1.丹东港
DANDONG PORT 港口名称： 港口名称： 国家： 航线： 时区： （中文）：丹东港 （英文）：DANDONG PORT 中国 澳新 港口名称： 所属国家： 地理位置： 网址： 电话区号：
丹东港 中华人民共和国
浪头港区:124°24′E 40°7′N 大东港区:124°09′E 39°38′N
+ 86 - 415
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节
(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
自然条件
丹东港（大东港区）属温带温润地区，台风影响甚少。由于朝鲜薪岛列岛作天
然掩护，外海波浪很难传入港区，0.6m以下的波浪占97%。港口属于天然不
冻港，流冰厚度一般为5～15cm，不影响船舶航行和靠泊作业。
气象： 风况：常风向东北，频率9％。次常风向西北，北北西及南南东，频率8％。
各个方向平均风速以北北西向最大，为4.4米／秒，各月平均风速以4月最大，为3.8米／秒，累年平均风速3.2米／秒。最大风速18米／秒，风向西北。
降水：年最大降水量1320.7毫米，年最小降水量574.2毫米，年平均降水量875.4毫米。
雾况：年平均雾日31.6天（以水平能见度〈＝1000米统计），最多为85天，最少为9天。
气温：年平均气温8.4℃，最高气温33.8℃，最低气温－28.2℃。
冰况：初冰日为12月上旬，盛冰日1月上旬开始，融冰日2月中旬开始，终冰日3月中旬，总冰期约100天，盛冰期约45天，港口属于不冻港口，但有流水，冰期影响港口作业天数：外航道约15天，码头作业约10天。 水文： 最高潮位7.72米（庙沟验潮零点，在黄海平均水面下3.549米，下同），最低
潮位－0.57米，平均潮位3.52米，最大潮差6.93米，最小潮差1.6米，平均潮差4.58米，平均涨潮历时6小时09分，平均落潮历时6小时15分。航道吃水限制：浪头港区:6.3米；大东港区:8.0米。日落后能否进港航行：允许进港。
交通状况
哈、长大等干线，并经鸭绿江大桥与朝鲜半岛铁路相通，可担负国际联运任务。公路以沈丹高速、丹霍、鹤大、大盘为干线，通向省内外各地。民航有定
期航班直达上海、三亚、深圳等城市。
港口水陆交通畅达，已形成较完备的立体交通网络。港区铁路连接沈丹、京
经济腹地
丹东港位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南临黄海毗临大连，东与
朝鲜半岛隔江相望，水上距朝鲜南浦港119海里，距韩国仁川港232海里，距日本神户港844海里，是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港， 也是我国与
朝鲜半岛及日本列岛距离最近的港口之一。
直接经济腹地为丹东市和本溪市丹东市工业基础较为雄厚，工业以轻工，电
子，机械为主，本溪为东北第二大钢铁基地。
港区分布及泊位情况
东港现辖大东（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位13个，总设计吞吐能力711万吨/年。其中：公用生产性泊位11个――5万吨大型散货船舶泊位2个，设计能力496万吨/年；货主专用码头2个，设计吞吐能力215万吨/年。泊位具体情况见下表
靠泊能力 码头水深 建设单位 （万吨） 3 1 5 1 0.5 5 3 0.1 0.3 0.3 港区 泊位名称 1#泊位 2#、4#泊位 主要用途 煤炭专用 散杂货 散货 集装箱 客货滚装 散杂货 集装箱 矿建 散杂货 油品 （米） -10.5 -10.5 -13.0 -9.5 -6.5 -13.5 -13.5 -4.5 -6.6 -4.5 大 东 港 区 3#泊位 5#泊位 6#泊位 7#泊位 8#泊位 0#泊位 浪头港区 1-3#泊位 石化码头
华能丹东电厂 丹东港集团有限公司 丹东港集团有限公司 丹东港集团有限公司 丹东港集团有限公司 丹东港集团有限公司 丹东港集团有限公司 丹东港集团有限公司 丹东港集团有限公司 丹东石化厂 仓储堆场及能力
