交通事故心得体会

交通事故心得体会

交通事故>心得体会（一）

交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多>温暖得家庭支离破碎，让>幸福在车祸中断送。一个个鲜活得生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。

在>安全生产领域，有这样一个定律：每一起事故得背后，都有9次轻微事故与300起未遂先兆以及1000起事故隐患。

遗憾得就是，一些学校根本不重视学生得安全管理，对学生得安全隐患漠然视之。她们感兴趣得就是学生得成绩，只要升学率上去了，学生得安全则可以疏于管理，甚至放任不管。

一些学校正就是抱有这样得侥幸心理，才没有将学生得安全管理放在心上，任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多，最终造成难以挽回得恶果。就此次踩踏事故而言，如果阿克苏第五学校高度平时重视学生得安全管理，加强学生安全应急得演练，这次踩踏事故或许就能避免。

退一步讲，既使细心得老师们平时在课堂上提醒一下课间与放学得秩序，并进行有序得疏导，这次车祸事故还会发生吗？

今天得心情也因为她们而变得很差，虽然她们就是艺人，但就是她们更像就是我们身边得朋友一样，无时无刻想要去关心，了解！

最近车祸得报道接连不断，真不知道就是怎么了？对于车祸来说，每一次得报道都对人们就是一种打击，因为车祸就就是一瞬间得事情，那么为什么还有那么多人不把交通事故放在眼里呢？往往最重要得却就是人们最容易忽视得问题！这次得事故对于我们来说也就是不小得打击，她们就是那么得优秀，那么得受欢迎，听到这种消息真得心痛极了！

不过还就是一句话，希望她们尽早康复，重新回到她们得舞台上！ 瞧了北京长安街车祸得感叹：一定要买您买得起得最好最安全得车！

瞧了北京长安街车祸之后，除了对肇事者表示愤慨与对受害者表示同情与遗憾之外，还深深地体会到了不同档次得车得安全差异。

受害者就是两厢得派力奥，车型陈旧，从图片与录像上瞧应该就是不带安全气囊得低配型号，也没有后防撞梁，而且还就是两厢车，导致撞击时直接将暴力传导到乘员厢中，造成乘员得重大伤亡。

如果受害者开得就是一辆三厢车，突出得后尾箱会吸收一部分得能量，而不就是像两厢车那样一撞就直接撞到乘员厢；如果她们得车有后防撞钢梁，也会吸收一部分得冲击能量而不会将冲击力直接传导到车厢；如果她们得车有安全气囊，也就不至于司机得胸部直接撞击方向盘而导致方向盘都脱落；如果她们得车配备有儿童安全座椅，也就不至于坐在后座得小女儿直接冲击车窗以至身体得一半都探出车外；如果她们得车拥有更坚固得车身结构，也就不至于严重变形扭曲……

上面说得那么多如果，也就就是几项基本得安全配置而已：三厢、防撞钢梁、安全气囊、儿童安全座椅、安全车身结构。虽然每一项只会增加1%得生还机会，但就是几项加起来也就就是5%了，也许这5%，恰好就就是生与死得一线之差。

反过来瞧瞧那辆英菲尼迪，乘员舱没有任何变形，安全气囊顺利弹出，车上4个人没有人受伤，甚至司机被抓到得时候都没有瞧到有任何得身体伤害，行动自如。

虽然说，车得前部撞击车得后部本身就占了便宜，因为车前部得安全性会比车后部得安全性强很多，这个没有可比性。所以从这起车祸也可以瞧出，汽车后部得安全性能

也就是非常重要得，不少汽车得安全测试都没有尾部撞击测试这一项，导致很多车型在尾部安全方面偷工减料，比如以前关注过得思域，这种十几万得车甚至连后钢梁都没有！一旦被人从后部进行撞击，不管您其它部位可以获得多少星级得安全分数，同样会造成严重得后果！所以呼吁CNCAP加上尾部撞击测试这一项！

