蒙城县x034蒙阚路改建工程（大坝段） 路基试验段总结报告
的施工比例。
3.4、整型
测量人员迅速恢复高程控制点，钉上竹片桩，桩顶高程即是控制高程。平地机开始整型，必要时，再返回刮一遍。用光轮压路机快速碾压一遍，以发现潜在不平整，对不平整处，将表面5cm 耙松、补料，进行第一次找平。重复上述步骤，再次整型、碾压、找平，局部可人工找平。每次整平中，都要按规定的坡度和路拱进行，特别注意接缝要适顺平整，测量人员要对每个断面逐个检测，确定断面高程是否准确，对局部低于设计标高之处，不能采用贴补，掌握“宁高勿低”、 “宁刮勿补”的原则，并使纵向线型平滑一致。整型过程中禁止任何车辆通行。
3.5、碾压
拌和好的混合料不得超过24h，要一次性碾压成型。压实度的检查应用灌砂法全厚取样。压实度检测的同时，对灰土的层厚、拌和均匀性、石灰消解情况等进行检查。整型后，当混合料含水量高于最佳含水量1～2%时，进行碾压，如表面水分不足，应当适量洒水，严禁洒大水碾压；碾压必须遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、先边后中、先下部密实后上部密实的原则，要严格控制各类压路机的碾压速度。前两遍碾压速度应控制在1.7km/h 以内，以后可稍快一点，铁三轮压路机应重叠三分之一后轮宽。
（1）压实过程如有“弹簧”、松散，起皮现象应及时翻开重新拌和，及时碾压； （2）严禁压路机在已成型或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，避免基层表面破坏； （3）两个作业搭接时，前一段碾压时留5～8m 混合料不碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和，碾压；靠近路肩部分多压1～2 遍。
3.6、接缝处理
（1）接缝和“调头”处的处理
石灰土底基层施工时，两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其它机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。如必须调头应采取措施（如覆盖10cm厚的砂或砂砾）保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。
（2）纵缝的处理
石灰稳定土层的施工应尽可能避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
（3）石灰土施工时，特别是摊铺石灰容易造成环境污染，因此要做好施工人员的劳动保护，并尽可能避开大风天施工。
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（4）施工中为减少干缩裂缝，采取以下措施： ①采用粘性较小的土，以降低土的塑性指数。
②控制压实含水量，在大于最佳含水量下压实的石灰土，易产生干缩裂缝，故石灰土应在含水量不大于最佳含水量下压实。 ③为防止产生裂缝，施工期间严禁重车行驶。
④在施工中，及时铺筑基层，可防止水分蒸发，避免表层失水过多而开裂。 3.7、养护
碾压完成后及时进行压实度、高程等检测，检测完成后即进入养生期。石灰稳定土在养生期间保持一定的湿度，不应过湿，养生期不少于7天。在养护期间，除洒水车外应封闭交通养生期间禁止重车通行。由于养护较好，试验段的干缩、温缩裂缝控制较好，基本无裂缝。
四、试验检测及数据对比
施工中详细检测每层覆土的松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、碾压速度、含水率及压实度，各层检测结果分别见表4-1、表4-2。
表4-1 试验段施工检测记录表
粉碎遍数 大于15mm的颗粒含量（目测） 2 较多 3 大约20% 5 大约10% 7 很少 表4-2 试验段施工检测记录表
分区位置 18T压 路机压 实遍数 25T压 路机压 实遍数 91.5 一 压实度 压实度 （平均值） 碾压 后土 碾压后土料厚度 松铺系数 料厚度 （平均值） 22.4 2 2 90.3 92.9 94.4 93.9 91.8 22.9 22.0 21.4 21.8 21.4 1.29 二 2 4 94.7 94.6 94.2 94.5 21.1 20.2 20.1 20.2 1.39
从表中分析可以得出：
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当路基压实度要求为94%时， 18T压路机振动碾压2遍， 25T铁三轮压路机静压4遍后，就能够满足要求，此时，压实厚度为20.2cm，松铺系数为1.39。所以采用松铺厚度为28.0cm，在碾压遍数均适宜的情况下均能满足路基填筑压实度的要求，填筑厚度也较适均，碾压机械使用也比较经济，填筑进度也较快。
五、评定结论：
通过对施工过程及试验检测数据的比较，在压实度合格，满足设计要求的前提下得出以下结论。
1、灰剂量不少于3%；
2、对混合料拌合遍数以5~7遍较合适，具体要以现场实际情况而定，如果拌和7遍后，大颗粒土块仍较多，就应该增加拌和遍数。
3、松铺厚度控制在28.0cm，压实厚度为20cm左右，松铺系数为1.40，施工比较合理； 4、压实遍数为：徐工18T型压路机静压一遍，振压2遍压，徐工25T型钢三轮压路机静压4遍；
5、碾压速率：通过现场记录及对比确定，前两遍碾压速度控制在1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h 比较合适；
6、含水量控制：通过检测对比，混合料含水量控制在小于最佳含水量1～2%时比较容易压实。
表3 石灰稳定土底基层检测项目
项 次 1 2 3 4 5 检查项目 压实度（%） 平整度（mm） 纵断高程（mm） 宽度（mm） 厚度（mm） 规定值或允许偏差 ≥94 检查方法（每幅车道） 按JTJ160-2008，使用灌砂法，每个分区测3组 3 m直尺：每200 m测2处×10尺 水准仪：每200 m测4断面 尺量：每200 m测4处 按JTS257-2008，用钢尺测量，每50m测一处 ≤15 +5，-15 不小于设计值 -10 6 横坡（%） ±0．3 水准仪：每200 m测4断面 六、施工中注意事项及采取的对策
6.1、施工过程中的高程控制
（1）灰土施工前，对全线的水准点进行复测，保证水准点的精度满足要求。
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（2）测量过程中严格控制素土的标高，在拌和整平后及时测量高程。 6.2、拌和均匀性的影响与控制
（1）加强各组份的计量及布料均匀性控制；
（2）加强拌和的遍数的控制。现场检查色泽均匀性、素土颗粒尺寸＞15mm的含量； （3）采用挑沟检查法，即在拌和之后、碾压之前，每隔一定间距，用铲锹沿横向将灰土挖开一条横沟，检查二灰土的拌和是否均匀，有无素土夹层，切入下承层的厚度等情况的质量检查方法。
6.3、当发现局部灰土已严重起皮松散时，可用拌和设备将灰土表面5cm 拌松、重洒水，待水分充分透入土颗粒内部并均匀分散后整平碾压。如果发现灰土起“蘑菇”，应先洒水并持续一段时间，使灰土中的灰块能充分消解。对于少量的“蘑菇”且经一段时间后未再发展，则可将出现的蘑菇挖除，继续下道工序。若出现蘑菇面积大，或面积虽小但随着时间的延续仍在不断出现，则应在路基施工前将整段石灰改善土返工重做。
七、小结
通过试验段的施工，为我们在以后的灰土施工中提供了可靠的施工数据和遵循的依据；在今后的灰土施工中，我们还要不断的摸索与总结，对每个施工段的试验数据结果、进行分析和对比，进而对施工工艺进行不断的完善与改善。争取做的更好，力求做到最好！
4%石灰土试验段施工总结