两港区现有仓库2万平方米，散杂货及集装箱专用堆场150余万平方米。 装卸机械及能力
各类装卸机械100余台（件），最大起重能力45吨。 港作船舶
各种港作船舶5艘，拖轮最大功率4000马力。
助航信息
航 道： 浪头港区出港航道为鸭绿江，水深2－4米，有较完善的助航设施；大东港区
出港航道，全长10海里，平均深9.1米。 锚 地： 共有锚地4处：中水道1号浮锚地、薪岛6号浮锚地、14号锚地、1号浮锚地
分别位于鸭绿江口海面和薪岛，均为沙底。
2.大连港
港口名称： 所属国家：
大连港 中华人民共和国
地理位置： 网址： 电话区号：
38°55′44″ N，121°39′17″ E
+ 86 - 411
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5
月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
自然条件
气象： 气温：年平均气温10.4℃。七月份气温最高，月平均为23.5℃。一月份气温最
水文：公路铁路：航空运输：其 它：
低，月平均零下5.9℃。
风：全年以北风及西北风最强，次数最多。春、夏季以南风居多，冬季以北风及西北风最强。
降水：年平均降水量为600毫米。七、八、九三个月雨量集中，可占全年的三分之二。
雾：每年入春以后，雾逐渐增加，多发生在早晨。七月份雾略多，对船舶出入影响不大。九月份以后很少有雾。
冰：本港每年冰冻期为一月初至三月初，港区有的年份可有部分结冰，约为六十天，结冰厚度为五至二十毫米，对船舶航行靠泊无影响。 潮汐：潮汐属半日潮混合型。历年最高潮位4.6米，最低潮位0.66米，平均潮
位2.14米，平均海面1.63米。
潮流：大连湾和大窑湾的海流基本属于潮汐引起的往复流，湾口流速分别为0.64～0.32米/秒和0.57～0.29米/秒。最大潮差2.9米,最小潮差2.3米。
交通状况
大连港交通十分方便，哈大铁路正线与东北地区发达的铁路网连接。公路有全
国最长的沈大高速公路与东北地区的国家公路网相连接。经东北铁路网和公路网，大连港还联接着俄罗斯和朝鲜，可通过西伯利亚大铁路，成为欧亚大陆桥
的起点。 大连民航具备国际机场使用标准，现有以大型班机为主的国际、国内航线25
条，国内可通航的城市31个，国际航线可达日本、朝鲜、美国、加拿大、欧洲
和独联体等国家和地区。 管道运输有输送大庆原油的专用管线，直通大连港鲇鱼湾码头。
海上运输已开辟到香港、日本、东南亚、欧洲等地的国际集装箱航线8条，国
内客运航线8条，以及不定期的旅游船航线。
陆海空多种运输方式组成的主体运输网为大连港的发展提供了优越的集疏运条
件。
目前，大连港与140多个国家和地区有贸易运输往来，与日本的北九州港、横滨港、伏木、富山港、美国的奥克兰港、休士顿港、加拿大的温哥华港结为友
好港。
经济腹地
大连港依托大连市，经济腹地包括黑龙江省、吉林省、辽宁省及内蒙古自治区
东部的呼伦贝尔盟、哲里木盟和赤峰市。
腹地通过港口进出的主要货种有石油、粮食、杂货（包括集装箱），分别占总吞吐量的47.4％，16.1％和16％。金属矿石、钢铁、煤炭、化肥和非金属矿石
等每年吞吐量分别为100～250万吨。
目前黑龙江省的海运物资大约95％通过大连港，吉林省的海运物资约有67％通过大连港，内蒙古东部的海运物资中约有70％通过大连港。辽宁省除部分物资通过营口、丹东、锦州、锦西等中小港口运输以外，其余地区的海运物资基
本上在大连港中转。
大连市是一座依山傍海、风景优美的滨海城市，市内有老虎滩公园、中山公园、动物园，还有棒棰岛、旅顺口、碧海山庄、黑石礁等著名景区，郊区有夏家河子、金石滩等海水浴场，是我国北方旅游胜地之一。每至盛夏，大量中外
游客来此避暑、旅游和疗养。
港区分布及泊位情况
大连港是一个天然深水良港，也是我国最大的散粮、石油进出口及对外贸易的口岸。具备装卸贮存、中转换装、多式联运、运输代理、通讯信息和生活服务等6项功能，在东北港口群体中处于枢纽和主导的地位。
大连港的水域范围，自大连湾南岸的黄白嘴灯塔起，经大三山岛、险礁灯桩至
我国沿海主要港口通航水文气象资料
