福建省宁武高速公路（南平段）A4合同段
T梁预制专项方案
编制： 审核： 批准：
中铁隧道集团有限公司
宁武高速公路（南平段）A4合同段项目经理部
2011年1月18日
1 编制依据及编制原则
1.1编制依据
1、《福建省宁德至武夷山(南平段)高速公路两阶段施工图设计》。 2、《福建省宁德至武夷山(南平段)高速公路土建工程施工招标文件》。 3、《福建省宁德至武夷山(南平段)高速公路土建工程施工招标补遗书》。 4、《福建省宁德至武夷山(南平段)高速公路工程项目建设管理办法》。 5、相关技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。 6、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 7、我单位施工能力和类似工程的施工经验。 1.2编制原则
1、遵循合同条款，响应招标文件要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。
2、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全，建成不留后患。
3、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
4、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。 5、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。
6、坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。
2 工程概况
宁武高速公路A4合同段起点桩号K116+000，止点桩号K122+500，全长6.5公里。全线共有南地洋大桥、仙岩1#大桥及仙岩2#大桥。经统计，我标共有预制预应力砼空心板22片、T梁178片，共有预制梁板200片。其中16m预应力砼空心板梁11片、20m预应力砼空心板梁11片、25m预应力砼T梁50片、30m预应力砼T梁128片。
预制梁板明细表
序号 拟用预制场 1 2 3 4 5 合 计 1＃预制场 桥梁名称 南地洋大桥 仙岩1#大桥 仙岩1#大桥 仙岩2#大桥 仙岩2#大桥 梁板型式 25mT梁 16m空心板 30mT梁 20m空心板 30mT梁 单位 片 片 片 片 片 片 数量 50 11 77 11 51 200 3 预制场的总体布置
本合同段山谷沟壑纵横，交通不便，南地洋大桥与仙岩大桥中间间隔距离较远。由于现场地形条件的限制以及工期要求，确定1＃预制场设置于一工区K116+000~K116+180段路基上，预制场按梁场生产区、存梁区划分。存梁区暂定采用A3合同段标尾路基，修筑存梁区，总面积为6340平方米。 3.1场地建设
在进行梁板预制前对场地采用C15砼进行硬化，硬化厚度不低于10cm，场地四周设置40×30cm的浆砌片石矩形排水沟，沟底采用M7.5级砂浆进行抹面。在场地外设置沉砂井，让生产废水经处理后再排放。 3.2台座制作
台座采用扩大基础，台座宽度严格按照设计梁板底宽施工，中间设置对拉筋；两端在负弯矩张拉范围内设置加密拉筋保证承重强度。浇筑台座砼要保证台座顶的水平以及考虑负弯矩，台座底模采用1cm厚的钢板，为与底模基础能有较好的结合而不至底模钢板跑位、起拱，在钢板底模施工中在基础预埋钢筋调位后以角钢焊接成台座边框，底模钢板焊接固定在台座基础两边的角钢上，焊好、磨光，以保证底
模施工要求。台座制作完毕在T梁预制前，在底座两边的角钢上黏贴5mm厚的橡胶条，使侧模挤压固定台座上时保证浇注砼不漏浆。根据实际工程量和进度要求,制作台座16个。 3.3轨道布置
80 T龙门吊轨道采用43kg/m的钢轨，设置于整体台座两边，龙门吊架设后，方便用于砼浇筑、梁板吊移及其他施工辅助吊运。为保证安全，预制台座距施工主便道的水平间距5米以上。 3.4梁板模板加工拼装
预制梁的模板均采用6mm厚的整体钢模，具有生产资质的专业厂家进行加工生产托运到施工现场进行拼装。拼装螺栓采用标准化螺栓，以确保模板接缝密合平顺，不漏浆，不错台。为方便模板的现场施工以及保证梁体外观质量，整体钢模由施工人员根据以往施工经验进行细微部位的改装，打磨。综合考虑各方面的因素，配备25米T梁模板2套、30米T梁模板1.5套，25米T梁完成后再增加一套30米T梁模板。 3.5钢筋加工及堆放
钢筋等现场所用材料加工制作在本标段的集中钢筋加工棚内，根据使用功能的不同划分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋全部垫起店面30cm以上，加工后钢筋采用彩条布进行遮盖，并且在加工区悬挂T梁生产所需钢筋的加工大样设计图，确保下料及加工准确。
4 队伍组织机构及劳动力计划安排
4.1队伍组织机构
队伍组织总体上以我单位力量为主，根据实际情况有选择地引进社会部分劳动力。T梁工程采用工程师负责制，下设砼、钢筋、模板、预应力（含机械）、移运等6个工班负责实际施工。具体机构形式见下页。 4.2劳动力安排
T梁施工55人，具体工班任务划分及人员安排如下： 砼工班：8人，负责砼运送、灌注、封端 模板班：16人，负责模板拆装、模板堵漏 钢筋班：16人，负责钢筋加工及绑扎成型
预应力班：4人，负责T梁波纹管、锚具、钢绞线安装及张拉施工 吊运班：6人，负责成品梁的起吊、移运、存放
综合班：5人，负责施工供电、供水、轨道拆安、场地清理、机械维修及保养等工作。
组织机构
宁武高速A4标项目部 一工区预制梁场 工区负责人：杨邦成 技术负责人：周阳 制梁分队队长：颜勇 现场技术员：胥见 梁场施工负责人 钢筋班模板班 混凝土班 预应力张拉班 吊运班
5 施工总体顺序及施工总体计划安排
5.1架梁顺序
架梁顺序:南地洋大桥左线→南地洋大桥右线→仙岩1#桥左线→仙岩2#桥左线→仙岩1#桥右线→仙岩2#桥右线 5.2施工总体计划安排
1、梁场主要工序设定
修整底模→安装钢筋骨架→安装波纹管→钢筋及波纹管检查→立模（含锚座、端模）→绑扎翼缘钢筋→模板及面筋检查→浇灌T梁砼→等龄期、养生→拆模修理→等龄期、养生→清理孔道、穿束→张拉压浆→封端→养生→移至存T梁区→下一循环
2、工程进度安排：20米T梁计划产量1天/片，,30米T梁计划产量1.5天/片。
6 预应力T梁施工
6.1预应力T梁工艺流程
依据设计，采用后张有粘结预应力施工工艺，具体操作详见下页T梁预制工工
T梁预制施工方案(2)
