附件2：
考试试题的导入模板序号1教材名称章第一章车辆振动的形式第二章辆制动机第二章辆制动机第二章辆制动机第二章辆制动机第二章辆制动机第二章辆制动机第二章辆制动机车节母题编号试题内容试题选项过期关键正确类型数目时间字选项ABCD2345678作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能车辆的[ ]振动称为横向振动。24ACD车铁路机车车辆制动机按制动原动力和操纵控制方式的不同，可分为：[ ]2在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的稳定性。3一般双管制的软管在两车端连接处的设置位置是：制动软管在上方，总风软管在下方。3副风缸在制动时，借助分配阀的作用将其压缩空气送入[ ]，发挥制动作用。14ABCD摇头空气制动机浮沉侧摆电空制动人力制动机机侧滚真空制动机2B对错车2A对错车4B工作制动制动风缸缸制动支管主管车紧急制动后，必须保持[ ]s以后，才能施行充气缓解作用。1车1电空制动机的电磁阀加装在车辆的制动支管及[ ]的通路上。1车1电空制动机可使全列车实现同时制动或缓解。32A对副风缸充气止回阀漏泄错4A4B10152025制动副风分配缸缸工作风缸阀9第二章辆制动机车车辆在制动后发生自然缓解，原因为：[ ]。24ABC压力限压阀下缓解风缸部的限制阀漏漏泄孔不畅泄87
1011作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能第二章辆制动机第三章辆运用车104型电空制动机失电后制动电磁阀排风不止，可判断电磁阀阀口被异物垫住不能关严。32单班单司机值乘时，列车机车与第一辆车的连挂由[ ]负责。12A车4B对错机车乘务列检车辆乘务车站组人员员人员122第三章辆运用第三章辆运用第三章辆运用第三章辆运用第三章辆运用第三章辆运用第三章辆运用第三章辆运用车旅客列车运行途中甩挂车辆时，密封风挡及车端电气连接线的摘接由[ ]负责。1旅客列车不准编挂关门车。如遇故障不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。3旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过[ ]km/h。13列车（客车）自动制动机在列车停留超过20min时，应进行全部试验。33在车站折返的旅客列车应进行自动制动机全部试验。3未设有运转车长的旅客列车，车辆乘务员在值乘中应做到车站发车前和列车出站后，及时检查列车尾部风压，并向司机通报。3集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修。32A4C机车乘务列检车辆乘务车站组人员员人员13车2A对错14车4B10012016020015车2B对错16车对错17车2A对错18车2A对错19车轴温达到[ ]℃或超过外温加60℃时摘车处理。14C70809010088
2021222324作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能第三章车辆运用第四章车电空调专业知识第四章车电空调专业知识第四章车电空调专业知识第四章车电空调专业知识第四章车电空调专业知识第四章车电空调专业知识第四章车电空调专业知识通过旅客列车的不摘车修范围包括更换轴箱弹簧、摇枕弹簧。3对于装有蓄电池组的客车，只有用直读式绝缘电阻检测表检测其绝缘阻值。3KP-2A型控制箱是和J5型发电机配套使用较多的一种自动控制装置。32B对错2A对错2A对错AC380客车电扇的额定电压为：[ ]V。14ADC22DC480AC220电热开水器在储水箱满水位时能自动进入保温状态。32A对错25当电茶炉红灯连续闪烁时，提示进水时间过长，可能原因是：[ ]。24ABC温控电磁继电水压阀失水位传感器故不足效器故障障26应急电源主要用于列车应急灯、轴温报警器等重要负载的供电。3电子防滑器的压力开关是实现防滑器电源自动通断的主要元件，安装于车辆列车制动管上。32A对错272A28第五章应急故障处理第五章应急故障处理运行途中发现车体漏电，原因可能为：[ ]。24ABC对错导线绝缘层磨导线导线折损导线破受潮碰车体短接29电茶炉缺水指示灯亮，报警装置报警可以进行打开缺水保护器，更换浮球或干簧管处理。32A对错89
303132333435作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能作业技能第五章应急故障处理第五章应急故障处理第六章路信号铁应急电源合闸时，空气开关跳闸，可能为电路短路或瞬间冲击电流过大造成。3统型空调电气控制柜中接触器的接线端子松动或接触不良，会造成输出端U、V、W无电或某个负载无电。3手信号是铁路现场广泛采用的一种视觉信号。包括[ ]等信号。2车辆轮对既要有足够的强度、又要自重轻，以减少车辆通过不平坦线路时，轮对对线路的相互作用力。3旅客列车因空气弹簧破裂中途停车，如影响正常制动，应先关闭副风缸与储风缸之间的截断塞门。3客车运行途中发生空气弹簧胶囊破裂或高度控制阀失灵，现车无法修复时，应切断空气弹簧气源，限速[ ]km/h，一次运行到终点站。12A对错2A对错4ABCD停车减速发车指示发车第七章车辆轮对第八章 客车途中应急故障处理第八章 客车途中应急故障处理2A对错2A对错4A12016036作业技能第八章 客车途中应急故障处理运行中制动主管风压超高时，可做如下处理：[ ]。24ABCD通知司机检查给风阀250要求司机重新与有冲关人风，员联并进系，排除每辆行制做好车副风缸动机防护风压试验20090
3738作业技能作业技能第八章 客车途中应急故障处理第八章 客车途中应急故障处理运行时制动主管压力急剧下降的原因有[ ]。24ABCD司机使用紧急制动阀列车上有人使用紧急制动阀结路障碍物将列车空气制动系统打坏列车分离拉断制动软管或制动软管爆破如遇客车中途制动主管被异物打坏发生漏风，能处理的情况下可以缠绕软物品打卡子，做应急处理。32A对3940作业技能作业技能第八章 客车途中应急故障处理第八章 客车途中应急故障处理制动软管中途自动断开主要有以下原因：[ ]。24CD错制动软管软管连接中大器破制动气压损、软管力过软管卡子磨耗过硬高松动过限司机反映列车大量漏风可能是机车故障也可能是车辆故障。32A对错打开列车管与储风缸之间的截断塞门414243作业技能作业技能作业技能第八章 客车途中应急故障处理第八章 客车途中应急故障处理第八章 客车途中应急故障处理25K型客车单管供风时发生制动故障可进行[ ]处理。24ABCD排净工作风缸关闭和副集尘风缸器截的余门风关闭副风缸向储风缸之间的截断塞门紧急制动阀拉下后没有恢复正位时可能造成连挂机车后充不起风。3当制动缸鞲鞴行程超过[ ]mm时，制动缸内的压力空气就会经过连通管进入风筒部。12A对错4C16018020022091
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