滑的，因转轴传热，影响轴上油膜的粘着力，需用粘度较大的油。 2、粘度指数：是表示润滑油粘度随温度变化的指标。是一个相对值，指数高则表示润滑油粘度随温度变化低。润滑油应有良好的粘温特性，通常都要求粘度指数在80，甚至90以上，以保证电机轴承在不同温度下均能得到良好的润滑。
3、凝点：润滑油在规定条件下，冷却至油不流动时的最高温度，称为凝点，它是评价油品低温流动性能的指标，凝点高的油不能在低温下使用，一般润滑油的使用温度应高于润滑油凝点10-20℃。
4、倾点：在规定条件下，被冷却了的润滑油开始连续流动的最低温度，称为倾点，它是表示油品低温流动性能的指标，由于倾点比凝点更能反映低温流动性能，因此多用倾点表示低温流动性能。由于风力发电机可能被布置到北方寒冷地带和热带地区，极端环境温度可达-40℃~40℃，所以润滑油需要具有较低的倾点，-45℃以下，以保证在低温启动时的流动性；
5、闪点：在规定条件下，加热润滑油所逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度，称为闪点。闪点是一个安全指标，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品。滑动轴承工作时最高工作温度可达70~80℃，闪点应在110℃以上，以保证在较高工作温度下，以及短时的过速时能够承受高温，而不至于出现闪火的危险。
6、优良的氧化安定性。电机滑动轴承的润滑油工作温度虽然不高，
但用量较大，使用时间长，并且受空气、水分和金属的作用，仍会发生氧化反应并生成酸性物质和沉淀物。酸性物质的积累，会使金属零部件腐蚀，形成盐类及使加速氧化和降低抗乳化性能；溶于油中的氧化物，会使油的粘度增大，降低润滑、冷却和传递动力的效果；沉淀析出的氧化物，会污染堵塞润滑系统，使冷却效果下降，供油不正常。因此，要求润滑油必须具有良好的氧化安定性，使用中老化速度应十分缓慢，使用寿命不少于2年。 7、良好的防锈蚀和防腐蚀性。电机润滑系统进水过后不仅会造成油品的乳化，还会造成金属的锈蚀、腐蚀。特别是对于海上风电，海水含盐分多，海水和盐雾的锈蚀作用很强，更需要具有良好的防锈蚀性能。
8、良好的抗泡沫性。电机润滑油在循环泵润滑过程中，会由于以下原因吸入空气：油泵漏气；油位过低，使油泵露出油面；润滑系统通风不良；润滑油箱的回油过多；回油管路上的回油量过大；压力调节阀放油速度太快，油中油杂质；油泵送油过量等。当润滑油中吸入空气不能及时释放出来时，就会产生发泡现象，使油路发生气阻，使油量不足，润滑作用下降，冷却效率降低，严重时甚至使油泵抽空。为了避免电机润滑油产生发泡现象，除了按照电机相关规程操作和做好维护保养以外，尽可能使油少吸入空气外，还要求电机润滑油具有良好的抗泡沫性，能及时地将吸入空气释放出去。
9、优良的抗乳化性。水和水蒸汽可能在电机运行过程中从轴封或其
他部位漏进润滑油系统，特别是对于海上风电。所以抗乳化性能是电机润滑油的一项重要性能指标。如果抗乳化性能不好，当油中混入水分后，不仅会形成乳浊液而使油的润滑性能降低，而且还会使油加速氧化变质，对金属零部件产生锈蚀。压力循环供油润滑的发电机组，润滑油投入的循环油量较大，始终处于湍流状态，遇水容易产生乳化现象。要使润滑油具有良好的抗乳化性，则基础油必须经过深度精制，紧量减少油中的环烷酸、胶质和多环芳香烃。
第三章 润滑油的分类
润滑油品种繁多，使用性能及对象各异，但根据其来源和组成可分为天然油、矿物油和合成油三大类。 3.1天然油
天然油是指分子结构中含有酯基的动植物油。其特点是具有良好的润滑性能和负荷承载能力。早在几千年前就被人们作为润滑材料应用，目前仍在齿轮油、金属加工液、机床导轨油中得到广泛应用。但其抗氧化性能及低温性能差。 3.2矿物油
矿物油是指从石油中提炼出来的各种润滑油。其主要成分是碳和氢两种元素组成的不同大小和不同结构的烃类化合物。是目前产量最大，应用最广的润滑材料（约占润滑油总量的90%）。矿物油具有润滑性能好，粘度范围宽——可制备各种不同粘度的润滑油，而且成本低。但其高低温性能不能同时兼顾，能满足低温需要的油，高温时易挥发和氧化。反之，能满足高温使用要求的油，其低温流动性差。因此难于满足特殊工况下的润滑要求。 3.3合成油
合成油是指用化工原料通过化学合成的方法制备的各种润滑油。
其重要成分不是单一类型的化合物，而是包含元素组成、分子结构和性能特点各异的多类化合物。不但具有优良的润滑性能，且使用寿命长。既可满足特殊工况下苛刻的使用要求，又可收到良好的经济效益。
鉴于风力发电机的使用工况比较恶劣，在同时要满足极端高温和低温的情况下只能选择合成润滑油的作为滑动轴承润滑油。下一章将对对合成润滑油作一简单介绍。
风力发电机滑动轴承用润滑油选型报告
