绿色高速公路评价得分统计表、可不参评指标表

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附 录 A

（规范性附录） 评价得分统计表

A.1 评价得分统计表

见表A.1～A.3。

表A.1 绿色公路整体评价最终得分统计表

基本项指标 一级指标 资源节约 环境友好 品质建设 安全保障 总计 分值 37 33 22 8 100 实际得分 S1-1 S1-2 S1-3 S1-4 S1 不参评指标分数 B1 B2 B3 B4 B 不参评指标编号 - 加分项指标 一级指标 管理与创新 分值 10 最终得分 最终得分（S） 注：绿色公路评价的最终得分按下述公式进行计算：S 实际得分（S2） ?S1?100?S2 100?B表A.2 绿色公路评价设计阶段得分统计表

设计阶段基本项指标 一级指标 资源节约 环境友好 品质建设 安全保障 总计 分值 28.5 12.5 11 1.5 53.5 实际得分 S1-1 S1-2 S1-3 S1-4 S1 不参评指标分数 B1 B2 B3 B4 B 不参评指标编号 - 设计阶段加分项指标 一级指标 管理与创新 分值 6 设计阶段得分 设计阶段得分（S） 注：绿色公路评价的设计阶段得分按下述公式进行计算:S 实际得分（S2） ?S1S?100?2?10 53.5?B627

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表A.3 绿色公路评价施工阶段得分统计表

施工阶段基本项指标 一级指标 资源节约 环境友好 品质建设 安全保障 总计 分值 26.5 28 6 1.5 62 实际得分 S1-1 S1-2 S1-3 S1-4 S1 不参评指标分数 B1 B2 B3 B4 B

不参评指标编号 - 施工阶段加分项指标 一级指标 管理与创新 分值 7 施工阶段得分 设计阶段得分（S） 注：绿色公路评价的设计阶段得分按下述公式进行计算:S 实际得分（S2） ?S1S?100?2?10 62?B7

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BA 附 录 B

（规范性附录） 可不参评指标表

B.1 可不参评指标表

见表B.1～B.3。

表B.1 整体评价可不参与绿色公路评价指标表

一级 指标 二级 指标 三级指标 评价标准 分值 编号 对旧路面材料进行再生利用，如沥青路面再生、水泥路面碎石化再利用等，按利用率不同划分为5个等级，总分4分，计分方法如下： 旧路面材料再生 节材 旧路面材料再生利用率(%)?旧路面材料再生利用量?100%旧路面材料总量 a） 95%（含）以上，得4分； b） 80%（含）～95%之间，得3分； c） 65%（含）～80%之间，得2分； d） 50%（含）～65%之间，得1分； e） 50%以下，不得分。 隧道弃渣综合利用率达80%（含）以上，得1.5分；60%（含）～80%间，得1分；40%（含）～60%间，得0.5分；在40%以下，不得分。 ②路面修补作业采用冷拌冷铺沥青混合料、自粘式沥青路面贴缝带等节能型材料或工艺，得1分。 ⑤按照规范要求采用隧道通风智能控制系统，对隧道内4分 B-1 资源 节约 隧道弃渣 利用 混合料节能 节能 技术 1.5分 B-2 1分 B-3 节能系统 废气浓度、气流风速等环境数据和交通量变化情况进行实时监控，得1分。 1分 B-4 选线 基于全寿命周期的建设技术 路基 ③桥隧长度超过里程20%及以上的，应对路线方案进行同深度优化比选，山区越岭公路可适当绕行展线长度。 ①高填深挖路段应与桥隧方案进行比选。 ②当采用桥隧方案造价较路基方案增加30%及以上时，可优先采用路基方案。 ③软土地基根据实际地质条件多方案论证选用经济、适宜的处理方式。 0.5分 B-5 1.5分 B-6

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表B.1 整体评价可不参与绿色公路评价指标表(续)

