二、施工计划安排
跨铁路桥梁共计40片板梁，其中25米14片，16米26片。本次拆除其中的35片梁，其中25米9片，16米26片。按照桥梁拆除方案，先要点两次进行线路上方既有桥面砼人行道栏杆及防抛网拆除，然后12次要点拆除板梁。
每次要点封锁线路同时停用南东供电臂120分钟，将3块板梁吊起直接横移吊出,点毕开通线路，恢复南东臂供电。点外将梁体吊装运离施工区域 。
35片旧梁板及外侧栏杆、防抛网拆除共计划要点14次完成。 三、施工人员配备
拆除桥梁人员60人，其中技术人员4人，装吊工16人，施工人员40人。
四、主要机具设备配备
序号 1 2 3 4 5 6 电锯 电锤 气割 履带吊 风镐 千斤顶 320t 个 台 台 台 1 4 2 1 6 4 配备吊梁用吊具 50t 名称 型号 单位 数量 备注 五、施工要点安全保证措施
桥梁拆除危险源清单
序号 危害因素 施工要点未签订安全协议办理要点手续 可能导致的事故 车辆伤害 施工阶段或部门 铁路营业线施工 控制方式 有关规定与配合单位签订安全协议，按标准规定要点及消点 1 - 10 - / 23
2 施工未设防护员和防护装置 不瞭望穿越线路 各种施工工具侵限 拆除梁体掉落混凝土块 作业中起吊重物未高出所跨越的障碍物的高度1米 吊重物时猛起猛落，发生吊物散落、松绑、偏斜 违章吊运人员 作业中进行违章保养 钢丝绳磨损严重，未及时更换 在恶劣天气仍违章作业 车辆伤害，破坏接触网设备 人身伤害 行车伤害 行车伤害 起重伤害 起重伤害 人身伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 安全操作规程 安全操作规程 安全操作规程 安全操作规程 安全操作规程 严禁作业 每一施工地点设专人防护和按规定设置作业标、响墩、防护旗、拉防护绳 严格执行集团公司、公司安全生产卡死制度 紧盯现场，严禁机具料具侵限 采取封锁点内用梯车加木板进行防护 紧盯现场，现场检查 现场检查 持证上岗，现场检查 现场检查 现场吊前检查 注意收听天气预报，恶劣天气，严禁作业 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1、组织保证
(1)、建立并完善以项目经理为主各级人员分级负责的安全生产管理组织，项目经理是安全生产第一责任人，各部门、人员在各自业务范围内对安全生产负责，全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，人人有责。
(2)、要点时在沙河堡车站派驻站联络员。施工地点两端及现场设防护员，防护员要与驻站联络员之间经常保持联系。
(3)、驻站联络员的具体职责为：保持车站与工地信息的畅通。随时掌握车站行车调度命令和列车运行情况，及时通知现场防护员,并及时把现场施工情况上报车站值班人员。
(4)、施工防护员的具体职责为：保持工地与车站信息的畅通，监督并组织落实施工安全防护设施的设置，检查施工防护措施的执行情况，对违章违规操作的人员责令其整改；保证现场人员、材料、机具不得侵入铁路限界。
2、制度保证
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(1)、严格执行铁路局、集团公司及公司有关安全生产文件，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保行车、人身、设备、施工安全，消灭一切行车事故，消灭人为重伤以上事故，消灭一般轻伤事故，消灭机械设备事故。要有针对性的制定各项安全措施并进行安全技术交底，落实到个人，确保安全。
(2)、项目部要对所有参加施工人员加强安全教育，进一步加强施工人员的安全意识和遵章守纪的自觉性。
