一、选择题
1、桥梁的（ D）反映了其抗洪能力。
A.计算跨径 B.总跨径 C.桥梁高度 D.净跨径 2、集料粒径大于（B ）的集料称为粗集料。 A.4.75 B.2.36 C.3.75 D.2.78
3、我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为（A ） A 永久作用、可变作用、偶然作用 B 永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 C 恒载、可变荷载、地震力 D 结构自重、车辆荷载、偶然荷载 4、水浮力和基础变位影响力属于（ A）
A 永久荷载 B 可变荷载 C 偶然荷载 D 可变荷载和永久荷载 5、当采用先张法施工预应力钢筋混凝土时，在混凝土强度达到设计强度（ C）以上时方可放松预应力钢筋。
A.70% B.80% C.75% D.100%
12、桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指 （C ）
A 应力 B 应变 C 挠度（变形） D 预拱度
3、桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指 （ C） A 应力 B 应变 C 挠度（变形） D 预拱度
4、当采用先张法施工预应力钢筋混凝土时，在混凝土强度达到设计强度（C ）以上时方可放松预应力钢筋。
A.70% B.80% C.75% D.100% 5、以下哪种属于路基的地面排水设施（ A） A.边沟 B.渗沟 C.暗沟 D.渗井 9、特大桥梁控制网应（ A）复测一次。 A.1年 B.2年 C.3年 D.4年 15、大跨桥梁的设计阶段划分为（C ）
A.初步设计、结构设计、施工设计 B.方案设计、结构设计、施工设计 C.初步设计、技术设计、施工图设计 D.方案设计、技术设计、施工图设计 二、填空题
1、按拱上建筑类型，拱桥可以分为 实腹式拱桥 、 空腹式拱桥 两大类。 2、主梁内力计算时，内力组合包括 承载能力极限状态 和 正常使用极限状态 。
3、护栏的类型有 阳台护栏 、 围墙护栏 和 草坪花园护栏 。 6、桥面横坡的做法有直接设在墩台顶部、 直接设在行车道板上 和 通过支座垫石高度变化 。
7、混凝土简支梁桥的计算包括 行车道板的计算 、 荷载横向分布的计算
和 主梁计算 。
8、拱桥的矢跨比是指拱桥的 拱圈的的计算矢高f 与 拱桥的计算跨径L 之比。 9、汽车荷载包括 车道荷载 和 车辆荷载 。
10、刚架拱桥上部结构由 刚架拱片 、 横向联结系和 桥面系 组成。 11、装配式预应力混凝土简支T梁桥常用跨径为 25～50m 。 12、简支梁桥一般一端采用 固定支座 ,一端采用 活动支座 。 13、连续梁一般每一联中的一个桥墩设 固定支座 。 2、荷载横向分布系数:
横向分布系数：当把荷载按横向最不利位置布置在荷载横向影响线上，求得各片主梁分配到的横向荷载的最大值为m。，此m。表示主梁在横向分配到的最大荷载比例，即称为荷载横向分布系数。
3、矢跨比:
拱桥中拱圈（或肋拱）的计算矢高f与计算跨径l之比（f/l），又称矢度。用于表征拱的坦陡程度，它不但影响主拱圈内力的大小，还影响拱桥的构造形式和施工方法的选择，同时影响拱桥与周围景观的协调。一般的矢跨比小于1/5的拱桥称坦拱，大于或等于1/5的称陡拱。
设计车速:
计算行车速度是当气候条件良好、交通密度小、车辆行驶只受公路本身的道路条件的影响时，具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适地驾驶车辆的速度。 ?设计车速是决定公路几何形状的基本依据，曲线半径、超高、视距等技术指标都起着决定的作用，同时也影响着车道的尺寸和数目以及路肩宽度等指标的确定。其他如车道宽度、路肩宽度等虽与设计车速无直接关系，但他们影响行车速度。 面层：直接与车辆接触的道路外露部分。
设计车速：指的是道路几何设计(包括平曲线半径、纵坡、视距等)所采用的行车速度。
交通流线：车辆在一定范围内集散活动，所形成的一定的流动过程和流动轨迹。 荷载横向分布系数：在进行主梁计算时，用来表示某一主梁所分配到的横向最大荷载比例。
标底：是由业主组织专门人员为准备招标的那一部分工程或设备，或工程和设备都有而计算出的一个合理的基本价格。
桥梁总体布置的用途是什么？
是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、路径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。 预应力混凝土结构的优缺点分别有哪些？
混凝土是脆性材料，抗压强度很高，但抗拉/抗弯强度较低。混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力/拉应变状态就会开裂。普通钢筋混凝土结构，如梁、板，一般处于受弯状态，往往钢筋还没有承受很大弯拉应力，混凝土受弯区已经出现裂缝，甚至可能使钢筋暴露进而锈蚀。因此，普通钢筋混凝土的梁板结构中，钢筋的承载能力远远没有发挥出来。