一级 指标 二级 指标 三级指标 钢桥 桥梁采用钢结构。 ①公路选线避绕自然保护区、连片分布的野生动物栖息地、重要湿地等生态敏感区，无法避绕时必须出具生态保护方案。 ③野生动物出没路段应设置预告、禁止鸣笛等标志。 生态保护 动植物保护 ④设置符合动物生态习性的通道。 ⑤隧道采用“零开挖”进洞。 ②跨越敏感水体的桥梁基础应因地制宜采用沉入桩、灌注桩、沉井等桩基形式，得0.5分。 水体保护 水土环境 ③水源保护区内部无沥青混合料及混凝土搅拌站，不堆放或倾倒任何含有有害物质的材料或废弃物，得0.5分。 0.5分 0.5分 0.5分 0.5分 0.5分 1分 评价标准 分值 1分

编号 B-7 B-8 B-9 B-10 B-11 B-12 环境 友好 B-13 土体保护 ③冬季除冰雪采用环境友好型融雪剂、微波除雪等环保技术代替传统氯盐型融雪剂。 制定并实施符合项目特点的标准化施工工艺，如工程构1分 B-14 施工标准化 件生产工厂化与现场施工装配化等，总分2分。其中 工艺标准化 a）梁片集中预制； 0.5分 B-15 预防性养护预防性养品质建设 护 规划 预防性养护技术 运营智能化 多元化系统 ②按照预防性养护规划和养护措施决策方案进行预防性养护设计、施工，具有相应检测、设计及施工报告，得0.5分。 采用微表处、含砂雾封层、碎石封层、薄层罩面、超薄磨耗层等预防性养护技术，得1分。 采用ETC、无感支付不停车收费设施，建设联网联控的公路不停车收费与服务系统，得0.5分。 实现ETC在停车、加油或检测等环节的应用，推广快捷支付系统，得1分。 1分 B-19 0.5分 B-18 1分 B-17 0.5分 B-16 综合服务 ETC技术应用拓展

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表B.2 设计阶段可不参与绿色公路评价指标表

一级 指标 二级 指标 节地 三级指标 评价标准 ③制定高填路堤与桥梁、深挖路堑与隧道或分离式路基等的论证比选方案。 对旧路面材料进行再生利用，如沥青路面再生、水泥路面碎石化再利用等，按利用率不同划分为5个等级，总分4分，计分方法如下： 旧路面材料再生 节材 旧路面材料再生利用率(%)?旧路面材料再生利用量?100%旧路面材料总量 分值 编号 土地占用 0.5分 B-1 a） 95%（含）以上，得4分； b） 80%（含）～95%之间，得3分； c） 65%（含）～80%之间，得2分； d） 50%（含）～65%之间，得1分； e） 50%以下，不得分。 4分 B-2 隧道弃渣 资源节约 利用 隧道弃渣综合利用率达80%（含）以上，得1.5分；60%（含）～80%间，得1分；40%（含）～60%间，得0.5分；在40%以下，不得分。 ⑤按照规范要求采用隧道通风智能控制系统，对隧道内1分 B-4 1.5分 B-3 节能 节能系统 废气浓度、气流风速等环境数据和交通量变化情况进行实时监控，得1分。 ③桥隧长度超过里程20%及以上的，应对路线方案进行同选线 深度优化比选，山区越岭公路可适当绕行展线长度。 ①高填深挖路段应与桥隧方案进行比选。 0.5分 B-5 0.5分 B-6 节约全寿命周期成本的建设技术 路基 ②当采用桥隧方案造价较路基方案增加30%及以上时，可优先采用路基方案。 ③软土地基根据实际地质条件多方案论证选用经济、适宜的处理方式。 钢桥 桥梁采用钢结构。 ①公路选线避绕自然保护区、连片分布的野生动物栖息地、重要湿地等生态敏感区，无法避绕时必须出具生态保护方案。 环境友好 生态保护 动植物保护 ③野生动物出没路段应设置预告、禁止鸣笛等标志。 0.5分 B-11 1分 B-10 0.5分 B-7 0.5分 B-8 1分 B-9 ④设置符合动物生态习性的通道。 0.5分 B-12 31