GJ-5型轨检车原理及应用

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累计误差，往往找不到。

我们可以通过相对定位来查找病害，根据波形图地面标志，可以方便地识别道岔、桥梁、电容枕、道口，根据曲率和超高，也可以很容易定位曲线起、终点、缓和曲线、圆曲线。再从波形图上计算病害与这些特定地面标志的距离即相对位置，在现场就很容易查找病害了。

（4）、波形图分析及病害的确认

轨检车检出病害，可以通过对波形图的分析来最后确认，应对比相关的项目，但不要对比相同传感器所对应的项目，因为同一路信号会导致几个项目出现样情况。单个项目出现尖刺，应是信号干扰，不是轨道病害。

a、高低出现大超限，垂加应有反应，反过来垂加出现大超限，高低应有反应。

b、轨向出现大超限，横加应有反应，反过来横加出现大超限，轨向应有反应。

c、水平、三角坑出现大超限，超高应有反应，此时不应去看高低，因为三角坑由水平计算而来，而水平由高低计算而来。

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