山 东 科 技 大 学
本科毕业设计（论文）开题报告
题 目 公路管养作业多功能车工作装置设计
学 院 名 称 交通学院 专业班级 学生姓名 学 号 指 导 教 师
填表时间： 2014 年 4 月 9 日
设计（论文） 题目 公路管养作业多功能车工作装置设计 应用研究 开发研究 基础研究 其它 工程设计 设计（论文） 类型（划“√”） √ 一、 本课题的研究目的和意义 随着现代文明社会的发展，叉车的使用越来越普遍。叉车主要用途是进行装卸，堆垛和拆垛以及短途的搬动工作。由于叉车具有良好的机动性，又有较强的适用性。适用于货物多，货量大且必须迅速集散和周转的部门使用，因此叉车港口码头，铁路车站，仓库货场几乎不可缺少的机种。 由于社会对叉车的需求不断加大，使叉车的性能得到了改善，其数目、品种和规格也不断增多，使用范围也不断扩大增多。例如在森林中木材工业方面，已在堆场方面使用叉车来装卸与搬运圆木，、方木和板料。在水泥以预制品的加工中,过去一直使用塔式起重机进行装卸和搬运工作，现在国外已大量使用叉车，获得了良好的效益。类似的情况还很多。 为了全方位地满足不同用户的需求，国外工程机械在朝着系列化、特大型化方向发展的同时，已进入多用途、微型化发展阶段。一方面，工作机械通用性的提高，可使用户在不增加投资的前提下充分发挥设备本身的效能，能完成更多的工作；另一方面，为了尽可能地用机器作业替代人力劳动，提高生产效率，适应城市狭窄施工场所以及在货栈、码头、仓库、舱位、农舍、建筑物层内和地下工程作业环境的使用要求，小型及微型工程机械有了用武之地，并得到了较快的发展。为占领这一市场，各生产厂商都相继推出了多用途、小型和微型工程机械。 这其中，多用途叉车发展较快，也得到了用户的广泛关注。目前的多用途叉车，可以实现叉车、装载车、拖车、扫雪车、高空作业车等功能实现于一体的多种工作方式的集成。可以用于建设、土木现场、房屋修理、街区作业、道路工程、农、畜牧、码头、国树农场、消防救灾等等。 因此，叉车的应用范围扩大对叉车的机动性提出了更高的要求。如果叉车可以实现更好的机动性将对工业、生产带来更大的便利。本课题将设计一种机动性好且可以实现多用途的新型叉车。
二、 本课题的主要研究内容（提纲） 本文对多功能叉车的工作装置进行了机械结构设计，包括工作装置的机械形式、尺寸、连接方式、动力来源等等。在设计机构的基础上进行三维建模，模型装配，运动分析干涉检查等。然后对重要的主要受力构件进行受力、变形分析。主要步骤概括为： 机构设计：设计可以实现多个功能的机械装置。 三维建模：对机械机构进行建模、装配。 模型分析：对三维模型进行运动仿真、干涉检查。 受力分析：主要部件进行仿真分析，校核强度。 最后对分析结果进行评价，并对发现的问题进行改进设计。 三、 文献综述（国内研究情况及其发展） 我国叉车工业起步于20世纪50年代末，当时主要仿制前苏联产品。从70年代后期到80年代中期，全行业先后组织了2次联合设计，各叉车生产厂纷纷引进国外先进技术，如北京叉车总厂引进日本三菱1~5 t内燃平衡重叉车技术，大连叉车总厂引进日本三菱10~40 t内燃平衡重叉车和集装箱叉车技术，天津叉车总厂引进保加利亚巴尔干车辆公司1. 25~6. 3 t内燃叉车技术，杭州叉车总厂引进西德O&K公司静压传动叉车、越野叉车和电动叉车技术，合肥叉车总厂、宝鸡叉车公司引进日本TCM株式会社1~10 t叉车技术，湖南叉车公司引进英国普勒班机械公司内燃防爆装置技术。自90年代开始，一些骨干企业在消化吸收引进技术的基叉车的技术水平参差不齐。其中，电动叉车因受基础技术落后的制约，整体水平与世界先进水平差距很大，每年仍要进口价值近2亿美元的叉车产品。中国叉车能否逐鹿国际市场，并在与世界强手的竞争中立于不败之地，将依赖于叉车整体技术水平的提高，特别是电动叉车技术的飞速发展。 自90年代以来，国内工程机械进入了一个新的发展时期，目前国内工程机械发展总的趋势是：发展快、水平高。在广泛应用新技术的同时，不断涌现出
大学本科毕业设计开题报告.
