的长度及其材料等因素有关。 3.带传动的效率如何测定？试解释传动效率和有效拉力的关系？ 答：测出主动轮的转矩T1和转速n1和从动轮的转矩T2和转速n2，然后通过公式η=T2n2/T1n1即可测定带传动的效率。
传动效率和有效拉力的关系：有效拉力过小，带轮打滑，传动效率低；有效拉力过大，摩擦力也大，传动效率低。因此，只有当有效拉力适当时，才能获得较高的传动效率。 4.带传动的滑动率如何测定？试分析滑动率曲线与效率曲线的关系，如何确定有效拉力的最佳值？ 答：测出主、从动轮的转速n1、n2，然后通过公式ε=（n1-n2）/n1即可测定带传动的滑动率。 确定有效拉力的最佳值：对滑动率曲线与效率曲线进行分析，当所加的外载荷大于有效拉力（在曲线上表现为某个临界点）时，带传动发生打滑现象，此时，滑动率急剧增大，滑动率曲线也急剧上升，效率曲线开始下降，两条曲线都发生变化的临界点的附近即为有效拉力的最佳值。
带传动的滑动与效率实验报告
