编制依据
1、广深沿江高速公路深圳段第三合同段施工图设计修编第一册 2、广深沿江高速公路深圳段第三合同段施工图设计修编第二册 3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 7、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 8、其他规范、规程、评定标准及验收办法 9、当地有关的法律、法规及地方规定 10、现场实际情况
目 录
1、概述 .......................................................................................1 1.1、工程概述 ............................................................................. 1 1.2、气候、水文及地质情况 ....................................................... 2 1.3、施工概述 ............................................................................. 2 2、施工工艺控制 .........................................................................3 2.1、工艺流程图 ......................................................................... 3 2.2、施工过程控制 ...................................................................... 4 3、劳动力及施工机械设备配置 .....................................................8 3.1、现场施工管理组织机构 ....................................................... 8 3.2、主要作业工班劳动力投入计划 ............................................. 8 3.3、主要机械设备投入计划 ....................................................... 9 4、施工计划安排 .........................................................................9 4.1施工工序时间及投入资源计划 ............................................... 9 4.2进度计划表 .......................................................................... 11 5、施工质量、安全、文明施工及环境保护 ................................. 11 5.1、施工质量控制措施 ............................................................ 11 5.2、施工安全控制措施 ............................................................ 13 5.3、环境因素控制措施 ............................................................ 13 5.4、文明施工管理措施 ............................................................ 14
1、概述
1.1、工程概述
广深沿江高速公路(深圳段)项目第3合同段大铲湾特大桥41#墩承台为矩形结构,平面尺寸为9.2m*6.3m，承台厚2.5m，顶面高程+2.8m，底面标高+0.3m， 其平面布置图如下图所示：
单个承台的工程数量如下表所示：
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1.2、气候、水文及地质情况 1.2.1、气象条件
本地区属南亚热带海洋季风区，气候温暖潮湿，年平均气温22～22.5℃，1月平均气温13.2～13.4℃，7月平均气温28.2～28.5℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温0.2℃，相对湿度为79~81%。本地区雨量充沛，年平均降水量为1850mm，年最大降水量2208.8mm，每年6～10月为雨季，年常风向以N—NE风为主，其次为SE风，年平均风速为4m/s，历年最大风速为30m/s。本地区常受热带风暴及台风袭击，平均每年2～3次，台风盛行期在7～9月，台风中心经过时风力可达11～12级，台风登陆常伴随暴潮和降水，为本地区主要灾害性天气。 1.2.2、水文条件
本段路线在陆域地表水和地下水的流向，总体来讲具有顺地势自东向西径流的趋势，近海地带水力梯度趋缓，流速减慢，水位受潮汐变化所影响。
该标段海水水体属大铲湾海域，平均海水深1.3～7.7米，海水面平均标高为黄海高程0.6m。该海域潮型属正规半日浅海潮类型，海峡内海流呈往复流形态，平均潮差1～1.7m，实测平均涨、落潮差1.61m，实测最大潮差2.91m（2006.2.28）。本工程海域工程区域设计（0.33%、珠基）最高潮位和设计低潮位分别为最高潮位+2.95m，最低潮位-2.13m；实测风暴潮最高潮位+2.68m。桥位处设计可能最大流速0.75m/s，300年一遇设计波要素W向H1%=4.21m，T=4.9s。 1.3、施工概述
针对本合同段桥梁结构设计及桥位区水文、地质、特点，为了加快承台的施工进度，确保承台施工质量，该承台拟采用混凝土底架有底套箱施工，套箱底架由钢筋砼梁和钢筋砼板组成，钢筋砼梁和钢筋
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砼板均在加工区分块预制，通过平板运输车转运到现场采用浮吊和履带吊机进行吊装，然后浇注湿接缝成型套箱底架。钢筋砼梁横截面尺寸为45cm*30cm；钢筋砼底板采用钢筋混凝土底板，厚度为10cm；根据承台施工过程中抗水浮力的影响，设置50cm厚的封底砼，封底砼标号为C25。套箱底架成型后拼装套型侧模，然后通过手拉葫芦下放就位，浇注封底砼，进行承台钢筋的绑扎和砼浇注施工。单个承台的砼及封底砼均采用一次浇注成型。
2、施工工艺控制
2.1、工艺流程图
预制砼底板、底梁加工套箱模板不合格安装底架合格验收、试拼安装、调整套箱侧模不合格检查、验收合格下放、调整就位不合格检查、验收合格套箱封底封底砼配合比抽水、清理不合格清凿桩头检查、验收不合格合格合格检查、验收绑扎钢筋不合格检查、验收合格浇注承台砼承台砼养生拆除套箱模板
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水中承台工程施工方案(套箱).
