（课标通用）2024高考地理仿真押题天天练（十）
一、选择题
农业生产潜力是指单位面积土地上每年所能获得的最大可能产量。下图示意我国祁连山东部某区域不同海拔高度的农业生产潜力。据此完成1～3题。
1．腾格里农业生产潜力较小的主要影响因素是( ) A．热量 C．温差
B．光照 D．水源
2．横梁农业生产潜力大，其原因是( ) A．土壤深厚肥沃 C．劳动力丰富 3．该区域农业( ) A．适合立体开发 B．应扩大种植业生产面积 C．主要粮食作物为春小麦 D．面临的主要环境问题为水土流失
解析：1.D 2.B 3.C 第1题，西北地区干旱缺水，因此，腾格里农业生产潜力较小的主要影响因素是水源，选D。第2题，西北地区农业发展的限制性因素是水源，横梁农业生产潜力大，其原因一定是与水源充足有关的，据此结合选项选B。第3题，立体开发适合水热组合较好的山区，图示地区水源不充裕，不适合；由于水源限制，这里不宜扩大种植业生产面积；这里属于中温带，主要粮食作物为春小麦；面临的主要环境问题为荒漠化，据此选C。
(2024·第三次全国大联考)下图为某月某海域海浪高度等值线(单位：m)分布图。2016年，世界气象组织在该海域测得19 m海浪波高，成为新世界纪录。据此回答4～6题。
B．降水相对丰富 D．机械化水平高
4．引起图示海域浪高分布的天气系统是( )
A．热带风暴 C．极地高压
5．图中M、N、P、Q四地( ) A．P地浪高可能为5 m C．N地风力小于M处
6．推测图示月份最可能是( ) A．1月 C．7月
B．温带气旋 D．盛行西风
B．Q地风向为西南风 D．N地洋流方向改变
B．4月 D．10月
解析：4.B 5.C 6.A 第4题，读图可知，越往中心海浪越高，表明中心风力大，四周风力小，且结合海浪高度等值线呈闭合状态可知符合气旋的特点。由于该地位于北大西洋东部，且属于温带地区，应为温带气旋，B对。图示海浪主要位于30°N～60°N，排除A、C两项；盛行西风不属于天气系统，排除D项。故选B。第5题，读图可知，根据“大于大的，小于小的”原则，P地浪高应该为2～4 m，A错；Q地风向应为西北风，B错；N地虽然等值线密集，但是等值线数值小于M地，即海浪高度小于M地，因此风力小于M地，C对；海浪不会改变N地洋流的固定流向，D错。故选C。第6题，根据所学知识可知，北大西洋海域冬季海浪较大，夏季海浪较小；根据材料可知，海浪波高最高纪录为19 m，此时该海域海浪最高16～18 m，应处于海浪较高的季节，最可能是1月。故选A。
(2024·安徽省皖江名校联盟联考)共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。下图反映了某品牌共享单车在北京、上海和广州三座城市一天中不同时段的用户使用量百分比。据此完成7～9题。
7．共享单车使用人群的年龄大多是( ) A．10～18岁 C．36～55岁
B．18～35岁 D．55岁以上
8．甲时段共享单车的主要流动可能是( )
①中心商务区→地铁站 ②地铁站→中心商务区 ③住宅区→地铁站 ④地铁站→住宅区
A．①④ C．①③
B．②③ D．②④
9．共享单车使用，对下列运输量影响最大的是( )
A．公交车 C．私家车
B．地铁 D．黑摩的
解析：7.B 8.D 9.D 第7题，共享单车是一种新生事物，应是年轻劳动力人口更易接受，使用人群的年龄大多是18～35岁，B对；10～18岁属于未成年人，不是主要使用人群，A错； 36～55岁、55岁以上人群年龄较大，对新事物接受较慢，不是主要人群，C、D错。故选B。第8题，甲时段在18时前后，正值下班时间段，人群主要下班回家，或是去超市购物，共享单车的主要流动可能是地铁站→中心商务区，②对，①错；也可能回家，由地铁站去住宅区，③错，④对。故选D。第9题，共享单车使用，主要解决乘公交出行时，面临的最后一公里的困难，对选项运输量影响最大的是黑摩的，D对；对公交车、地铁影响很小，A、B错；对私家车没影响，C错。故选D。
(2024·广东省佛山市质量检测)2024年1月1日， 济南首条地铁 1 号线正式开通，筹建地铁二十年的“泉城”终于进入了地铁时代。读济南市地铁线路规划简图，完成10～11题。
10．济南市现有的高铁枢纽站最可能位于图中( ) A．① C．③
B．② D．④
11．济南首条地铁线选在城区“外围”的主要原因是( )
①节约城市用地 ②引导城市空间“西进”发展 ③为保护泉水积累经验 ④“外围”客流量大
A．①② C．③④
B．②③ D．②④
解析：10.D 11.B 第10题，高铁枢纽应有便捷的交通运输与其他地区相连接，从图看，④规划的地铁线路最密集，建高铁枢纽便于换乘；高铁是新建的，一般位于城区的边缘地区，①②位于中心区；③处地铁线不密集，因而④是最有可能，故选D。第11题，地铁以后还是要往城区建设的，且地铁建设占用土地有限，所以建在外围并非出于节约城市用地，①错误；地铁线路延伸向城西，可引导城区空间“西进”，②正确；济南被称为“泉城”，地铁建设可能破坏城区泉水，首条地铁选在城区“外围”可为以后城区建设地铁保护泉水积累经验，③正确；外围客流量小于城区，④错误。B正确。
