南京航空航天大学科技成果 - 机械弹性防爆车轮 - 图文

南京航空航天大学科技成果——机械弹性防爆车轮

技术概述

机械弹性防爆车轮属于非充气型安全车轮，采用一种新型的机械弹性式的非充气结构，代替了普通轮胎的压缩空气弹性。机械弹性防爆车轮基本结构主要由三部分构成，分别是輮轮、铰链组和悬毂。

輮轮是由橡胶层及其包裹在内部的弹性环组构成。弹性环组是由周向等角度分布的卡环和横向均匀排列的弹性环组合而成。輮轮与路面直接接触，其主要作用是传递车辆牵引力、制动力、侧向力，缓冲车轮滚动过程中来自路面的冲击，因此要求其具有良好的耐磨性、弹性和抓地性等。

铰链组与弹性环组共同构成了机械弹性式非充气结构，从而摆脱了普通轮胎的充气结构。铰链组的主要作用是传递牵引力、制动力、侧向力和各种力矩，以及配合輮轮以实现缓冲来自路面的冲击等。悬毂置于车轮中间位置，通过铰链组悬挂在輮轮上。

悬毂除了具有与车辆半轴匹配的安装孔以外，还具有铰链组及其它关键部件的安装孔。通过上述分析可知，机械弹性防爆车轮采用了一种“弹性环组-铰链组式”的非充气结构形式，消除了普通充气轮胎可能存在的胎压不稳、刺破泄气或爆胎等安全问题，从而大幅提升了自身的安全性能。

主要技术指标

1、不低于匹配应急指挥车、轮式工程机械的载荷指标； 2、所装配应急指挥车、轮式工程机械行驶速度不低于100公里/

小时；

3、重量控制在所装配应急指挥车、轮式工程机械车轮的±5%以内。

先进程度 国内独家、国内先进 技术状态 样品、实验室阶段

适用范围 车辆与工程机械行业，应急救援与公共安全所需的防护型应急指挥车、抢险救援工程机械等。

专利状态 授权发明专利7件、授权实用新型专利17件，申请发明专利16件、申请实用新型专利7件。

合作方式 合作开发 预期效益 年产值达1亿