某团队物流设计大赛初赛作品(DOC 12页)

依据不同地区业务量大小来合理分配使用公司现有的货机，充分利用市场上可载货客机腹舱资源。对单程货物运输尽量使用市场可载货客机腹舱资源，而对于往返程运输则采用公司自有全货机运输。

2、陆路物流运输网络优化

陆路物流运输最主要是应用于物流的短途运输，包含二、三级货物中转。陆

路运输包括两种，一种是公路运输，另一种是铁路运输。在陆路物流运输中应选择最佳的运输路线，以最快最便捷的方式抵达客户端。交通线路的选择尽量以高速、国道为主，选择连续性好的路线。针对粤闽干线调整的问题，应建立以深圳、厦门为华南、东南的干线集散中心，结合支线运输的集散模式。利用已开通的福厦高铁、深厦高铁的铁路运输替代现有的航空运输。既快速，又能提高载货量节约成本。这样可考虑引入外包商。

3、空陆物流运输的互补优势

航空物流运输时效快，但受天气影响大。陆路物流运输时效相对较慢，但受

天气影响相对较小。秋冬季节多大雾雨雪天气，夏季多雷雨强对流天气，这对航空物流运输影响很大，经常会延迟或取消航班，这对公司物流运输的时效性

是一个巨大的考验。而相比飞机，铁路则可全天候进行物流运输。在航班延迟或被取消而有可能影响货物送达时间以及安全角度考虑，可选择铁路运输代之。现在，中国的铁路已经过了六次的大提速，加之不断发展的高速铁路，有些时候铁路运输完全可以替代航空运输，同时也降低了成本。通过长距航运、短距陆运这二者的结合就可将航空运输网与陆路运输网紧密结合在一起，构成一个完整的物流交通运输网。

公司目前主要航空运输业务量（日均：公斤）

二、物流技术应用——解决空陆运输往返中的载货率问题 1、商品组合运输系统的应用

商品组合运输系统解决的问题是防止货车、货机等往返途中的空载，即提高