船舶电器设备及系统试题五
船舶电力系统的组成
1、船舶电力系统的组成
船舶电力系统是由电源装置、配电装置、电力网和负载组成并按照一定方式连接的整体，是船上电能产生、传输、分配和消耗等全部装置和网络的总称。
⑴ 电源装置：船舶电源主要是指发电机和蓄电池。从驱动发电机的原动机形式分类，船舶发电机组有（ ）发电机组、蒸汽发电机组、汽轮发电机组、（ ）发电机组等。
⑵ 配电装置：对电源和用电设备进行保护、监测、分配、（ ）、控制的装置。
⑶ 船舶电力网：是全船（ ）的总称。
⑷ 负载：即用电设备。船舶负载有：动力装置用机舱辅机、舵机、甲板机械、舱室辅机、机修机械、冷藏通风、厨房设备、（ ）设备、通信（ ）设备、自动化设备及其他设备。
① 重要设备：是指推进、操舵和船舶安全所必需的设备，如舵机、动力装置用机舱辅机等，以及具有特殊（ ）船舶上的特殊设备。
② 次重要设备：是指为保持推进和操舵不必连续运转的设备，以及为保持船舶安全必需的设备，如（ ）、（ ）泵、压载泵等。
③ 非重要设备：是指短时间不运转不会对船舶推进和操舵有损
害，也不危及乘客、船员、货物、船舶以及机械安全的设备，如舱室辅机、机修机械、 （ ）设备等。
④ 应急设备：是指在主电源失电后，需由应急电源供电的设备。 2、船舶电力系统的基本参数
船舶电力系统的基本参数是指（ ）种类、额定电压和额定频率的等级。当今，几乎所有大中型船舶均采用（ ）流电力系统。我国船舶交流低压用电设备的额定电压有110 V、220 V、380 V；我国船舶交流中压用电设备的额定电压有1kV、3kV、6kV、10kV。根据电源电压的额定值比同级电力系统用电设备的额定电压高（ ）%左右的原则，交流低压发电机的额定电压为（ ）V、230V、（ ）V；交流中压发电机的额定电压为（ ）kV、3.15kV、（ ）kV、10.5kV。我国《钢质海船入级与建造规范》规定：非电力推进船舶的限制电压为（ ）V，动力负载、具有固定敷设电缆的电热装置等的额定电压为380V，照明、生活、居室的电热器限制电压为（ ）V，额定电压为220V。我国交流船舶电力系统的额定频率采用（ ）Hz。 3、发电机容量及台数确定的原则
船舶电站容量和发电机组数量是从满足船舶用电的需求，并保证船舶的安全性和经济性而确定的。电站发电机组数量的选择和单机容量的确定既与电站容量有关，也与各工况的用电量（ ）和相对运行周期的（ ）有关。
货船和油船的运行工况为：航行工况、（ ）工况、（ ）工况、停泊工况与（ ）工况。
发电机组的总容量决定于电站的总容量，确定发电机组的单机容量和机组数量的基本原则是：单机组容量以最高负荷率为（ ）%来确定为宜；船舶电站必须有备用机组，其容量要能满足船舶各运行工况的用电需求；确定单机组容量和机组数量时，要考虑各机组的使用寿命应与（ ）寿命相当，维修管理方便。
若以高效率经济运行为原则，针对电站容量和各工况的用电量及其相对运行周期等具体情况，可选择小功率（ ）机组，或大功率（ ）机组，或不同功率的机组。一般船舶电站设置2至3台同型号、同容量的机组，最多为（ ）台。 4、应急发电机容量的确定
一般规范都规定（ ）和500总吨以上的货船应设有独立的应急电源。它可以是发电机，也可以是（ ）。作为应急电源使用的发电机称为应急发电机。
应急发电机应具有独立的冷却装置和燃油供给单元，并设有满足规则要求的起动装置。当船舶发生火灾或其他灾害引起主电源供电失效时它应能自动（ ）和自动（ ）于应急配电板，尽快地承载额定负载，最长时间不得超过（ ）s。
确定应急发电机的容量通常基于下述设备所需的电功率，即：航行灯、信号灯、应急照明设备、应急报警和信号装置、（ ）探测和报警装置及防火门的固定和释放系统；在紧急状态下所需要的船内通信设备、应急消防泵、自动喷水泵、应急（ ）及其电动遥控设备、应急时使用的（ ）、动力操作水密门及其指示器、报警器，
以及其他需要应急发电机供电的用电设备，如船员提升至甲板上以便逃脱的电梯应急装置、应急用无线电设备和导航设备等。 5、配电装置
“配电”是联系“发电”和“用电”的中心环节，是各种具有配电和控制功能的配电板。
⑴ 主配电板：是用来控制（ ）电源发电，并有控制地把电能分配至各种设备的开关设备和控制设备。主配电板一般由发电机控制屏、并车屏、负载屏和（ ）等四部分组成，主要担负着对主发电机和用电设备的控制、保护、（ ）和配电功能。
⑵ 应急配电板：是用来控制（ ）电源发电，并有控制地把电能分配至各种设备的开关设备和控制设备。应急配电板由应急发电机控制屏和应急配电屏组成，应急电网平时可由主配电板供电，惟当主发电机发生故障和检修时才由应急发电机组供电。
⑶ 充放电板：是用来对（ ）进行充、放电控制和对供电设备进行配电的开关设备和控制设备；充放电板由电源部分和充放电回路组成。蓄电池充、放电控制方式有交互充放电、浮充电和交互充与浮充组合。
⑷ 区域配电板：是用来向某一个区域配电的开关设备和控制设备。主电源或应急电源向区配电板供电，区配电板再向区域内的用电设备或（ ）供电；
⑸ 分配电板：是用来对某一个区域、一组（ ）的终端负载配电的；
① 电力分配电板是用来对一组终端电力负载配电的，是一个或几个具有过电流保护开关组件的组合设备。电力分配电板是由主配电板或应急配电板一次配电，再进行二次配电的开关设备。输入和输出一般都是三相（ ）V；
② 照明分配电板是用来对某个区域的某个部位的照明器具配电的，是数个具有过电流保护开关组件的组合设备。照明分配电板是由主配电板或应急配电板的照明屏一次配电，再进行二次配电的开关设备。输入和输出一般都是单相220V或（ ）V；
⑹ 岸电箱：是用来船舶停泊码头或（ ）修理时，将岸电传输给船上用电设施。三相交流岸电箱内主要设有带保护的断路器、相序指示灯、相序保护器及相序转换开关。
相序指示灯是用一个电容器CA和2只指示灯HB和HC接成星形组成。如果电容的容抗与指示灯的电阻（ ），则正序时B相灯HB亮，C相灯HC暗，说明岸电与船电相序（ ）；负序时C相灯HC亮，B相灯暗，说明岸电与船电相序（ ）。
正序时，可手动搬动断路器合闸，岸电电源向船上停泊负载供电。负序时，（ ）动作，使断路器不能合闸，通过（ ）可将负序转变成正序。 6、空气断路器
空气断路器通常由触头系统、（ ）装置、自由脱扣机构、操作传动装置和保护元件组成。其主要功能是用来对主电路进行接通、断开和（ ）的。空气断路器可以采用电动操作方式或（ ）操
船舶电力系统的组成试题
