特殊气环候境与行车安全
公共交通全天候不间断运营的服务特点，要求驾驶员既能在风和日丽的天气下安全驾驶车辆，又能在恶劣气候中 安全行车。这样才能适应工作需要，圆满完成任务。
一、 雨天与行车安全
1. 雨天对行车安全的影响
雨天对驾驶员行车的影响主要有 #个：一是由于地面溜滑，增大了制动距离，要求驾驶员比平时提早采取制动措 施；二是驾驶员视线受到来自个方面的严重干扰；三是道路上其他交通参与者行为异常给安全行车带来极大的干扰。
（1） 车轮产生的总制动力，只能小于或等于车轮与道路之间的附着力，故驾驶员在操纵踏板时，一定要保持适当 的制动强度，使它任何时候都不致超过附着力。这是因为： 滑动的能力。如果制动力大于附着力，
附着力是维持车轮在路面上正常滚动，抵抗车轮在道路上
驱动轮便会发生滑转。\附着力与地面对驱动车轮的径向反作用力及车轮与地面
间的附着系数成正比，而附着系数又与路面气候条件有很大的关系。例如，干沥青路的附着系数为 0.6 ，有水沥青
路的附着系数减小为 0.4，减少了 1\\3 。因此，制动距离将起很大变化， 即制动距离增大。当汽车以30KM\\ h行驶时， 干沥青路面的制动距离是 5.90m ），而有水的沥青路上制动距离为 使制动力超过附着力，引起车辆侧滑。
（2） 下雨对驾驶员的视力有严重的影响。由于天色阴暗，能见度降低，光线透过率大大减小，虽然玻璃上装有雨 刷器，但仍然充满雨雾，反光镜失灵，前方地面反光，使交通环境恶化，给安全行车造成困难。
（3） 下雨时，道路上其他交通参与者的行为因降雨而发生异常，例如刚下雨时，许多行人因事先没带雨具，在横 穿马路时往往是低头猛跑而不顾及周围的情况，骑车人也往往低头骑车而不太注意来往车辆或雨帽遮挡骑车人视线。 这就增加了事故的隐患，要求驾驶员增强随时预防隐患的意识。
8.85m ）。此外，因为雨大路面附着力减小，很容易
2. 雨天行车操作方法
（1） 久旱初雨。雨水和路面上所积聚的油污、泥土及渣油相混合，形成危险的“润滑剂”
，使道路溜滑异常。行
车时必须谨慎，操作机件的动作应轻缓 操作的思想准备。
（包括方向盘、离合器、制动器和油门踏板） ，严格控制行车速度，做好防滑
（2） 蒙蒙细雨。雨丝虽细却下个不停，雨刷刮不净风挡玻璃上的雨水，因而造成驾驶员视线模糊。行人和骑车人 因雨具的遮挡，听觉和视觉都受到限制，对交通情况不易掌握，当车辆临近时，还可能突然转弯或横穿马路，并且容 易滑倒。因此，必须采用防滑操作，控制车速，密切观察行人、骑车人的动态，并与车辆、行人等保持较宽的前距和 横距。
（3） 久雨不晴。久雨不晴，路面积水较多。如果车速快或轮胎胎面花纹磨损过多，轮胎便容易产生“水滑” 车辆的方向失去控制。因此驾驶员在此情况下必须控制车速。
（4）阵雨、暴雨前。乌云笼罩，狂风大作。骑车人、行人往往会因为天气骤变而埋头急奔，寻找避雨场所。遇到 这种情况驾驶员必须谨慎慢行，注意观察动态，随时警惕突然情况发生。交通状况过于混乱时，可暂时靠边停车，待 情况好转再继续行驶。遇有积水路段过水后要轻踩刹车，水深超过轮胎半径，不得冒险通过。
如大雨倾盆而下，可降低车速并开启小光灯、防雾灯，以警示来车和行人。 二、 雾天与行车安全
对驾驶员来说，雾天是最恶劣的交通环境。国外称雾是道路凶狠的“刽子手” 故，而且最容易发生恶性交通事故。
，这是因为在雾天最容易发生交通事
