路基土石方开挖施工方案
一、编制依据
1、两阶段施工图设计(送审稿)； 2、公路工程相关施工技术规范； 3、公路工程检验评定标准； 4、业主及监理的相关要求； 5、实施性施工组织设计；
6、本单位在其他工程项目的施工经验。 二、工程概况
1、地理位置与施工范围
巴中至南充至广安（川渝界）高速公路TJ5项目位于广安境内，呈南北走向，分别经过花桥镇、郑山乡、井河镇、兴平镇、悦来镇。起止点桩号为K148+380～K169+670，长度21.326km。
2、水文、地形地质、地貌及其他
本标段项目区位于大巴山～米仓山南麓，华蓥山以西的四川盆地东部地区。地势总的趋势北西高南东低。由北至南地貌属于低山向深丘、浅丘过渡，丘陵在项目区广泛发育。低山区山脊呈线状，地形陡峻，坡度一般在35度左右，沟谷呈“V”字形，横向沟谷发育，顺向坡坡度小于岩层倾角。深丘山顶多圆滑缓，谷底狭窄，沟谷密度大，谷坡均匀。浅丘区多为馒头状、塔状，较为圆缓，很少成岭，沟谷开阔平坦。相对高差一般30～100米。区内植被发育非常好，多为水田、果林等。
本标段项目区属亚热带季风气候。主要特征是：四季分明，冬暖、春早、夏热、秋雨、多云雾，雨热同季，光照同步；无霜期长，光照适宜，雨量充沛，气候温和，适宜于农、林、牧、渔业的发展。年均温15.8℃～-17.8℃，一月均温5℃～-6.9℃，七月均温26℃～28℃，霜雪少见，年均降水量在980～1150mm。本合同段路线所经区域无大江大河，沿线地表水体以小型河沟、人工水渠及水塘为主，流水蓄水具有季节性。
根据设计地质勘探资料显示，本标段属构造剥蚀低山地貌，地表覆盖土层较薄，土层主要为粉质粘土；岩层依次为强风化泥岩、中风化泥岩、中风化砂岩。
3、工程主要工程数量
本合同段路基设计挖土方约59万方，挖石方约224万方。石方主要为软石，少量次坚石。 三、施工部署
1、施工管理机构图（详见附图） 2、人员、机械设备配置
（1）、主要技术及管理人员
路基土石方开挖施工配备的主要技术及管理人员如下表所示。
主要管理技术人员表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 姓名 李晓雄 杨 明 舒 伟 黎永贵 姜永平 蒋 辉 杨 平 刘 欢 张云龙 韩 毅 汪建业 杨昌武 王崇云 刘青松 罗 红 肖世斌 李仁志 龙伟生 职务 项目经理 项目总工 路基专业工程师 路基专业工程师 试验室主任 测量队长 路基施工员 路基施工员 路基施工员 路基施工员 路基一队队长 路基二队队长 路基三队队长 路基四队队长 路基五队队长 路基六队队长 路基七队队长 路基八队队长 备注 （2）、主要机械设备
路基土石方开挖施工进场的主要机械设备如下表所示
本工程所配备的主要机械设备表
机械名称 推土机 挖掘机 装载机 空压机 风钻 自卸汽车 洒水车 3、施工进度计划
计划开工日期：2013年6月15日，计划完工日期：2015年1月31日。 四、施工方案
土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，石方开挖采用浅孔松动爆破、边坡浅孔
解放、6000L 规格型号 HD220-3 PC220 ZL50 12m3 Y28 东风、20t 4 数量（台） 8 16 8 8 30 25 光面爆破方法施工，推土机配合装载机装渣，自卸汽车运输。
1、土方开挖
采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，对不便于机械施工的地段，采用人工施工。土方开挖坚持自上而下、分层取土的原则，禁止自下而上、掏洞式取土作业方式。
（1）土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。调运采用大马力推土机、挖掘机（装载机）配合自卸汽车运输。
（2）根据路堑的长度、宽度和深度等的不同，分别采用以下开挖方法：①对较短路堑采用横挖法，路堑深度不大时一次开挖到设计标高，深度较大时分层开挖；②对较长路堑采用纵挖法，路堑深度、宽度不大时按横断面全宽纵向分层开挖，反之则采用通道式纵挖；③对超长路堑采用分段纵挖。