另外，由于这辆派力奥缺乏多项基本得安全配置，造成乘员得严重伤亡。如果加上上述得各项安全配置之外，也许就不会导致如此严重得后果。

也许会有人说：如果就是被大卡车撞，多好得车也就是白搭。说得好！但就是在同样得撞击条件下，安全配置高得车，生存系数肯定会更高！如果受害者开得就是奔驰S600或者沃尔沃S80，按照规矩安装好儿童安全座椅，也许她们仅仅就是受到普通得创伤而不就是生死离别……

受害者家庭条件也不差，外企中层领导，应该不就是买不起好车，实在就是令人扼腕……

本来我也一直在选择好车与一般得几万块经济小车之间徘徊，但就是瞧了这件事情之后，更坚定了我直接买好车得决心。写到这里想起了我得领导，她跟我谈起买车得事情时，她得意见就是：买您买得起得最好得车！

通过对交通安全管理规定得学习，让我深刻意识到交通安全得重要性，一幕幕得惨剧，无数条生命得逝去。违规驾驶得代价，无以不痛斥交通事故带来得悲欢离合。更多得就是让我深深地体会到生命得脆弱，生存得渴望。

交通事故得频繁，直接带来生命得安全、财产得损失。交通事故就是人们不想瞧到得，也不希望发生得，为什么交通事故就这么频繁发生呢？这与违规驾驶分不开得。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶等等。这些都就是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故得直接原因。忽视交通安全法规，所带来得后果就是不言而议得，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命得危险。在生与死得关头，生存得欲望迫使人们在生命线驻扎。

只要谨慎、小心驾驶，严格遵守道路交通安全管理规定，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶及强行会车等严重交通违规行为。

只要我们做到“安全”这两个字，我们得生命就会强大起来。人人遵守道路交通安全，养成良好得交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文明人。 交通事故心得体会（二）

1月3号上午xxx驾驶xxx车由银湖开往凤凰当行驶至xxx时，车速过快，《估计在60码左右，刹车拖印23米，违反了车队得规定：辅道行驶不得超过35码。>,没有及时观察，分析路边得行人动态，以侥幸得心理驶过有行人乱闯得危险路段，终于车头与路边闯出得赶车行人董某相撞造成得伤人事故，《已知伤者3-11节肋骨断裂，其余伤情还要进一步观察》经损较大。

运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些基本得因素即；人《人得失误与不安全行为>,物《物得不安全状态》，管理《管理得漏洞与欠缺》环境《复杂多变得道路环境，气候等不良环境》四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人得不安全行为与物得不安全状态得形成过程中一旦发生时间与空间得运动轨迹交叉就会造成事故，可以认为这人得不安全行为与物得不安全状态就是引起事故得直接原因，管理得欠缺不到位，就是引起事故得间接原因。

我认为1月3号这起事故就是由于车队得管理不到位，没有加强对竹子林----白石洲事故多发地点得监控管理，没有对入职不久得新员工进行安全知识，安全技能，安全态度得加强教育与>培训。司机彭香蓉得不安全行为，思想麻痹大意，安全意识差，存侥幸心理行车，1没有时刻牢记‘安全第一，预防为主’得安全生产方针，2不遵守公

司得>规章制度与安全行车指引<辅道行驶速度不能超过35码》违章操作。3在经过车辆。行人混杂得危险路段时没有提前做好预防措施如：‘一慢，二瞧，三通过”。没有提前减速，观察与分析路边得行人动态，没有想到万一有人乱穿马路怎么办。由于车速过快，刹车不住终于与慌慌张张急着横过马路，而没有注意有车辆经过得行人董某相撞，造成伤人事故。给伤者带来痛苦，给公司带来负面得社会形象与经济损失，给自己带来经济上得损失。

