关于公路隧道冒顶处置措施的探讨
作为现代社会发展的重要基础，公路工程建设关系到我国交通能力的提高、关系到我国公路交通运输行业的发展。受我国地域条件影响，在公路工程设计及施工中不可避免的会遇到穿山隧道工程的建设。虽然，现代隧道工程施工技术不断完善，但是隧道冒顶仍是施工企业必须关注、必须严格控制的关键。隧道冒顶现象的发生将严重影响公路隧道施工安全、影响公路工程的施工进度，如果处置不当还将危及使用过程中的行车安全。针对公路隧道冒顶处置工作的重要性，现代公路工程建设施工中施工企业必须从公路隧道冒顶成因分析入手，以具有针对性的处置方式保障隧道安全，以此实现公路隧道建设目的。
1公路隧道冒顶成因分析
公路隧道冒顶成因分析有助于施工企业针对成因进行治理，进而保障隧道稳定性及使用安全、实现公路隧道建设施工目的。在对公路工程隧道施工冒顶现象及冒顶成因资料的收集与整理中发现，隧道施工安全管理制度不完善、违规操作等是造成公路隧道冒顶的主要成因。另外，施工过程中支架安装问题以及支护设备不到位也是造成隧道冒顶的重要因素。隧道施工前对地质情况分析不足、存
在违规操作将导致隧道施工技术与地质情况存在不符，进而产生冒顶事故。而支架安装施工中存在的漏洞、支架密度过低等也将导致施工过程中支架接顶不实、支架承载力不足，进而导致支架稳定性差引发冒顶事故。在对我国公路隧道建设施工中隧道冒顶事故案例的整理中，施工企业应变能力偏弱、缺乏预警及事故处理体系也是导致冒顶事故频发的关键。
了解公路隧道冒顶成因有助于施工企业对公路隧道施工管理体系进行完善、有助于施工企业根据隧道冒顶成因进行处置措施的制定。
2公路隧道冒顶预防及处置
2.1公路隧道冒顶事故的预防
2.1.1完善施工管理体系，预防公路隧道冒顶事故的发生
根据公路隧道冒顶事故成因，现代公路工程建设施工企业应加强自身施工管理体系的完善。从工程中标后的技术分析入手，以是
巩固工程中的技术规范执行、施工过程中操作工作的规范以及施工过程中的有效监控预防公路隧道冒顶事故的发生。
2.1.2加强支护设计与管理，预防公路隧道冒顶事故的发生
根据隧道施工支护对公路隧道冒顶的影响，现代公路工程建设施工企业应在工程中标后对技术文件中的支护设计及施工管理要点进行明确。了解支护施工需求以及力学、承载力等需求，以此为基础开展施工过程中的支护管理，进而预防公路隧道冒顶事故的发生。通过支护体系的完善、支护设计方案的有效执行提高公路隧道施工过程中的支护能力，进而预防公路隧道冒顶事故的发生。
2.1.3建立公路隧道冒顶应急预案，提高企业冒顶防治能力
在现代公路隧道建设施工中，施工企业应在工程开工前对地质情况、可能发生冒顶工程段的情况等进行掌握。以科学分析与论证为基础建立公路隧道冒顶应急预案。充分考虑冒顶发生情况的成因、问题等，以紧急预案的制定提高企业冒顶防治能力，进而促进隧道冒顶发生后企业的应变能力，减少冒顶事故造成的人员伤亡及经济损失。
2.2公路隧道冒顶的处置分析
2.2.1小型冒顶事故的处置分析
公路隧道小型冒顶事故是较为常见的冒顶事故，在局部冒顶发生后，施工企业应首先对冒顶地点的顶板支撑以及支架情况进行掌握。对于支架损伤情况进行补强支撑、对已经发生扭曲支撑杆进行替换。通过支架支撑能力的强化预防冒顶事故的进一步扩大。在此基础上对冒顶地点进行清理，以喷浆或其他方式对顶板固定进行强化，以此实现局部小型冒顶事故的处置。
2.2.2大型冒顶事故的处置分析
在公路隧道发生较大冒顶事故时，应先进行人员的疏散与抢救。在冒顶塌落停止后，以两端向中间推进的方式进行探板处理。对于探板处理较为困难时可以考虑采用撞楔处理方式开展处置。如上述两种方式开展困难或存在更大危险时应与设计单位进行沟通，采用
重新开切眼的方式绕开冒顶区，或以盾构方法进行施工，以此避免冒顶事故的再次发生。
2.2.3从端公坡隧道冒顶处置方式看冒顶处置方式与要点
端公坡隧道冒顶是由于冒顶段覆盖层粉砂质泥岩在长期雨季情况下导致土体含水饱和，进而导致自稳定下降。而土体松散整体性交叉以及含水量的增加造成了支护压力的增加。而工程施工爆破后钢支护加固未跟上，原有支护压力增加造成了冒顶事故的发生。
在冒顶事故发生后，施工单位对成因及事故情况进行的调研与分析。采取了截水排水、清理及护拱逐步开展的方式进行冒顶处置。首先在冒顶塌方四周挖设截水沟，将地表水进行引排。同时，埋设引水管加快土体排水。并在塌方处上口进行削坡及边坡临时支护。以混凝土喷护、锚喷支护提高坑壁稳定性，为后期施工提供良好的施工环境。做好上述工作后，对隧道内塌方冒顶处进行清理。采用装载机、挖掘机进行隧道内清理。在冒顶塌方处以人工清理方式避免接卸震动造成的二次冒顶塌方。针对冒顶塌方后内墙岩体溺水浸泡造成的软化以及墙体不稳定性，在进行清理时应逐步进行钢架强化支护体系。以0.5m为基础进行强化支护，进而实现冒顶处置目的。
关于公路隧道冒顶处置措施的探讨