(3)、办理申请要点手续：根据铁道部、成都铁路局有关文件要求，既有线上施工必须编制要点施工方案，方案中要周密考虑施工顺序和时间安排，制定行车线安全保证措施，切实做好防护工作。要点计划批准后按时在车站办理要点登记手续，确认调度命令后方可封锁线路，中断行车；施工完毕及时按规定办理消点手续。
3、施工保证
（1）严格执行铁道部、成都铁路局等下发的《铁路营业线施工及安全管理实施办法》的通知”，贯彻“安全第一预防为主”的指导方针，确保行车、人身、设备、施工安全，消灭一切行车事故，消灭人身重伤以上事故，消灭一般轻伤事故，针对性的制定各项安全措施并进行安全技术交底，落实到个人，确保安全。
（2）拆除梁前必须与成都铁路局设备管理单位等单位签订安全协议。 （3）建立并完善在铁路线上要点施工以公司领导为主的安全生产包保制和建立以项目经理为主要领导的各级人员分级负责的安全生产领导组织，项目经理是安全生产管理第一责任人。
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（4）拆梁施工期间，为防止一切交通安全事故，实行封闭式施工，凡是在施工作业区域内的均用防护栏隔离,严禁一切行人车辆进入施工区域内。
（5）所有参加拆梁要点施工人员，在点前进行专业的安全教育及培训并持证上岗。吊车站位位置及通道按照吊装要求必须进行层层碾压。
（6）在桥上施工人员必须系好安全带，严禁工作人员从上方向下抛掷任何物品，随身使用的工具物品都要用绳系在身上，遇到列车通过时，防护员要鸣号，停止施工作业。
（7）每次拆梁施工要点前要充分做好准备工作，开好“三会”（即点前动员会，施工安全交底会，施工前各单位协调会）。确保要点施工按时完成，准备不充分不得接受调度命令施工，要点施工完后，应认真进行检查，达不到消点放行条件不得消点。
（8）高空作业人员必须系安全带，进入施工现场必须戴安全帽，所有工具物品使用后，应及时回收并清点，坚持“三安”防护制，严格按安全操作规程施工，拆除边梁时尤其要注意防止高空坠落。
（9）拆梁时设专门安全警示牌，严禁与施工无关人员进入施工现场。 （10）机械设备及工、器具应经常检查、检修，确保使用状态良好，保证拆梁安全和设备安全，机械设备装车不得超载超限，笨重设备过道，运输指挥管理人员和安全员应了解交通路况，载重情况，掌握过往列车情况，备好紧急救援车辆。
（11）整个拆除旧梁施工要点期间，要按规定做好要点登记手续，派遣驻站联络员，与工地保持密切联系，及时报告列车运行情况，杜绝一切事故发生。
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（12）所有吊装用机械设备及吊具、绳索、节点都应作为重点经常检查，保证机具及设备的完好状态，保证拆除吊装施工安全和机械设备安全，避免安全事故发生，吊运机具物品范围内严禁站人。
（13）驻站联络员必须经培训合格后持证上岗作业并按规定进行要点登记工作。封锁要点线路防护人员必须持证上岗，并经过岗前安全培训。
（14）每次拆除梁完毕经施工负责人检查确认符合列车放行条件后，由施工负责人通知驻站员进行消点工作。
（15）拆除既有梁时,在桥下对应铁通电缆要用两层及以上枕木进行防护。
（16）拆梁前要对梁上下左右所有物体及粘接物清理干净，钢丝绳、钢护瓦进行捆绑固定，防止脱落。
（17）拆除梁施工人员随身携带的作业工具必须装入工具袋或用绳系在身上，防止在高空作业时掉落，碰撞到接触网上。
(18)起吊时在原位起吊5cm高度后，有关吊装人员要检查吊具、横梁等有无变形或异常后，确认无异常后，方能起吊拆除。
（19）防护人员必须经过培训并持证上岗。 六、施工要点应急预案
为了确保拆除旧桥施工中，能防止和控制潜在的各类事故或紧急情况对铁路线正常运行或施工人员机具安全造成影响，最大限度的减少可能引发的危害，减少对运营、施工现场环境、施工人员和机具的不利影响，特编制本应急预案。
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拆除桥梁施工方案
