泓域咨询MACRO/ 年产5万套汽车发动机总成项目投资分析报告1
车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系”。该政策鼓励有比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力，国家将在多方面优先扶持能为多个独立的汽车整车厂配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业。
二、公司经济效益分析
上一年度，xxx（集团）有限公司实现营业收入12303.88万元，同比增长33.39%（3079.85万元）。其中，主营业业务汽车发动机总成生产及销售收入为11170.37万元，占营业总收入的90.79%。
上年度营收情况一览表
序号 1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 3 项目 营业收入 主营业务收入 汽车发动机总成(A) 汽车发动机总成(B) 汽车发动机总成(C) 汽车发动机总成(D) 汽车发动机总成(E) 汽车发动机总成(F) 汽车发动机总成(...) 其他业务收入 第一季度 2583.81 2345.78 774.11 539.53 398.78 281.49 187.66 117.29 46.92 238.04 第二季度 3445.09 3127.70 1032.14 719.37 531.71 375.32 250.22 156.39 62.55 317.38 第三季度 3199.01 2904.30 958.42 667.99 493.73 348.52 232.34 145.21 58.09 294.71 第四季度 3075.97 2792.59 921.56 642.30 474.74 335.11 223.41 139.63 55.85 283.38 合计 12303.88 11170.37 3686.22 2569.19 1898.96 1340.44 893.63 558.52 223.41 1133.51 泓域咨询MACRO/ 年产5万套汽车发动机总成项目投资分析报告1
根据初步统计测算，公司实现利润总额3144.25万元，较去年同期相比增长598.53万元，增长率23.51%；实现净利润2358.19万元，较去年同期相比增长346.09万元，增长率17.20%。
上年度主要经济指标
项目 完成营业收入 完成主营业务收入 主营业务收入占比 营业收入增长率（同比） 营业收入增长量（同比） 利润总额 利润总额增长率 利润总额增长量 净利润 净利润增长率 净利润增长量 投资利润率 投资回报率 财务内部收益率 企业总资产 流动资产总额占比 流动资产总额 资产负债率 单位 万元 万元 12303.88 11170.37 90.79% 33.39% 3079.85 3144.25 23.51% 598.53 2358.19 17.20% 346.09 44.61% 33.46% 27.48% 20627.71 31.25% 6445.85 25.45% 指标 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元
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第三章 建设背景分析
一、产业发展分析 （一）产业政策分析 1、《汽车产业发展政策》
针对汽车零部件产业，《汽车产业发展政策》指出明确的发展目标是：“在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系”。该政策鼓励有比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力，国家将在多方面优先扶持能为多个独立的汽车整车厂配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业。
2、《汽车产业调整和振兴规划》
《汽车产业调整和振兴规划》提出了11项产业扶持政策，包括：减征乘用车购置税；开展“汽车下乡”；加快老旧汽车报废更新；清理取消限购汽车的不合理规定；促进和规范汽车消费信贷；规范和促进二手车市场发展；加快城市道路交通体系建设；完善汽车企业重组政策；加大技术进步和技术改造投资力度；推广使用节能和新能源汽车；落实和完善《汽车产业发展政策》。
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3、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》 把培育和发展节能与新能源汽车产业作为加快转变经济发展方式的一项重要任务，推动汽车动力系统电动化转型。以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。
4、《“十三五”汽车工业发展规划意见》
提出建立起从整车到关键零部件的完整工业体系和自主研发能力，形成中国品牌核心关键零部件的自主供应能力。加强整零合作，整车骨干企业要培育战略性零部件体系，促进形成一批世界级零部件供应商。积极发展整机和零部件再制造业务，促进提高资源循环利用水平。
（二）行业发展概况
2009年我国汽车产量达到1,379.10万辆，首次成为世界第一大汽车生产国，近年来，我国汽车产销量稳居世界第一，汽车产量占全世界汽车产量比重逐年攀升。
2015年我国汽车产销量分别累计为2,450.33万辆和2,459.76万辆，较上年同期分别增长3.29%和4.71%。2016年，我国汽车产销量分别累计为2,811.88万辆和2,802.82万辆，较上年同期分别增长14.76%
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和13.95%。2017年，我国汽车产销量分别累计为2,901.54万辆和2,887.89万辆，较上年同期分别增长3.19%和3.04%。
2001年我国民用汽车保有量仅为1,802.04万辆，随着汽车产销量快速增长，汽车保有量也呈现飞速发展之势，截至2016年底，我国民用汽车保有量达到19,440.00万辆。
从我国汽车生产结构变化的趋势看，近年来，商用车比重整体呈逐渐下降趋势，乘用车比重整体呈逐渐上升趋势，2017年我国乘用车产量占比为85.49%。
2001年-2016年，我国汽车（整套散件）出口金额年均增速为28.16%，出口规模显著提高，说明我国汽车产品越来越受国外市场欢迎，特别是东南亚及其他发展中国家，随着这些市场对我国汽车产品认可度的提升，我国汽车产品在这些地区的市场份额显著提升。
（三）行业发展有利因素
1、汽车零部件行业发展受到国家政策的支持
2004年颁布并生效的《汽车产业发展政策》确定了汽车零部件及相关产业的发展方向。《汽车产业发展政策》明确指出：“汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件
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