目录
一、 工程概况
二、 防止起重吊装触电 三、 防止起重机的倾覆 四、 起重安全作业的基本求 五、 防止高处坠落和物击事故 六、 对起重工的安全要求 七、 起重机司机的‘‘十不吊’’
八、 起重机司机驾驶操作的基本安全要点
九、 在加强施工组织和现场操作管理方面，应采取下列措施
起重吊装作业施工方案
一、 工程概述
本工程吊车摆放场地1.5米层吊装平台下方、6.5米层吊装平台下方及gis吊装平台下方。起吊设备重量300kg-3500kg,调运距离10-15米，使用吊车8-25吨位，gis室内的设备使用行车对gis设备进行吊装就位。
二、防止起重吊装触电
（1） 起重机工作时，臂架、吊具、钢丝绳及重物等与临时施工线路
的最小距离不应小于下列规定：
当电压值ｖ≥60kv时，可用0.01（V-50）+3式计算最小允许距离。
(2)、在吊装作业中，如遇到电线折断或吊臂触碰线路，这时尚处于等电位状态，在吊车内电流还不会通过人体造成伤害，司机首先应消除恐惧心理，使吊臂脱离电源（包括开出危险区）；无法脱离时，司机不得下地，现场人员应把危险区围好。告诫车外人员不得接触车体，如切断电源有困难时，司机应沉着关好一切操纵杆，再双脚并拢从车上跳下（此时身体不能再接触车身），跳下后继续并脚或单脚跳出危险区（绝不可以跨步），一般为20m范围外。 三、防止起重机的倾覆
（1）吊车司机应严格按规程操作。特别是起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、其起重机矩超过额定而倾翻。
（2）当起重物超重10﹪左右时，必须采取一定的技术措施，如加
配重或吊臂后边拉缆风绳等。但要注意配重的加减必须全面考虑起重机的稳定。
（3）起重机载满工作时，左右回转范围不应超过90°，一般不应横吊，以免倾翻。使用支腿时，要注意将支腿垫实。
（4）起重机在坑沟、边坡工作时，应与坑沟、边坡保持必须的安全距离（一般为坑沟、边坡深高的1.1～1.2倍），以防塌方翻倾。 （5）吊车支撑点应坚实，严禁支撑于松土或回填土上，同时在坚实地面上应采取木枋支垫，以免支撑脚在受力过程中下沉，防止吊车倾翻。
四、起重安全作业的基本要求
（1）搞好作业前准备。吊运作业前必须做好各方面的准备工作，以防出现意外情况而发事故。作业准备的内容为：①准备并检查起吊用具和防护设施；②准备辅助用具；③确定并清理落物地点，力求平整、宽敞。
（2）提高捆绑技术。捆绑要点为：①捆绑构件或设备之前，应根据形状和重心位置确定绑扎点，如系重心不对称的构件起吊，吊点数目及位置应按施工方案确定捆绑；②捆绑重物应考虑起吊时吊索间的中心夹角。在受力合理的条件下，中心夹角以60°～90°为宜，如大于100°应采取防止滑沟的措施，如果允许降低起吊高度，可用铁扁担起吊；③捆绑有菱角的物件时，应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等物，以免钢绳受到损伤；④捆绑重物应考虑吊物拆除是否简便以及重物入位后会不会把吊索压住或压坏；⑤起吊各种零散物件时，需采取
与其相适应的夹具，以保证吊运平稳；⑥层架扶直起板时，应特点注意随时调整起重机吊钩垂线与构件重心的位置，防止歪拉斜吊。 （3）指挥信号标准化、指挥联络信号是司机同起重工联系的桥梁，很多事故均是在信息交换失误的情况下产生的。因此指挥信号应按规定的标准进行联络。特别是起重机司机，一定要对指挥信号、吊挂状态、运行通道、起落空间确认后才能进行操作。
（4）选择安全位置。起重机吊运过程中，由于吊物冲击、摇摆、垮落所危及的区域称危区，作业中起重工往往处于危区中。因此，根据危区的个体条件选择安全位置，是有效地预防起重伤害的一个很重要的方面。
五、防止高处坠落和物击事故
（1）首先要教育吊装工人的提高自我防护意识，自觉遵章守纪，在吊装作业时，必须正确使用安全“三宝”（安全带、帽、绳） （2）完善安全措施。屋架吊装前应在低于柱头1.0、1.2m处设置井字架操作台，且要架设牢固。如需在屋架上弦行走，应沿屋架上弦设置安全绳，即用钢筋托起或在屋架上弦用钢管将钢绳架高1m左右，供挂钩安全带或白柊绳，供钩挂安全带或做扶手作用。
(3)安装和校正行车梁时，应在柱间中行车梁上约1m高处拉一根钢绳或白柊绳，供钩挂安全带或做扶手作用。
（4）登高用的梯子必须牢固，使用时上端必须用绳子与已固定的构件绑牢，而且在攀登时要注意检查绳子是否被解脱或被电焊等飞溅火焰烧断。
（5）高处往地面传递物件时，应用绳拴好放下，若因特殊原因必须往下抛扔时，应在可能落下的范围内，设专人警戒，严禁行人通过，待警戒人员发出安全信号后，方准向下抛扔。
（6）现场内危险的悬岩、陡坡、深坑、施工预留孔，应有防护设施或危险标志。
六、对起重工的安全要求 起重工应遵守以下安全要求：
（1） 指挥信号应明确，并符合规定；
（2） 吊挂时，吊挂绳之间的夹角宜小于100度，以免吊挂绳受力
过大
（3） 绳所经过的棱角处应加衬垫；
（4） 指挥物件翻转时，应使其重心平稳变化，不应产生指挥意图
之外的动作；
（5） 进入悬吊重物下方时，应先于司机联系并设置支撑装置； （6） 多人绑挂时，应由一人负责指挥。 七、起重机司机的“十不吊 （1）超载或被吊物重量不清； （2）指挥信号不明确
（3）捆绑、吊挂不牢固或不平衡可能引起吊物滑动； （4）被吊物上有人或浮置物；
（5）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤； （6）遇有拉力不清的埋置物件；
箱体吊装方案
