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《汽车空调系统维修》考试卷及参考答案
一、 选择题（10分，每题1分）
1、（ B ）冷媒在蒸发器出口处为：
（A） 高压气态 （B）低压气态 （C）高压液态 （D）低压液
态。
2、（ A ）冷冻液最主要之作用是：
（A） 润滑 （B）制冷 （C）密封 （D）清洁
3、（ C ）目前汽车空调中暖气之热源多用？
（A） 电器 （B）排气 （C）冷却水 （D）空气。
4、（ D ）为使车厢内空气温度快速降低须将哪个控制杆置于循环位置？
（A） 冷度 （B）空气 （C）风量 （D）换气
5、（ B ）在冷气系统中若有水分存在则易造成：
（A） 蒸发 （B）结冰 （C）压力增高 （D）压力减低。
6、（ A ）当蒸发器出口温度低于多少度时，调温开关会切离压缩机之
电磁离合器。
（A）0 （B）5 （C）10 （D）15
7、（ C ）高低压开关是用下列哪个来作用？
(A)空气压力 （B）电阻大小（C）冷媒压力 （D）引擎转速
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8、（ C ）现今汽车所使用之冷媒为：
（A）R-11 （B）R-12 （C）R-134a （D）R-22。 9、（ D ）冷气系统抽真空之目的为：
（A）压缩机性能 （B）冷媒存量 （C）冷媒泄漏量 （D）排除水分。
10、（ B ）填充冷媒时不可将液态冷媒由低压端灌否则将使下列哪个损
坏?
（A）冷凝器 （B）压缩机 （C）蒸发器 （D）膨胀阀
二、填空（15分，每题1分）
1、车用暖气之热源有（ 尾气 ）及（ 冷却液 ）两种。 2、蒸发器出口温度低于（ 零度 ）会产生结冰现象。
3、汽车空调系统发生故障时可以由（ 观察窗 ）来察看系统中冷媒量是否足够。
4 、当皮肤或眼睛不小心接触冷媒时可用（ 热水 ）来解冻并立即送医。
5、人体感觉舒适与（ 温度 ）、（ 湿度 ）及（ 风量 ）有关。 6、汽车自动空调系统主要由（ 传感器 ）、（ ECU ）和（ 执行装置 ）等组成。
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7、冷气系统常用试漏方法有（ 外观检漏 ）、（ 电子检漏 ）、（ 抽真空检漏 ）与（荧光检漏 ）。
三、问答（60分,每题10分）
1、 如何进行汽车空调制冷系统抽真空？
答：抽真空管道连接，具体操作过程如下。
① 将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机上的高、低压阀接口相连；将歧管压力计上中间软管与真空泵相连。
② 打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并注意两个压力表，将系统压力抽真空至96.60 kPa～99.99 kPa。
③ 关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，观察压力表指示的压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表针保持不动，则打开手动高、低压阀，启动真空泵继续抽真空15～30 min，使真空压力表指针稳定。
④ 关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。
⑤ 关闭真空泵。先关闭手动高、低压阀，然后关闭真空泵，目的是防止空气进入制冷系统。
2、如何进行汽车空调制冷系统制冷剂加注？
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答：（1）高压端注入制冷剂
① 系统抽真空后，关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并将歧管压力计与系统连接。
② 将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，并打开制冷剂罐开关，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。
③ 拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂。
④ 从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。
⑤ 装回所有保护帽和保护罩。
特别要注意，从高压侧向系统注入制冷剂时，发动机处于未启动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防止产生液压冲击。另外，如果低压表不能从真空量程移动到压力量程，表示系统堵塞，则应按要求消除堵塞后重新对系统抽真空并继续注入制冷剂。
（2）低压端注入制冷剂
① 将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐连接好。
② 关闭手动高、低压阀，拆开高压端检修阀和胶管的连接，然后打开手动高压阀，再打开制冷剂罐开关。在胶管口听到制冷剂蒸汽出来的嘶
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嘶声后，立即将软管与高压检修阀相连，关闭手动高压阀。用同样的方法清除低压端和管道中的空气，然后关好手动高、低压阀。
③ 打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统，当系统压力值达到0.4 MPa时，关闭手动低压阀。
④ 启动发动机并将转速调整到1 250 r/min左右，将汽车空调开关接通，并将风机开关置于高速、调温开关调到最冷。
⑤ 打开歧管压力计上的手动低压阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至注入量达到规定值时，立即关闭手动低压阀。
⑥ 向系统中注入规定量的制冷剂后，从视液玻璃窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。此时，高压表值应为1.01 MPa～1.64 MPa，低压表值应为0.118 MPa～0.198 MPa。
⑦ 注入完毕后，先关闭歧管压力计上的手动低压阀，再关闭制冷剂罐开关，使发动机停止运转，然后将歧管压力计从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂被排出。
⑧ 装回所有保护帽和保护罩
3、试述汽车空调电子控制系统的工作原理。
答：在微电脑控制的汽车空调中，每个传感器独立地将信号传送至汽车空调器放大器（称为汽车空调器ECU，或者在某些车型中称为汽车空调器控制ECU），控制系统根据汽车空调器放大器微电脑中的预置程序，
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汽车空调系统维修试卷及参考答案