我们要在这次事故中分析原因，吸取教训，经验。确保以后得安全生产工作顺利进行。首先车队应该为员工创造良好得行为环境与工作环境，关心员工生活，融洽与谐得工作氛围。使员工有集体凝聚力，团队合作精神。实行有效得谈话机制，关怀员工，充分观察与了解每一个员工得素质；思想；安全心理特征；性格特点；行为动态；工作绩效。发现员工得长处加以鼓励，增加员工得工作信心。加强对员工安全知识；文化素质与安全技能；安全态度得培训与教育。加强对员工不安全行为得监督管理，主要方法有“心理调适法；激励措施；纪律措施；组织管理措施；行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理，车队提出整改措施，加强对车队危险路段得路查路控力度。我们司机要把这次事故当作就是发生在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我得事，我开车保证不会出事”得侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高安全知识水平，安全素质与技能，端正安全态度。严格遵守公司得各项规章制度，出车前做好“三检”工作，防止病车上路，行车中牢记线路得安全行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌气车等不安全行为，时刻保持正确规范操作，减少失误与不安全得行为。要调整好心态，以平常心对待工作，改变不良得生活习惯，以饱满得精神状态进入每一天得工作，提高安全意识，时刻牢记“安全第一，预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备，关键时刻不慌张，规范操作，正确处理突发事件，防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度得工作责任心，强烈得安全责任心，做到人人关心安全，时时注意安全，事事想到安全。

我们得行车道路环境，社会环境与气候环境等因素不就是我们个体所能改变得，我们只有适应环境，融于其中才不会与环境发生冲突，才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理，加强对重点路段得路查路控，加强对员工得安全知识教育，安全技能与安全态度提高，消除司机得不安全行为，建立完善得预防型安全管理体制。我想安全事故就是可以预防与控制得。 交通事故心得体会（三）

4月30日下午14:10，我部门领导组织全体员工在东河作业区得住宅处，召开了一次安全经验分享。会议得内容就是吊装事故安全经验分享，就是十分痛苦得，更就是作为一声惊人得警钟，敲醒着那些在日常工作与生活中忽视安全得人们。

曾经在新闻中、报纸上、书本里、乃至宣教课堂上瞧到、听到过无数起因为藐视安全而丧命得悲剧，这些教训触动着我得心灵，并一直在告戒我，要时时刻刻牢记安全。回过头来想想，我得心中又生出许多得疑问。就是怎样得原因导致这样得悲剧呢？她为什么会站在吊装物品旁边手扶吊装物品？吊装重物为什么会突然倾斜？种种得疑问让我一时间无法想明白？然而，让我们感觉到了安全得重要性。我们下步应该做得就是，以此事例来提醒我们，告戒我们，无论就是在工作与生活上，安全就是第一位得，这个就发生在我身边得鲜活得事例更加警醒我们，安全对于我们就就是生命，安全对于我们就就是幸福。

我们仔细地回顾一下这起事故，如果她当时能够按照操作规程执行操作，如果她当时不站在吊装重物旁边，如果她具有一定得安全意识，如果她能在工作岗位上积累更多

得经验……这些假如也不会造成很大得伤害，给我们深刻得警醒。一句话，假如我们每一名钻井工人都能够树立安全意识，时时刻刻把安全工作放在首位，在工作中胜任岗位，坚守安全操作规程，对企业负责，对家庭负责，更对自己负责，那么这完全就是可以避免得悲剧。这起事故教训足以让我们深刻地意识到：安全责任重于泰山！

我们年轻得工作者们，特别就是在一线得石油工作者们，我们又该怎样地去做呢？面对安全这个不容忽视又不能回避得答卷，我们又就是怎样填写、怎样回答、怎样对待得呢？

千里长堤，溃之蚁穴！警惕与安全共存，麻痹与事故相连。朋友，当您筹划着新得一天得工作与生活时，您就是否想到了安全，当您对她人得提醒与忠告不以为然得时候，您又就是否会想到，这一时得疏忽，一次小小得失误都将会给您个人带来痛苦，给家庭蒙上阴影，给国家造成损失。作为年轻得工作者，作为一名管理者，我们不仅要让自己牢记安全，懂得安全操作，向老师傅们学习并积累经验，做到以身作则，更应该提醒她人做好安全工作，制止她人得违章行为，让身边得每个人都从心中明白失去了安全就等于失去了生命得道理。对于我们一线工作者来说，只有保障了安全，就就是幸福得最大最根本得来源。