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目 录
引言………………………………………………...........................................…….....…2 一、车位控制功能要求及设计方案………………………….........................…….....…2
1.1设计要求………………………………………………...........................................2 1.2设计工作原理说明……………………………………………..............................3 二、控制系统的设计……………………………………………………………….4
2.1 车辆入库流程图……………………………………………….................4 2.2 硬件配置……………………………………………….............................5 2.3 PLC的I\\O分配表………………………………………………..............6 2.4 控制程序设计分析……………………………………………….............7
2.5 仿真结果…………………………………………….................................9 2.6 接线图……………......................................................................................10
2.7 编程元件解析……………………………………………….....................12 三、系统调试及结果分析.....................................................................................................13
3.1硬件调试……………………………………………….........................................4 3.2 软件调试………………………………………………..........................................4 3.3 性能分析………………………………………………..........................................13 总
结………………………………………………....................................................................13
附录一梯形图………………………………………………...............................................6 附录二接线图………………………………………………...............................................10
总结
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引 言
随着进口汽车大量涌入和国内汽车工业的不断发展，大中城市的汽车数量剧增，从而引发了停车管理问题。由于小区停车场供住户使用，小区停车场管理系统重点要做到准确指示车辆进出，车辆进入时给与司机准确的车位数量与具体位置，车辆进入后，记录车辆总量，车辆离开时，减少车辆数量。车辆进出指示可完全由PLC作为中央控制处理，停车场空位指示可利用价格较不高的数码管显示。
本文阐述了停车场车位控制系统的PLC控制、自动计数、数码显示的一些基本思路和方法，介绍了关于PLC工作特点及运行原理，以及介绍了三菱可编程控制器系列的FX系列 PLC控制器主要功能模块及应用。FX不仅编程简单，通用性强，抗干扰能力强，可靠性高，而且具有易于操作及维护，设计、施工、调试周期短等优点。然后设计了停车场车位控制系统的基本模块及功能，并对系统的主回路和控制回路的硬件部分进行了详细介绍。最后程序分析测试论证停车场车位控制的设计。
一、车位控制功能要求及设计方案
1.1 设计要求
1.如图1-1所示，一停车场共有16个车位。
总结
SB0SB1启动X0停止X1X2X3X4X5 - 黑蓝棕COMY0Y1Y2Y3Y4FUHL1HL2KM2KM1KM1KM2abcdefgLED1afegdbcCOMGND220V24V+NFUL 图1-1 abcdefgLED2afegd bcGND2.在入口处装设一传感器，用来检测车辆进入的数目。 3.在出口处装设一传感器，用来检测车辆出去的数目。
4.有车位时，入口闸栏才将门开启让车辆进入，并有指示灯示表示尚有车位。 5.车位满时，则有一指示灯显示车位已满，且入口闸栏不能开启让车进入。 6.可以用七段数码显示管上显示目前停车场共有几部车。
221.2设计工作原理说明
此设计是在停车场入口处有两个行程开关（传感器SQ1、SQ2），当有车经过入口的时候，接近开关时，SQ1输出脉冲，经PLC输出控制电机的线圈，使电机正转，闸栏开启，当车接触到开关SQ2时，表示车是入库的，车的数量加一，同理，当车先经过SQ2后经过SQ1时，表示车是出库的，车的数量减一。库里车的数量经过数码管显示出来。
总结
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二、控制系统的设计
2.1 车辆入库与出库流程图设计
2.1.1 车辆入库流程图
D0清零 车 进 接近开关闭合 D0+1到D0 电机正转 数码显示 电机反转 N D0大于16 Y 结束 图2 -1车进模块流程图
总结
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2.1.2 车辆出库流程图
车 出 接近开关闭合 D0—1到D0 电机正转 数码显示 电机反转
图2-2 车出模块流程图
2.2 硬件配置
1、本系统采用的是日本三菱PLC，选用的是FX2n-48MR，它属于继电器输出，有触电，可带交直流负载，输入点数24，输出点数24，总共48个输入输出点。PLC（三菱FX2N—48MR）：根据控制要求统计系统所需的输入点数与输出点数，并考虑要有一定的余量，在本系统中我们采用了三菱FX2N—48MR型PLC，该型号PLC是FX系列PLC家族中比较先进的系列。它具备如下特点：最大X围的包容了标准特点、程式执行更快、全面补充了通信功能、适合世界各国不同的电源以及满足单个需要的大量特殊功能模块，它可以为系统提供最大的灵活性和控制能力。
2、红外线车辆检测传感器。在停车场的进出口各安装一个车辆检测传感器。红外线检测传感器是波束检测装置的一种，有主动式和被动式，都可以用于交通管理。主动式红外检测器利用在红外线波长X围附近工作的激光二极管，发射低能红外线照射检测区域，并经过车辆的反射或散射返回传感器;若使用可调发光
总结
停车场PLC车位控制 - 图文
