（2）螺母拧紧后，螺栓螺纹应露出螺母1~3个螺距,不得在螺母下面加多余的垫圈来减少螺栓的伸出长度。
（3） 同一部位的紧固件规格应一致。主要连接部件或受冲击载荷易松动部位的螺母应使用防松螺母（背冒）或其它防松装置。使用花螺母时，开口销应符合要求；螺母止动垫圈的包角应稳固；铁锁紧螺母时，其拉紧方向应和螺母旋转方向一致，接头应向内弯曲。
（4） 轴承润滑良好，不漏油，转动灵活，无异响。滑动轴承温度不超过65℃，滚动轴承温度不超过75℃。
（5） 箱体无裂纹或变形，结合面配合紧密，不漏油。 （6）运转平稳，无异响。
（7）油脂清洁，油量合适。润滑油面超过大齿轮直径约1/3，轴承润滑脂占油腔1/2-1/3
（8） 一切容易碰到的裸露电器设备和设备外露的转动部分，以及可能危及人身安全的部位或场所，都应设置防护罩或防护栏。
（9） 固定安设的运输机，经常有人员横越的地点应设有过桥。过桥应有扶手、栏杆。
（10） 机壳及外露金属表面（有镀层者除外）均应进行防腐处理，涂漆要与原出厂颜色一致。
（11）设备的防护栏、油标、注油孔、油塞等，其外表应涂红色油漆，以引起注意。 （12）滚筒无破裂，键不松动。胶面滚筒的胶层与滚筒表面紧密贴合，不得有脱层或裂口。
（13）托辊齐全，转动灵活，无异响，无卡阻现象，定期注油。缓冲托辊表面胶层磨损良不得超过原厚度的1/2。
（14） 机头架、机尾架和拉紧装置架无开焊和变形，机尾架滑靴应平整，连接紧固。 3.2.2 中间架平直无开焊，吊绳（上部吊宽应大于下部宽度）、机架完整，固定可靠，无严重锈蚀。
（15）胶带无破裂，横向裂口不得超过带宽的5%，保护层脱皮不超过0.3mm2，中间纤维层破损面宽度不超过带宽5%。
（16）接头卡子牢固平整，硫化接头无裂口、鼓泡或碎边。
（17）运行中胶带不打滑、不跑偏。上部胶带不超出滚筒和托辊边缘，下部胶带不
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磨机架。
（18）牵引小车架无损伤、无变形。车轮在轨道上运行无异响。
（19）拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的/5，伸缩牵引小车行程不小于17mm。 （20）制动装置各传动杆件灵活可靠，各销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。
（21）松闸状态下，闸瓦间隙不大于2 mm；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。
（22）速度保护、防打滑、防跑偏、断带、满仓等保护装置齐全，灵敏可靠。 （23） 两台以上胶带输送机串接运行时，应设联锁装置。 （24）信号装置必须声光兼备，清晰可靠。 完好标准：
（25） 滚筒无破裂，键不松动。胶面滚筒的胶层与滚筒表面紧密贴合，不得有脱层或裂口。
（26）托辊齐全，转动灵活，无异响，无卡阻现象，定期注油。缓冲托辊表面胶层磨损良不得超过原厚度的1/2。
（27） 机头架、机尾架和拉紧装置架无开焊和变形，机尾架滑靴应平整，连接紧固。 （28）中间架平直无开焊，吊绳（上部吊宽应大于下部宽度）、机架完整，固定可靠，无严重锈蚀。
（29） 胶带无破裂，横向裂口不得超过带宽的5%，保护层脱皮不超过0.3mm2，中间纤维层破损面宽度不超过带宽5%。
（30）接头卡子牢固平整，硫化接头无裂口、鼓泡或碎边。
（31） 运行中胶带不打滑、不跑偏。上部胶带不超出滚筒和托辊边缘，下部胶带不磨机架。
（32）牵引小车架无损伤、无变形。车轮在轨道上运行无异响。牵引绞车符合本分册9章有关规定。
（33）拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的/5，伸缩牵引小车行程不小于17mm。 （34）制动装置各传动杆件灵活可靠，各销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。
（35）松闸状态下，闸瓦间隙不大于2 mm；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。
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三、皮带机检查流程图（见附图1） 四、皮带机检修作业程序及安全措施
1）、更换滚筒作业
1.作业程序：
1.1先调整张紧装置：松开皮带降低皮带张力。
1.2停电闭锁皮带机开关后，在适当位置用夹具把上、下皮带夹牢，露出坏滚筒。（强力皮带机更换滚筒时，先稍松张紧装置降低皮带张力，在适当位置用夹具把上下皮带分别夹牢，再彻底松开张紧装置，使坏滚筒周围的皮带完全放松。）
1.3拆卸开滚筒两端支承架上的螺丝，用葫芦将坏滚筒吊出机架，并用上述方法将好滚筒安上，然后再接住皮带，张紧皮带，拆卸掉皮带夹具，进行试转。
2.安全措施：