二、非选择题
12．(2024·广东省汕头市二模)阅读图文材料，完成下列问题。
阿塔卡马沙漠位于南美洲西海岸，南北向狭长分布，宽度只有几十公里。被分为海岸山脉、中央山谷和安第斯山脉三大地形区，平均海拔 2 400 m。阿塔卡马沙漠气候极端干旱， 多数地区年降水量不足 1 mm，被称为世界旱极。沙漠中广泛分布着干盐湖和盐壳，而风成沙丘极少。阿塔卡马沙漠作为地球上与火星环境最相似的地区之一，对其自然地理环境的研究有助于为人类探测火星提供相关的参考资料。下图为阿塔卡马沙漠示意图及地形剖面图。
(1)运用自然地理环境整体性原理，说明阿塔卡马沙漠的环境特征。 (2)从大气运动角度，简析阿塔卡马沙漠降水稀少的可能原因。 (3)推测中央山谷边缘及内部都没有成片大面积风成沙丘分布的原因。
解析：第(1)题，根据图文材料判断，阿塔卡马沙漠属于热带沙漠气候，终年炎热干燥，气候极端干旱；该地的气候特征导致该地河湖稀少，且多为咸水湖；干旱的气候特征导致植物难以生长，植被稀少，以至于该地多沙漠景观；沙漠地区降水稀少、地表缺乏植被，导致土壤贫瘠、富含盐类物质。第(2)题，读图可知，阿塔卡马沙漠位于南纬20°～30°之间，大部分地区受副热带高气压带和东南信风控制；东南信风从南美内陆吹来，水汽含量少，且该地位于山地背风坡，空气更为干燥，以下沉气流为主，难以形成降水；同时西部沿岸地区受秘鲁寒流影响，空气下冷上暖，形成逆温层，空气对流弱，亦难以形成降水。第(3)题，根据上两小题分析，谷地内部气候干旱，河流少，流量小，沙质物质少；根据材料分析谷地地表多被盐壳覆盖，一定程度上减轻了风力的侵蚀作用，进一步减少沙质物质的产生；读地形剖面图可知，边缘为山地向谷地过渡带，坡度大，多砾石沉积；综上分析，谷地受副高和地形影响风力较弱。
答案：(1)阿塔卡马沙漠属于热带沙漠气候，终年炎热干燥，气候极端干旱；干旱气候导致该地河湖稀少，多为咸水湖；干旱的气候导致植物难以生长，植被稀少，多沙漠；降水稀少、地表缺乏植被，导致土壤贫瘠、富含盐类物质。
(2)阿塔卡马沙漠位于南纬 20°～30°之间，大部分地区受副热带高气压带和东南信风控制；东南信风来自于内地，且处于山地背风坡，空气中水汽含量极少；副热带高压和背风坡的东南信风，均以下沉气流为主，水汽难以冷却凝结成雨；西部沿岸地区受寒流影响，空气下冷上暖，(造成逆温层)抑制了空气对流，不利于成雨。
(3)谷地内部气候干旱，河流少，流量小，缺乏充足的沙质沉积物，沙质物质来源少；地表被盐壳覆盖，减轻了风力的侵蚀作用，进一步减少沙质物质来源；边缘为山地向谷地过渡带， 坡度大，多砾石沉积；受副高和地形影响风力较弱。
13．(2024·江西省南康联考)阅读图文材料，回答下列问题。
新疆的坎儿井是人工开挖可自流引水的古代水利工程(下图a)。它由竖井、一定纵坡的暗渠(含集水段与输水段)、地面输水的明渠和储水用的涝坝等部分组成(下图b)，单井总长约1～6 km，竖井总数40～200眼，首部竖井深一般25～50 m。近几十年来，地下水超采导致区域地下水位下降，坎儿井水量衰减或干枯等现象威胁绿洲。
(1)说明坎儿井选址应具备的地形与地质条件。 (2)坎儿井井水冬季不断流，试分析其原因。
(3)依据图示，指出绿洲相对于坎儿井的位置关系，并说出其优势。
解析：第(1)题，结合剖面图，坎儿井由竖井、一定纵坡的暗渠(含集水段与输水段)、地面输水的明渠和储水用的涝坝等部分组成，选址应具备的地形条件，应具有一定坡度且起伏较小，便于自流引水，且利于减轻竖井开挖工程量。地质条件需土质疏松、透水性好，便于人工开挖，且利于地下水流通汇集。第(2)题，坎儿井分布在西北干旱区，主要是地下水补给，水源较稳定。通过暗渠输送水流，受大气影响小，水温相对较高，不结冰。所以冬季不断流。第(3)题，读图，绿洲相对于坎儿井的位置，绿洲位于坎儿井下游末端，即涝坝下游。优势是绿洲靠近涝坝，明渠提供的水源充足；结合图示地形坡度，绿洲位置可自流引水；绿洲位于下游末端，利于避免产业活动产生的污水，污染井水。
答案：(1)地形：应具有一定坡度且起伏较小，便于自流引水与减轻(竖井)开挖工程量；地质：需土质疏松、透水性好，便利人工开挖且利于地下水流通汇集。
(2)地下水补给，水源较稳定；暗渠输送，受大气影响小，水温相对较高，不结冰。 (3)位置关系：位于坎儿井下游末端(涝坝下游)；优势：(靠近涝坝)水源充足；可自流引水；避免产业活动污染井水。
三、选做题
14．[地理——选修3：旅游地理]
(2024·江苏省七市调研)阅读材料，回答问题。
我国旅游产业正进入黄金发展期，长三角地区2017年旅游收入达3.16万亿元。图甲为2017年长三角地区旅游总收入与总人次占全球比重图，图乙为2017年长三角地区旅游收入发展状况图。
(课标通用)2024高考地理仿真押题天天练(十)