预应力混凝土是将钢筋或高强钢绞线沿受弯拉方向预先进行张拉，并且张拉后钢筋是锚固在混凝土上，这样就沿结构受弯拉的方向对混凝土施加了预压应力。控制预压应力的大小，可以保证预应力梁板在承受设计弯曲荷载时，混凝土受弯区基本不产生拉应力，不出现裂缝，从而大幅度提高梁板的承载能力。
预应力技术充分利用了混凝土抗压强度高和钢筋抗拉强度高的特性，材料使用上‘扬长避短’，大大拓宽这种复合工程材料应用范围。目前，能够建造大跨度钢筋混凝土桥梁、楼板，高耸建筑如电视塔，等等，都依赖于预应力混凝土技术 9、试述伸缩缝的作用、设置原则及常见分类？
作用及设置原则：为了保证桥跨结构在气温变化、可变作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，就需要在桥面的两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝。
分类：对接式、钢质支撑式、橡胶组合式、剪切式、模数支撑式、无接缝式 11、装配式梁桥与整体式梁桥相比有哪些优点？
装配式梁桥施工方便，大量节省支架模板，不受季节性影响，需要预制场地，需要大型的运输和起重设备吊运，梁体之间需要横向接头，整体性不如整体式梁桥。 整体式梁桥整体性好，适用范围广，但是需要大量的支架模板，施工受季节性影响较大，施工进度较慢。
1、装配式梁桥与整体式梁桥相比有哪些优点？
答：1.构件形态尺寸标准化，可以大规模工业生产；2.在工厂内生产，半自动或自动机械化，节省劳力降低劳动强度，提高效率；3.构件制作不受季节性影响，缩短工期，上下可以同时施工；4.节省大量支架模板。 2、行车视距分为哪几种？
答：分为停车视距、会车视距、超车视距。 3、拱桥的受力特点和适用范围？
答：受力特点：在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且不产生水平推力，整个拱主要拱主要承受压力。适用范围：跨越能力较大，能就地取材，节省钢材与水泥，易维护，外观与构造简单。 4、平面线形要素的组合与衔接有哪几种？
答：有基本形、S形、卵形、复合形、凸形、C形等。 5、影响路基压实的因素有哪些？
答：1.地基表层处理不当；2.路基填方的土质；3.压实土中含水量；4.松铺厚度；5.压实功能机具不配套；6.构造物台背回填达不到设计要求；7.路堤土路肩压实不足；8.自然因素对路基压实的影响。 7、缓和曲线有何作用？
答：有如下四个作用：1。使汽车能较为安全舒顺地在曲率变化的曲线上行驶，且线形更为流畅、美观与视觉相协调，是曲率变化缓和段。2。使离心加速度有一逐渐变化的过程。3。使其从直线路段的路拱横坡度向弯道超高速坡度的过渡，
或曲线部分不同的横坡度的过渡，是横向坡度变化的缓和段。4。使其从直线段的标准宽度向曲线部分加宽段之间渐变过渡，是加宽缓和段。 8、桥梁总体布置的用途是什么？
答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、路径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置、安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图和剖面图组成。
9、预应力钢筋从跨中向梁端逐渐弯起的做法有什么优点？
答：（1适应荷载矩在不同截面上数值逐渐变化的特点，能减小梁端负弯矩；（2主筋预加力的竖向分力对荷载剪力有很大的抵消作用（3从构造上说，预应力筋逐渐弯起，能分散梁端的集中力，减小锚下的应力集中现象，并使锚具便于布置。 10、试述常见钻孔事故及补救措施？
答：1、坍孔：不严重可回填全坍孔位置以上，采取改善泥浆性能、加高水头、埋深护筒等措施继续钻道，严重时应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹黏土回填，暂停一段时间待其性能稳定后，再采取相应措施重钻。
2、孔身偏斜、弯曲：一股在偏斜处吊挂组胺锥垂直扫孔，使钻孔正直。严重时应回填黏性土到偏斜处，待沉淀密实后再垂钻。
3、钻孔缩孔：选择失水率小的泥浆护壁，及时补焊钻锥。
4、钻孔漏浆：用粘土将护筒周围填土筑实、增加护筒埋置深度、适当降低水头或采取加稠泥浆、加入黏土慢速转动等措施。
5、梅花孔或十字槽孔：应采用片石或卵石与黏土的混合物回填钻孔，重新钻进。 6糊钻、埋钻：对泥浆稠度、钻渣进出口、钻杆内径大小、排渣设置进行检查计算，并控制适当进尺。严重糊钻时应停止钻进提出钻锥，清除钻渣。遇到塌方或其他原因造成埋钻时，应使用空气吸泥机吸走埋钻的泥沙，提出钻锥。 7、卡钻：不宜强提，只能轻提。轻提不动时，可以用小冲击锥或冲吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。
11、钢筋的连接方式有哪些？试比较其优缺点。
一般分三种：绑扎搭接：方便、快速，但是浪费钢材，且直径＞28mm时或者特殊情况下（受拉），不宜使用；
机械连接：质量可靠，耗时焊接：方便，节省钢材，不宜承受动力荷载 12、道路工程总平面图的内容有哪些？
答：内容有沿线的地形、地物，路线中心及其里程桩号、断链、主要桩号水准点和大中桥、隧道、主要沿线设施的位置及省、市、自治区、县分界线，并示出平面线的要素。
道路与桥梁工程复习题
