2020年公路沥青路面施工技术管理考核试题【含答
案】
一、选择题
1．高速公路沥青砼面层总厚度代表值的允许偏差为( C)%H。 A-2 B-3 C-5
2．微表处及稀浆封层的细集料宜采用( B)石料生产的机制砂或洁净的石屑，对集料中的超粒径颗粒必须筛除。 A酸性 B碱性 C中性
3．稀浆封层和微表处施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝。在水泥砼路面上铺筑微表处时宜洒布( B)，过于光滑的表面需拉毛处理。
A透层油 B粘层油 C沥青油
4．稀浆封层和微表处分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通( B)h后方可进行第二层摊铺。 A12 B24 C36
5．透层油喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于( C)mm（无机结合料稳定集料基层）( C)mm（无结合料基层），并能与基层联结成为一体。 A5～8 B6～10 C5～10
6．粘层油在气温低于( B)℃时不得喷洒，粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
A5 B10 C15
7．石灰稳定料结构层应用( A)t以上的压路机碾压，最小压实厚度为10cm。 A12 B15 C10
8．高速公路石灰稳定土底基层7d浸水抗压强度不得低于( B)MPa。 A0.5 B0.8 C1.0
9．石灰稳定粒料施工期的日最低气温应在( B)℃以上，最好在春末和夏季组织施工。 A0 B5 C10
10．高速公路沥青砼面层上面层厚度代表值的允许偏差为( C)%h。 A-1 B5 C-10
11．渗水系数适用于公称最大粒径不大于( B)mm的沥青混合料，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，且仅适用于要求密水的密级配沥青混合料、SM A混合料。 A15 B19 C20
12．高速公路石灰土底基层平整度的允许偏差为( A)mm。 A12 B15 C10
13．路面基层完工后应按时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于( B)mm，不得使用透入能力差的材料做透层油。 A2 B3 C5
14．稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机进行摊铺。单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于( C)mm的情况，超过15mm的必须分两层铺筑，或先用V字形车辙摊铺箱摊铺，深度大于40mm时不适宜微表处处理。 A10 B12 C15
15．沥青贯入式面层沥青用量规定值为( C)%kg/m。
2
A±0.2 B±0.3 C±0.5
16．用于高速公路沥青路面底基层的水泥土施工时，注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过( B)h，并应短于水泥的终凝时间。 A2～3 B3～4 C2～4
17．高速公路沥青路面面层试验室标准密度规定值为( B)%。 A92 B96 C98
18．公路工程质量验评规定，搭接处应紧密、平顺，烫缝应枯焦。不符合要求时，累计每( C)m长减1分。 A1 B5 C10
19．乳化沥青宜存放在( A)罐中，并保持适当搅拌。贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。
A立式 B卧式 C水平式
20．沥青路面集料粒径规格以( B)为准。不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。
A圆孔筛 B方孔筛 C椭圆筛
21．沥青贯入式面层中线平面偏位的允许偏差为( C)mm。 A±15 B±20 C±30
22．高速公路沥青砼面层平整度σ规定值为( A)mm。 A1.2 B2.0 C2.5
23．高速公路沥青砼面层中线平面偏位的允许偏差为( B)mm。 A±15 B±20 C±30
24．沥青贯入式面层平整度IRI的规定值为( B)m/km。 A3.5 B5.8 C4.2
25．高速公路水泥稳定粒料基层压实度的极值规定值为( A)%。 A92 B91 C93
26．施工过程中必须随时用( B)m直尺检测接缝及与构造物的连接处平整度的检测，正常路段的平整度采用连续式平整度仪或颠簸累积仪测定。 A2 B3 C5
27．摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧保持有不少于送料器( B)高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。 A1/4 B2/3 C1/3
28．用溶剂法生产改性沥青母体时，挥发性溶剂回收后的残留量不得超过( C)%。 A1 B3 C5
29．沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，高速公路和一级公路不得使用( B)和矿渣。 A破碎砾石 B筛选砾石 C钢渣
30．用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至( C)t/m，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SM A路面。 A2.5 B2.6 C2.45
3
31．钢渣作为粗集料在使用前，应进行活性检验，要求钢渣中的游离氧化钙含量不大于( B)%，浸水膨胀率不大于2%。 A2 B3 C4
32．天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，规格应符合级配规定。砂的含泥量超过规定时应水洗后使用，海砂中的贝壳类材料必须筛除。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的( B)%，O G F C混合料不宜使用天然砂。 A15 B20 C25
33．高速公路和一级公路使用的沥青混合料中的石屑，宜将( B)组合使用，S15可在沥青稳定碎石基层或其他等级公路中使用。 AS14与S15 BS14与S16 CS15与S16
34．通常情况下用于SM A路面的木质素纤维不宜低于0.3%，矿物纤维不宜低于0.4%，必要时可适当增加纤维用量。纤维掺加量的允许误差宜不超过( B)%。 A±4 B±5 C±6
35．沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量，表面温度可采用表面接触式温度计测定。当采用红外线温度测量( B)温度时，应进行标定。 A内部 B表面 C外部
36．规范采用马歇尔设计试验配合比，沥青混合料技术要求符合规定外，混合料要有良好的( B)。
A坍落度 B施工性能 C和易性
37．拌制沥青混合料，烘干集料的残余含水量不得大于( B)%，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。 A0.5 B1 C2
38．摊铺机开工前应提前0.5～1h预热，熨平板温度不低于( A)℃。铺筑过程中选择熨平板的振动频率和振幅，提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。 A100 B120 C150
39．稀浆封层用通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于( A)%，用于抗滑表层时，还应符合有关磨光值的要求。 A50 B60 C65
40．每天施工开始阶段宜采用( A)温度的混合料，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。 A较高 B较低 C同等
41．微表处必须采用( C)，稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化沥青。 A乳化沥青 B改性沥青 C改性乳化沥青
42．终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜小于( A)遍，至无明显轮迹为止。 A2 B3 C4
43．SM A沥青路面一般不采用( B)压路机。 A胶轮式 B轮胎式 C履带式
44．碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除，对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷( B)，当采用向碾压轮喷水的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快，轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。 A机油 B柴油 C色拉油
45．沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析，上下层的纵缝应错开( B)mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。 A100 B150 C200
46．沥青路面斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为( A)m，搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。 A0.4～0.8 B0.4～0.6 C0.6～0.8
47．热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于( A)℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 A50 B30 C20
48．沥青表面处治适用于( C)及以下公路的沥青面层，各种封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥砼路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层。 A一级 B二级 C三级
49．沥青表面处治施工气温不得低于( A)℃。 A15 B10 C5
50．多雨潮湿地区的高速公路沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒( A)后铺筑下封层。 A透层油 B粘层油 C沥青油
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