4.10 1 新授课 教师 课题 授课时间 课时 课型 交通运输布局及其对区域发展的影响 1．1．知道不同运输方式的特点，理解交通运输与聚落形成、空间形态及其分布的关系（重点） 学习目标 2．理解交通运输布局对商业网点布局的影响。(重点) 3．结合实例，分析交通运输布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。(重、难点) 多媒体 Ppt课件
环节一 情景导入：
投影一组幻灯片：比较现代和古代交通运输方式，引起学生的兴趣与思考
环节二、新课讲授 一、交通运输与聚落
1．交通运输概述
(1)功能
(2)现代交通运输特点
运输方式种类齐全，构成交通运输综合体系，具有高速度、网络化、全方位的特点。
2．交通运输与聚落的形成
(1)交通便利的地方，利于开展商贸活动，常形成大的居民点。 (2)河流干支流汇合处及河流入海处，商贸频繁，利于形成较大城市。
3．交通运输与聚落空间形态
区域 古代 现代 形态 北方地区 聚落形成于陆路干道附近 南方地区 以水运交通为主，聚落沿江沿河分布 分布 随铁路、公路兴起，聚落多沿铁路线和公路线发展 多呈团块状 多呈带状 4.交通运输与城镇分布 (1)河流与城镇
①古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原。 ②在河流冲积平原地区，城市相对密集。 ③沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。 (2)铁路与城市
①铁路是高速度和大运量的陆路运输方式。
②铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展，也可以促进一些城市的崛起与繁荣。石家庄、郑州和株洲的兴起，与其铁路枢纽的区位是密切关联的。
（3）一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。
城市的 形成 交通运输的影响 古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原 随着社会经济发展，城市与交城市的 发展 交通运输种类 水运 举例 杭州、西安 石家庄、郑州、通运输布局的联系日趋密切，铁路、公路、水株洲、怀化与影响城市的正常运营、对外交运、航空等 流和发展 铁路枢纽区位密切关联 水运、铁路、公路等的变化 扬州、济宁、聊城因运河淤塞，发展受阻 城市的 变化
交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响 二、 交通运输与商业网点布局
1．交通运输状况影响商业布局 (1)商业中心
①特点：地区和城市的物资集散中心和综合服务中心，常位于区域的核心位置。 ②交通区位：交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散，对交通运输要求高。
（2）商业网点：由若干个商店组成，多散布于居民区或广大乡村。
位置 组织形式 交通条件 主要职能 商品种类 专业性能
商业中心 区域核心位置 商业街、商业小区 便捷，对交通条件要求高 城市和地区物资集散中心和综合服务中心 多 突出 商业网点 散布于居民区和广大农村 若干商店 对交通条件要求低 为消费者提供日常购物服务 少 较差
交通运输布局及其对区域发展的影响教案