，使
1. 雾天对行车的影响
（1） 雾天能见度极低，使驾驶员看不清楚运行前方和周围的交通情况。
（2） 由于道路上雾气与积聚的油渍泥土的混合而使制动距离增加，给安全行车造成困难。
2. 雾天安全行车操作方法
（1） 勤鸣笛，开雾灯。要充分利用各种车灯以提高驾驶员自己与周围其他交通参与者的能见度。驾驶员在雾天行
车时应当将风挡玻璃、各种车灯擦拭干净，并开启防雾灯、近光灯及尾灯；要适当利用汽车喇叭与其他交通参与者交 换信息，多鸣喇叭，以警告车辆和行人；如听到来车的喇叭声，应短鸣喇叭应答，以免相互刮撞。
（2） 拉开距离，减速行驶。雾天因视距短，路面湿滑使制动效能大大降低，制动距离增加。驾驶员要降低车速， 使制动距离小于驾驶员的可见距离；要增大跟车距离，以防止由于下雾时能见度降低而引起追尾的交通事故。雾天行 驶在交叉路口或弯道上时，极易发生事故，所以在到达路口和弯道之前，应放慢车速，采取平稳制动，以防止侧滑。
（3） 能见度低，及时停车。雾天行驶能见度在
30m以内，时速不得超过 15km；能见度在5m以内，应当停车。
市郊公路上的迷雾往往一阵浓一阵淡，车辆在浓雾中盲目行驶易出事故，所以浓雾地段，不可冒然驶入，须降速或停 车，待弄清情况后，再行通过。
三、 风天与行车安全
风天飞沙迷漫、视距减小。有些行人或骑车人为躲避风沙会突然横穿马路或埋头骑车、行走；有些骑车人受风沙
影响，致使车辆失控、驶入道路中央或摔倒，使驾驶员措手不及，对安全行车威胁较大。为此，驾驶员在风天行驶的 措施应该是与自行车或行人放宽横向距离，减速慢行，遇到人车不盲目行驶，视线不清及时停车。
四、 雪天与行车安全
我国的东北、西北、华北等地区，一年中有相当长的时间处于寒冷季节，降雪量大且频繁，常出现路面积雪或结 冰。这样的气候条件给安全行车带来很大的困难。
1. 降雪和积雪结冰道路对行车的影响
（1） 驾驶员视线受阻，能见度大大降低。大雪纷飞时，雪花源源不断落在风挡玻璃上，加之车外寒冷，车内温度
相对较高，驾驶员和乘客呼出的呵气在风挡上凝成一层薄薄的霜，因而可视距离大大缩短，能见度降低。
（2）
制动距离加长，制动非安全区扩大。在积雪结冰的道路上，附着系数十分小。积雪道路附着系数只有 0.2，
结冰道路只有0.1 。因此，在这种道路上汽车的制动距离要比非积雪结冰道路上的制动距离大得多。
例如，当汽车以每小时 30 km的速度行驶时，在沥青路上的制动距离是 5.9m，在冰路上的制动距离为 35.42m。时 速为
30km的汽车每秒钟行程 8.33m，如驾驶员发现前方有危险情况，当汽车在沥青路上行驶时，在
停住；而当汽车在结冰的沥青路上行驶时，则需要
1s内可以把车
4s左右才能把汽车停住。
4种：
（3） 车辆易产生滑溜。在积雪或结冰道路上行车时对驾驶员威胁最大的是滑溜，滑溜有以下 后轮滑溜：后轮被刹住，车辆发生滑动，这是最常见的车辆滑溜现象。 前轮滑溜：前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜现象。
动力滑溜：由于加速过猛所引起，在积雪结冰或泥泞道路上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类滑溜现象。 横向滑溜：在转弯时如车速过快最容易引起车辆横滑、甩尾，甚至倾覆。
