北京理工大学科技成果 - 电流变隔振器 - 图文

北京理工大学科技成果——电流变隔振器

项目简介

电流变技术是利用某种特殊悬浮液体在受到外加电场作用时其流变性能改变的特性。这一特性在发动机及其它工作平台的隔振控制方面有着明显的工程应用前景，它能够以振动的频率和振幅适时改变隔振器的动刚度和阻尼力，传统的橡胶隔振器不能满足隔振方面的所有要求。主动液力隔振器比橡胶隔振器有较好的特性，特别是在低频范围内。其次它可以扩大隔振器的频率工作范围，通过选用合适的电流变液体，既可以满足低频下的隔振要求，也可达到高频下隔振的目的。主动式发动机支座系统能够在振动的低频阶段表现出刚度更强而在高频阶段更软的特性，主动式发动机隔振系统一直被认为是下一代发动机主要的隔振应用目标。应用电流变技术开发的发动机主动式隔振器将是最简单、成本最低廉的隔振系统。

目前电流变隔振器能达到的主要技术指标是：低频阶段（10Hz以下）其动刚度和阻尼力有明显的改变，对于其在高频阶段的工作特性正在进一步研究中。

技术水平

对电流变隔振器研究早的应该是美国的LORD公司，在上个世纪九十年代中期就有应用在公共汽车座椅上的报道。在2001年的国际电流变会议上有韩国和日本的学者报道他们的研究成果，处于装车试验阶段。与这些国家的研究水平相当。

市场前景

发动机和其它一些精密的工作平台的主动及半主动式隔振一直是科研人员努力的目标，是下一代汽车、船舶、航空器材在性能方面进行竞争的一个主要技术指标，有着广泛的应用前景。

鉴定情况 科研成果 发展阶段 样品样机

适合生产或合作的企业

减振器制造企业、汽车总装厂等。 合作方式 合作开发