（3）路堑开挖由内向出口处形成向下纵坡，除开挖到路床的坡度按设计坡度外，其余各层开挖地面坡度保持在2-4%左右，同时做好排水设施，以利向路基外排水。
（4）非适用土和适用土分层开挖，开挖后用挖掘机配合人工修整边坡。 （5）在开挖过程中及时做好各级边坡的防护、排水设施。
（6）挖方废土运至指定的弃土场废弃，如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，我部将尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。
（7）我部在施工过程中将注意对图纸未示出的地下管道、电缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。
（8）土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均应不小于96%。为保证其压实度，在达到路床顶面时先翻松30cm，采用重型振动压路机碾压密实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。
（9）开挖到设计标高后，用平地机按预留压实量整修路拱，最后用压路机压实至规定要求。
2、石方开挖 （1）开挖方法
为保证施工安全，同时保持原有岩体的稳定性，爆破出的碎石粒径符合填筑路基要求，爆破后的边坡坡度既达到设计要求又保证边坡表面的平整度，减少防护工程量，故采用浅孔（光面）松动爆破技术。
根据本标段地质勘探显示的岩石类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造及现场
施工机械设备、施工环境、设计开挖深度等因素，确定路堑石方开挖采用自上而下，横向、梯段台阶式施工，人工风钻垂直钻孔，梅花形布孔，2#岩石乳化炸药，非静电毫秒雷管引爆，浅孔松动控制爆破法，横向分层厚度控制在5.0m之内，靠近边坡预留2～2.5m 进行光面爆破，局部人力风镐清理修整施工。挖掘机装渣，自卸汽车运输。
（2）主要爆破参数
1）浅孔松动爆破主要爆破参数
①孔径D：用Y28手持式风钻钻浅眼：D=42mm ②孔深L：浅眼爆破：L＜5.0m ③底盘抵抗线W0： 根据W0=（25～40）d Φ42mm： W0=1.20m ④间距a：
根据a=（0.8～1.2）W0 Ф42mm：a=1.20m ⑤排距b：
根据b=(0.8～1.0)a Ф42mm： b=1.0m ⑥堵塞长度L2： 根据L2=(1/2～1/3)L Ф42mm：L2 =1.3m ⑦单耗q：
根据施工现场岩石的硬度情况，q取0.45-0.5kg/m3 ⑧装药量计算：（单孔药量） 根据体积公式：Q=qabH H=3.0m Ф42mm：Q=1.8kg
台阶爆破参数示意图 台阶爆破布孔示意图
H-台阶高度； L-炮孔深度；L-装药长度； h-超深；
W-最小抵抗线； W0-底盘抵抗线；a-孔距； b-排距； B-孔边距。
以上爆破参数确定后，在具体施工时，将进行小规模试爆，寻求工程的具体特点同参数之间的内在联系，优化各参数组合使之完全适合本工程的特点。
2）光面爆破
本工程边坡采用光面爆破施工，选用合适的炸药和装药结构，是取得良好爆破效果的重要因素。沿边坡设计开挖线，打一排1：1的斜眼（光爆眼），爆破参数根据岩石的性质现场确定。
光面爆破参数如下： ①孔径：D=42mm
②孔深：孔深L为1：1的斜眼，根据台阶高度而定，一般炮眼深度2～2.5m ③炮孔倾角：垂直于设计边坡坡面布孔 ④最小抵抗线:Wmin=(10-20)d=0.6m ⑤孔间距：a=(0.6-0.8)Wmin=0.5m ⑥线装药密度:Qx=(0.15-0.25)kg/m
⑦装药结构：采用间隔不耦合装药，将炸药分段均匀绑在一条导爆索，不偶合系数=炮眼直径/药包直径=42/20=2.1
⑧堵塞长度L2：L2 =（1/3～1/4）L=0.8m
⑨起爆顺序：光面爆破：主爆孔先爆、然后光爆孔同时起爆。
光面爆破设计后先在具有代表性的石质路堑边坡选点试爆，通过试爆总结经验，改进爆破方法和调整爆破参数，直到满足业主规定的爆破效果。
（3） 爆破作业技术
根据本工程的特点和现场实际情况，爆破作业主要进行浅眼爆破。工艺流程如下：
路基土石方开挖施工专项施工方案
