BOSCH共轨喷油器维修基本知识摘要
1. 分类
a) 乘用车、轻卡： 0445 110 xxx b) 重卡、中卡： 0445 120 xxx
2. 喷油器结构特点： CRI2.0/2.2
CRIN1 CRIN1.6 CRIN2 CRIN3
油嘴端 垫片 乘用车、轻卡 CRI2.0/2/2 CRIN1 重卡、中卡 CRIN1.6 CRIN2 CRIN3 有（厚） 有 有 有 垫片 有 有 有 有 有 套筒 有 有 有 有 垫片 有 有 有 有 有 电磁阀端 垫片 有 有 有 有 有 垫片 有 有 有 垫片 有（开口垫片） 有（开口垫片） 有（开口垫片） 有 有 喷油器分类 喷油器代别 针阀升程 油嘴弹簧 DGV 电磁阀弹簧 衔铁升程 空气余隙 缓冲升程
3. 喷油器维修技巧：
a) 规范拆装：注意清洁、谨慎拆装、扭矩拧紧。
b) 衔铁升程：衔铁升程是影响全局的重要参数，原则上该升程不应调整，仅随着更换阀组件或者
衔铁组件等配件，精确测量，调整垫片，以使衔铁升程符合出厂要求。 c) 根据精确试验台测试结果，可微调其他垫片，调整相应工况点油量。 4. 各个垫片与各工况油量关系：
5. 拧紧扭矩参数汇总：
a) 乘用车-CRI系列： i. 阀组件紧固螺丝
ii.
电磁阀紧帽
iii.
油嘴紧帽
b) 商用车-CRIN系列 i. 阀组件紧固螺丝
ii.
电磁阀紧帽
iii.
油嘴紧帽
6. 共轨喷油器试验台测试点的意义：
1） 全负荷回油量：长加电时间，最高轨压，回油量，判断喷油器，密封性，是否有足够
供油能力。
2） 全负荷喷油量：长加电时间，最高轨压，喷油量，判断喷油器最大喷油能力 3） 排放点喷油量：中等加电时间，中等轨压，喷油量，判断中负荷，加速特性油量 4） 预喷点喷油量：短加电时间，中高轨压，喷油量，判断喷油器响应能力，消除噪声 5） 低怠速点喷油量：长加电时间，低轨压，喷油量，判断启动、怠速油量是否合格
7. 各个垫片调整思路：
a) 前言：所有垫片，如与弹簧接触，直接影响弹簧力；与其他零件接触，直接影响零件间配合间
隙或行程。
b) 中间片（针阀升程垫片）
垫片加厚，油嘴针阀升程相应减小， 相当于油嘴最大的开度变小，长加电时间的流量受影响最为明显（其中以全负荷油量为代表） c) 衔铁升程垫片
垫片加厚，电磁阀相应位置提高，衔铁盘升程随之加大，油量随之变大，对所有测试点油量均有影响，其中短通电时间的测试点影响尤为明显。 d) 缓冲升程垫片（过升程垫片）
垫片加厚，过升程变小，该垫片对油量影响不显著，但是过厚的垫片可能会造成衔铁芯不能落位，从而影响阀球密封，反之会影响连续喷射的稳定性。 e) 油嘴弹簧垫片
垫片加厚，油嘴弹簧弹力变大，在较低轨压情况下，油嘴针阀更难开启，油量也随之变小。轨压更高时，弹簧力远小于油嘴针阀向上的力，影响可以忽略，所以在低怠速点，油量影响明显。 f) 电磁阀弹簧垫片
垫片加厚，电磁阀弹簧弹力变大，衔铁响应更困难，响应速度变慢，油量变小，在排放点油量影响最为明显。
BOSCH共轨喷油器维修基本知识摘要
