实习报告
一、 实习目的
随着社会的快速发展,当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高,对于即将毕业的我们而言,为了能更好的了解海商法专业相关知识，为本专业打下坚实的基础,我系同学开展了海商法专业实习活动。此次实习的过程给我留下了深刻的印象,也让我学到了许多知识,体会到很多。通过本次的认识实习,使我们对航海技术与轮机知识有一定的认识,对海商法等方面的专业知识做进一步的理解。同时,通过这次的认识实习获得海上航行实践知识,培养学生理论联系实际的能力,提高分析问题和解决问题的能力、增强法律分析能力,培养学生团结合作,共同探讨、共同前进的精神。 二、 实习内容 1. 实习地点
轮机自动化机舱实验室 2. 时间安排
2020年1月2日 三、 实习单位介绍 1. 集美大学航海学院
集美大学航海学院源于华侨领袖陈嘉庚先生1920年创办的集美航海教育，是我国最早培养航海人才的学校之一。近百年来，学院弘扬嘉庚精神，秉持“诚毅”校训，培养了数以万计的高素质航海人才，是我国培养高级航海人才的重要基地，在国内以及东南亚地区颇具影响，被誉为“航海家的摇篮”。 2.集美大学轮机工程学院
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集美大学轮机工程学院办学历史悠久，始于陈嘉庚先生于1920年创办的集美学校水产科，前身为交通部部属集美航海学院的轮机系，1999年随集美航海学院实质性合并进入集美大学，已有近百年的航海教育历史，在国内外航运业界享有盛誉。 四、 实习过程
实习的上午,在法学院带队老师及集美大学航海学院的两位老师的指导下，我们参观了航海设备实验室,了解了航海所需要的一些基本设备：船舶助航器及通信设备等。实习的下午，轮机学院的老师还在轮机自动化机舱实验室内给我们介绍轮机工作的大致情况以及关于轮机设备的运行原理等。 （一）船舶助航器
1.磁罗经：船舶航行中位置与方向是最重要。磁罗经是用于判断方位的重要工具。设备由罗盘和校正器组成，根据半圆及象限的原理用于判断方位。
2.陀螺经：分为复式分螺经与方位分螺经。用于测算方位。虽然其精准度较磁罗经提高，但在高纬度约70度的情况下误差非常大，不适用于北极航线。随着科技的发展，新的设备也应运而生——光纤罗经。
3.计程仪：用于测算船速。
4.测深仪：用于测算水深，服务于航线设置
5.GPS全球卫星导航系统：美国定位系统，用于准确定位位置，误差较小。目前中国也开发了北斗定位系统，便于定位与航行。除此之外，雷达 路标 天体 航海天文历也是用于定位的工具。
6.AIS：自动识别船舶信息的播发。
7.雷达：用于观测周围情况。原理：应用无线电波以已知目标确认未知目标。
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8.voyage date recorder 黑匣子：通过超声波来进行定位，保存船舶航行产生的各类文件，分为下沉式和上浮式。 （二）船舶通信设备
1.GMDSS：全球海上遇险与安全系统。主要功能：遇险报警、紧急安全通信 常规通信。分为：地面通信系统与卫星通信系统。海区划分：根据VHF岸台的无线电话覆盖范围与可以使用连续的DSC报警区域进行A1.A2.A3.A4海区的划分。卫星通信系统：主要内容包括C站（电子邮件）与F站（电话和上网）
2.海上安全信息接受设备：NAVTEX设备
3.定位寻位系统：COSPAS- SARSAT系统是一个国际间联台卫星搜救定位系统,该系统用于陆、海、空遇险事份的搜救业务,并向全球开放。遇险目标可利用其自身携带的卫星应急示位标(EP|RB)自动或人工启动发射遇险报警信号,该系统根据收到的报警信号可迅速地确定出遇险目标的位置从而进行及时有效的救助。
4.sart设备：搜救雷达应答器。
5.地面通信系统：DSC数字选择性呼叫； NBDP窄带直接印字电报； R/T无线电话等。 （三）轮机设备
1. 轮机工作的职能：确保轮机机器设备的运行状态——保障作用。
2.主机：以重油为动力材料，在低温下重油需蒸汽加热才可利用。这就需要锅炉进行加热，锅炉分为燃油锅炉及废气锅炉。废气锅炉是船舶环保的一个手段，其讲废气进行处理利用，使得排放的废气达国际航运标准含硫量。另外，利用脱硫脱硝设备也可以使得油的含硫量达到0.5的标准。
3.防污染设备：舱底水分离器、海水淡化装置、船用焚烧炉等。
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轮机、航海学院实习报告
