现浇连续箱梁 施工技术总结
2. 利用φ426钢管搭设支墩,支墩上横向搭设工字钢，纵向架设贝雷片的施工方案：在施工现场地形狭窄，连续梁部分位于山体横坡较陡的高边坡上，跨河、跨便道、跨便桥频繁的2、3、4、5号桥采用这种方案，共设三个工作面。选用这种方案可以有效地利用公司资源，有限公司在东北大洋河大桥水中墩施工的所有φ426钢管已经使用完毕，全部调运至本项目，不足部分再予以补充，可以大大降低施工费用。
未采用两个方案的主要原因：
1.造桥机：项目部安排专人进行考察并到兄弟单位进行了解、调查。a.造桥机对桥梁下部有特殊要求，桥墩盖梁要预留位置安装造桥机支腿，当时线下工程已完成一部分，变更已不现实；b.造桥机的一个施工循环周期为10-15天，本项目现浇箱梁数量大，满足不了本项目合同工期的要求；c.本项目桥梁全部位于曲线上，部分位于S形曲线上，曲线半径最小为412.37米，横坡变化大，其性能满足不了施工要求。汤屯高速第三合同段使用造桥机现浇箱梁,其使用结果和当时我们的分析是基本一致的,造桥机现浇梁的速度比常规施工的周期慢且安装、使用复杂、工艺不成熟、有缺陷,解决不了走行及曲线问题。后期又不得不以常规工艺代替造桥机施工。
2．采用64军用梁及军用墩搭设支架：经过市场调查，64军用梁及军用墩租赁货源不足。
（三）.施工方案的完善与申报
本项目桥梁上部结构现浇箱梁采取的具体支架施工方案确定后，项目部与公司科技部安排专人进行支架的设计与验算。满堂脚手架6、7号
中铁一局一公司铜黄项目部
4
现浇连续箱梁 施工技术总结
桥箱梁脚手架间距为80cm×80cm×120cm，1号桥箱梁底板下脚手架间距为60cm×60cm×120cm，底板以外为箱梁脚手架间距为80cm×80cm×120cm，经过验算符合要求，能够满足施工要求（后附验算资料）；
φ426钢管支墩在初期阶段设计为：采取把灌砂钢管柱制作成排架结构形式，每排单根的钢管柱用型钢联结成整体，贝雷架做主纵梁，组合形成现浇支架，经过验算符合要求，能够满足施工要求，方案完成后现场对钢管进行灌砂试验，不能达到密实，且考虑施工过程中灌砂的难度，最后予以否定。
最终方案确定为：把钢管支墩制作成排架结构形式，每排双根的钢管柱用型钢联结成整体，作为支架支撑墩，解决钢管支墩的纵、横向稳定问题；上部用贝雷架和专用的横向联结构件组成桁架梁作连续梁式支架，作为箱梁现浇支架。用固定在贝雷架主弦杆上的方木作标高调整构件。钢管柱直径采用 416mm、δ=6mm (从东北调运过来的钢管锈蚀比较严重，按照最不利管径取值)，贝雷架为 321型 (高1.5m,每节长3.0m)。经过验算符合要求，能够满足施工要求（后附验算资料）；
五．施工方法
（一）．支架基础的处理
本项目现浇箱梁施工现场地形复杂，支架基础的处理结合现场实际采取各种形式的方法来满足现场施工及支架安全的需要。
１．位于高边坡上的现浇支架基础处理：高边坡横坡较陡，采用台阶状砼基础，施工现场地质情况比较复杂，台阶状基础的开挖严格按技
中铁一局一公司铜黄项目部
4
现浇连续箱梁 施工技术总结
术交底要求进行检查，以避免支架基础坐在滑层、孤石上或松散土质上，经雨水浸泡、受力后下滑或承载力不足影响支架的安全。砼中预埋钢筋与钢管支墩焊接连接。
２．位于河道中的现浇支架基础处理：本项目现浇箱梁沿河走向孔数较多，河道很窄，漂浮物多，基础处理工作比较复杂，既要防止汛期洪水冲刷又要保证支架的稳定，在河道中基础承载力满足要求的条件下，对φ426钢管支墩方案，采取先做支墩砼条形基础、支架安装后，浆砌片石砌筑防洪带，再对支架处砼进行掩埋的方法防止冲刷，也防止了支架的第一节横向槽钢受漂浮物的冲击。对满堂脚手架方案，采取在施工组织上避开汛期施工的方法，如６、７号桥，在汛期前组织施工沿河道部分箱梁，汛期中施工在河岸部分箱梁，汛期过后再安排施工沿河道部分。