（4） 道路上其他交通参与者交通行为的改变。积雪、结冰，使行人改变了以往行走的方式，因为路滑，一般心情
比较紧张，因此行人在积雪结冰的道路上行走时，常常怕脚下打滑，而将注意力集中于脚下的路面，身体重心放得较 低，前倾而且小步慢行。
自行车等慢行车由于车太窄，与路面接触面积小，在积雪、结冰的路面上容易横滑，因而骑车较慢，在遇到情况
时，特别容易滑倒。
2. 冰雪天气的行车措施
(1) 在大雪中行车，驾驶员视线不清，盲区较大，能见度低，因此应及时清除风挡玻璃上的积雪，以开阔视野，
使视线尽量少受影响；在行驶中还应适时开启近光灯和小光灯，以便向其他车辆或行人示意。
(2) 当道路被大雪覆盖难于便认时，要根据地形、路边树木、交通标志或电线杆等来判断行驶的路面和路线，并 适当控制车速，握稳方向盘沿路中心或路中积雪较浅的地方缓慢行驶。
(3)
处或保险杠时，应停驶。
(4) 在结冰道路上起步时，应缓抬离合器，油门逐渐加大，以防止车轮滑动或侧滑；如起步困难，可在驱动轮下 铺垫砂土、炉渣等，以提高附着力。在行驶中，要严格控制车速，时速不准超过
在积雪较深时，由于阻力很大难于起步，可先铲除车前以内的积雪，然后缓缓行进；如积雪深度超过车身 最低
#$&'行驶速度要均匀平稳，不可突
然加速或减速；行驶中严禁空挡滑行，尽量少用制动，如遇情况，要利用发动机的牵阻作用或断续制动，不能使用紧 急制动，以防车辆侧滑。
(5) 寒冬季节，人们都穿戴厚重，视听和动作不灵敏，反应迟缓。在结冰道路上，行人和自行车容易滑倒，因此 必须放宽前距和横距，以防意外；结冰道路会车时，应提前降低速度，选择宽平地点，加大横向间距，缓行交会，避 免停车交会；在结冰的道路上行驶还应加大与前车的距离，并严禁超车。
(6) 在冰道上转弯时，要提前减速，转弯半径要大，不使方向盘急转急回。如发现车辆侧滑，转动方向盘不能按 转向角度转弯时，不要急躁慌乱，只须放松制动踏板，使车轮保持滚动，并将方向盘朝车尾侧滑方向转动少许，即可 使车辆稳定下来。
(7) 在结冰道路上车辆进站时，要利用发动机的牵阻作用降速，也可用减挡的方法来降速，但要慎用制动。停站 时，车辆不要过于靠边，因为路边斜度较大，容易产生侧滑，造成碰撞乘客、站台设施等事故。
(8) 车辆通过结冰坡路时，应视坡度大小，选择适当的中低挡行驶，尽量避免中换挡或停车。下坡时，挂入低 速挡，严格控制车速。
五、冬季安全行车 30个怎么办
1. 冬季出车前，要进行哪些方面的安全检查 ？
(1) 提前30分钟到队，按日常维护项目检查车辆，启动车辆进行发动机的预热，检查车身有无缺损。 (2) 清除前后挡风玻璃、前后视镜及周边玻璃上的冰霜。
(3) 检查灯光，雨刷是否齐全有效，轮胎气压是否正常，有无灭火器。 (4) 试踩刹车包括手刹是否有效有无漏气，方向是否灵活牢固可靠。 2. 冬季出车前，风挡玻璃出现冰霜怎么办？
用自备的小瓶盐水擦拭前挡风玻璃及后视镜，清除冰霜。
3. 冬季运行中，前挡风玻璃结雾怎么办？
(1) 打开前边窗玻璃，减少车厢内外温差，清除水汽。 (2) 严禁运行中起身擦拭水汽。
4. 冰雪道路行驶车辆应配备什么防滑物品？
车长应随身配备沙子，炉渣等防滑物品，以备在结冰路段车辆打滑时洒在各驱动轮下面，便于起步。
5 ?结冰路面，车辆怎么起步？
起步时应缓抬离合器，油门不宜太大，防止车轮滑转或侧滑。
特殊气环候境与行车安全
