钢结构运输施工方案与技术措施 1. 运输方案
1.1 钢构件运输特点及运输方式
（1）工程要求的工期内，完成所有钢材构件顺利运输到场，对于运输运能要求较高。
（2）超长运输车辆在运输途中和进入市区需有明显警示标识，在市区运输，车辆引导和警示告知组织工作，显得格外重要，同时进入市区时间段，应选择道路上车辆较少的凌晨。
（3）对于存在“三超”之一的运输，需办理特别通行证，保证顺利运输。
（4）由于我公司选取的加工基地距离高速公路较近，为减少施工现场工作量，钢结构件由工厂进行整体制作运输（部分钢梁分段运输，现场拼装），并采用30t平板汽车四辆公路运输。
1.2 构件运输管理流程及验收
考虑到现场构件堆场的使用面积和效率，高效运输管理体系是贯穿整个工程顺利实施的有效保证，为此结合招标文件要求，特制定工作流程如下：
现场到货计划安排 监理发出运输指令 合格构件入库 运输到交货地点 24小时内 工厂组织车辆发货 随车资料 通知监理和总承人验收 监理和总承包签发 《构件验收合格证明》 构件运输管理流程
为保证该项目施工工期、安装顺序，使产品数量质量达到安装现场的要求。特制定本交货及验收标准。
（1）钢结构产品运抵到安装地后根据发货清单及有关质量标准进行产品的交货及验收；
（2）派专人在安装地负责交货及验收工作；
（3）包装件（箱包装、捆包装、框架包装）开箱清点时由双方人员一起进行；
（4）交货依据：依据开出的“产品发货清单”和图纸； （5）交货：依据“产品发货清单”和图纸逐件清点，核对产品的名称、标记、数量、规格等内容；
（6）交货产品在名称、标记、数量、规格等和发货清单相符并双方确认，然后办理交接手续。
1.3 装车加固及标识
（1）加固装置：薄木板、3～8吨手拉葫芦、橡胶皮。 （2）装载方法：装载时，货物的重心投影在箱包（或构件）的纵、横中线的交点上；超长货物前部不超出车板500mm后部不超出车板2500 mm，超宽货物超出车板部分应左右均匀，避免车辆不稳。
（3）加固方法：车板和货物之间铺垫薄木板，货物装到位后用4个手拉葫芦利用货物的加固点在两侧各牵拉两个八字形加固，确保货物在运输途中不产生位移。
（4）构件或箱包应标出构件的重心及起吊标识，构件或包装箱应贴上唛头标识，随车应带上装箱清单，构件车上应装上警示灯、警示旗灯警示标识。 2. 运输保证措施
成立专项运输管理办公室，形成构件快速供货组织体系： 由于本工程运输工作特别重要，制作完成后能否及时地运抵施工现场，保证现场钢构件的顺利安装，将是确保整个钢结构工程顺利完成的关键环节，因此针对本工程，特建立专项运输管理办公室，运输管理办公室组成如下：
钢结构运输施工方案与技术措施
