离合器的功用、原理及工作过程分析

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离合器的功用、原理及工作过程分析

作者：李万春

来源：《农机使用与维修》2014年第09期

一、离合器的功用

离合器位于发动机与变速箱之间其接合时传递动力，分离时切断动力。

拖拉机和汽车用的发动机都是内燃机，它们不能带负荷启动。因此需要在其不带负荷的情况下启动运转，然后保持运转不停。拖拉机和汽车的变速箱日前一般都用齿轮式变速箱，依靠几对传动比不同的齿轮副的啮合和分离来变换拖拉机和汽车的行驶速度。齿轮副的啮合要求主、从动齿轮在啮合处的圆周速度相等，否则不能啮合，而且还可能使轮齿打坏。因此离合器在传动上应能满足下列要求。

1.应能迅速、彻底地分离发动机飞轮与变速箱主动齿轮之间的动力传递。

2.当变速箱的传动齿轮副啮合上以后需要接合离合器使拖拉机和汽车起步时，接合应当柔和、平顺、否则会产生很大的惯性力，使发动机克服不了而熄火，甚至造成传动系零件的损坏。

3.接合以后应能可靠地传递发动机的最大扭矩。

4.当传动系严重超载时，应能打滑，从而起保护传动件的作用。 目前，广泛采用摩擦式离合器来满足这些要求。 二、离合器的基本工作原理

摩擦式离合器依靠其主动和从动部分的摩擦表面之间的摩擦力来传递扭矩。为了使两者之间能有足够的摩擦力，需要有压紧机构在其间施加压力。压紧或不压紧主、从动部分来实现离合器的接合或分离，由操纵机构来完成。

主动部分包括离合器盖和压盘。离合器盖用螺钉固定在飞轮上，因此主动部分随飞轮一起转动。分离或接合离合器时，压盘作轴向移动。

从动部分包括从动盘和离合器轴。从动盘安装在飞轮与压盘之间。从动盘通过其毂部的内花键孔与离合器轴连接，可在轴上作轴向移动。离合器轴连到变速箱的主动轴上。 压紧装置由装在压盘与离合器盖之间的几个弹簧组成。