３．位于填筑段的现浇支架基础处理：箱梁施工位于填筑段的基础处理，由于填筑材料全部为大粒径石料，现场试验不能确定其承载力是否满足要求，在施工中采用经验值，石料填筑后按照填石路基的要求进行沉降观测，以18吨压路机在填料顶面振动碾压无下沉为标准进行判定，根据已施工多孔梁体支架的情况，确定了本项目该种基础处理的方法。
（二）．跨河、跨便道、跨便桥处的门洞：
因地制宜，根据现场地形、合理利用项目上的周转料，采取各种形式门洞解决跨河、跨便道、跨便桥问题。满堂脚手架上搭设工字钢、φ426钢管支墩多根抱箍加固加大支墩跨度、砌筑过水通道架设工字钢或
中铁一局一公司铜黄项目部
4
现浇连续箱梁 施工技术总结
槽钢等形式多样的门洞方案成功地解决了跨河、跨路、跨桥等问题
（三）．支架的安装：φ426钢管支墩安装之前由技术人员精确定位保证其间距符合设计要求并确定高度。φ426钢管支墩的安装采用吊车起吊，人工焊接，管与管的连接采用法兰盘连接及焊接后用钢板加固两种方法，在施工中由于桥墩较高，主要是垂直度的控制如何保证。钢管在地面焊接过程中选择平面位置，垫方木调平后再焊接，在安装过程中设专人控制检测垂直度。垂直度检查合格后立即用槽钢将相邻钢管连接，连接方式采用栓接，确保支架的稳定性。
（四）．纵坡的调整：纵坡的调整相对比较简单，满堂支架直接在搭高过程中进行调整，φ426钢管支墩采取在支墩顶部按跨度进行调整后，再安装贝雷片。即贝雷片按线路纵向坡度进行安装。
（五）．横坡的调整：现浇箱梁在施工中横坡的调整采用箱梁整体旋转的方式。横坡的调整方法如下：
1．满堂脚手架施工横坡容易调整，采用顶托直接进行调整。 2．φ426钢管支墩方案横坡的调整由于横坡变化较大，贝雷片必须保证平面，横坡调整方案讨论时有两种方法，a.采用降低贝雷片高度，在贝雷片上铺槽钢，在槽钢上搭设满堂脚手架的方法用顶托进行调整，由于该方案需要的短钢管比较多且相应增加了一道支架搭设工序，最终予以放弃。B.采用在贝雷片上铺横、纵向方木，在方木间用对口楔子进行调整的方法，该方法在使用中效果很好。
（六）．预压：按照设计图纸及设计院技术交底要求，现浇箱梁支架要进行了逐孔预压，根据荷载计算每孔的预压重量要达到１１３３t，砂
中铁一局一公司铜黄项目部
4
现浇连续箱梁 施工技术总结
袋加载宽度范围每延米沙袋数量：
需要砂子：28.329?11.52?18.638m3 40米跨均部共需砂子： 40?18.638＝745.52m3
每袋按照0.025t计算，则总共需要29821袋砂袋。 按照每层14排、每层1120袋计算，则共需码26层；每层10cm厚，则堆码高度为260cm。施工前期采用预压，工效很低且砂浪费严重，后期采用砂袋与水袋结合的办法进行预压，取得了较好的效果。
根据现场预压观测结果与理论计算进行对比，绘制出支架的变形曲线，确定支架预留拱度并调整箱梁底模板标高，指导支架的安装。
（七）．模型：现浇箱梁模型采用钢模和竹胶板模两种形式
1外模：三个工作面使用钢模，由于桥梁都处在曲线上，箱梁现浇的线形必须圆顺，为解决内外弧差的问题，采用钢模的优点是刚度好，加固方便，周转次数多，安装快，在砼浇注过程中不跑模；不利之处是在施工过程中需要吊车配合，每个工作面配备一套，在施工过程中形不成流水作业，容易造成人员窝工。竹胶板模型在施工中比较轻便，不需要设备配合，利用率较低，每个工作面配备两套，能够形成流水作业，但在砼浇注中容易跑模，模型的加固成为检查的重点，在贝雷片上的模型需要搭设脚手架支撑模型，设两道横向拉杆。
2．由于箱梁的箱室较大，前期考虑采用型钢支架，竹胶板模型，但由于框架较大且安装不方便在讨论中予以放弃。施工中采用搭设满堂脚
中铁一局一公司铜黄项目部
4
后张预应力现浇连续箱梁施工技术总结