2.1所有涉及拖、拉、扛、抬、吊、装、运的作业内容，严格执行本队专项措施。 2.2安排专人闭锁开关，看护开关，挂停电牌，停送电原则是，“谁停电，谁送电”。
2.3在煤（矸）仓口作业时，作业前必须将煤（矸）仓用20mm厚度以上均匀的优质木板盖在篦子上将煤（矸）仓口封严。
2.4强力皮带机更换滚筒，用葫芦拆除坏滚筒、安装好滚筒时，必须始终保持有两台葫芦同时受力；必须采取相应的防护措施，防止损坏胶带。
2.5滚筒在地上放置时，必须随时用道木支稳支牢，防止滚筒滚动伤人。
2）、更换电机、减速器作业
1.作业程序：
1.1将皮带机开关停电、闭锁，并挂警示牌。
1.2根据电机、减速器的重量选用相应规格的葫芦将电机或减速器吊住，人工卸开各联接部位的螺丝，将坏设备吊离一旁，并支稳支牢。
1.2.1将葫芦挂于专用起吊锚杆上起吊电机、减速器，利用葫芦相互配合，交替改变起吊电机、减速器的运动方向，将电机、减速器吊至适当位置，不得影响好电机、减速器的更换。
1.3将好设备及相关部件按照《机电设备完好标准》全面检查一遍，确认无问题后方可起吊，按拆卸顺序的反序，安装好设备，并送电试转。
2.安全措施：
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2.1所有涉及拖、拉、扛、抬、吊、装、运的作业内容，严格执行本队专项措施。 2.2安排专人闭锁开关，看护开关，挂停电牌，停送电原则是，“谁停电，谁送电”。
2.3更换电机减速器时，对于悬浮式驱动系统，必须有专人检查电机、减速器与皮带机地梁联接部位是否牢固可靠、符合要求，确认无问题后方可试转。
2.4更换电机时，必须先进行单机点动试转，必须全部为同一转向后方可正常开机。
3）、更换皮带作业
1.作业程序：
1.1在车辆下坡方向或有运动趋势方向上打设完好阻车器，为防止在卸车时平板车发生侧翻，在平板车底部四周用道木垫实，人工用棕绳将皮带卷从平板车上拖下，或者用葫芦将皮带卷吊离平板车至适当起吊位置卸车。
1.2将专用穿杆穿入皮带卷心，用两台葫芦分别吊住穿杆两头，将皮带卷吊离地面约100mm。
1.3人工将皮带卷展开，拖运、折叠到皮带巷一侧。 a、在皮带中部上带：
1把皮带上的煤拉空，将被更换皮带的前一端卡口开过上皮带5-10m处，停电闭锁皮带机开关，并挂警示牌。
2在叠放新皮带处皮带方向2--3米处（在被更换皮带前一端卡口处后）固定两根长直径在φ50mm以上、长度必须保证长于皮带巷道横截面的宽度的圆管或圆柱。一根圆管一端斜担于行人侧巷道壁的上偏角或适当位置，另一端于皮带机架里邦上托架或撑杆上固定牢固，另一根圆管竖于外邦运行方向3-6mH架的里侧固定牢固，高出皮带机平面1.5-2m。
3将更换皮带一端人工拖跨过横担的圆管，搭在坏皮带的前一端卡口上，在更换皮带和被更换皮带上打孔穿眼，用8＃铁丝将更换皮带与被更换皮带捆绑在一起。
4由班组长负责与机头司机联系送电点动皮带，将更换皮带全部带至皮带上并开到适当位置后停机闭锁开关，并挂警示牌。
5在被更换皮带的前、后口5-15米处各打设皮带夹具，固定皮带，松张紧装置，降低皮带张力。
6在被更换皮带前后端卡口处裁断皮带，旧皮带裁断应比新皮带少1-2m，方便
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连接，将被更换皮带人工合力翻在新皮带上面，在更换的皮带前后端钉卡，连接好皮带。
7班组长通知机头送电，紧张紧装置，达到张紧程度，拉展皮带后，卸掉皮带夹具，用慢速或点动皮带，查看皮带松紧度再实时开张紧装置张紧皮带。
b、在皮带机尾上带。
1把皮带上的煤拉空，将被更换皮带的前一端卡口开过机尾滚筒，停电闭锁皮带机开关，并挂警示牌。
2拆除机尾护栏，在机尾机架两侧，竖直捆绑2-4根φ50mm以上的圆管或圆柱，圆管高度要顶住巷道顶板，圆管之间的距离为3m。
3将更换的皮带一端人工拖到机尾被更换皮带长口的前端1m处，打孔穿眼，用8＃铅丝将更换皮带与被更换皮带上下捆绑牢固在一起。
4由班组长负责与机头司机联系送电点动皮带，将更换皮带全部带至皮带上并开到适当位置后停机闭锁开关，并挂警示牌。
5在被更换皮带的前后两端5-15米处打设皮带夹具，固定皮带，松张紧装置，降低皮带张力。
6在被更换皮带前后端卡口处裁断皮带，旧皮带裁断应比新皮带少1-2m，方便连接，再将被更换皮带人工合力翻在新皮带上面，在更换的皮带前后端钉卡，连接好皮带。
7班组长通知机头送电，紧张紧装置，达到张紧程度，拉展皮带后，卸掉皮带夹具，用慢速或点动皮带，查看皮带松紧度在实时开张紧装置张紧皮带。
2.回收旧皮带：
1在皮带机头回收：开动皮带机将更换下来的皮带运至皮带机头回收点，将皮带的一端翻下皮带到地面上，全体回收人员站在回收皮带的两侧，将皮带机设置慢速或为点动状态，专人利用集控扩音电话指挥机头司机点皮带机3-10米，在皮带点动时，全体回收人员要动作迅速、敏捷，将皮带迅速串到回收点叠放好，再次联系司机点动皮带3-10米，回收人员再将皮带叠放好，按以上步骤，直到全部回收完，再人工将皮带起吊装车。从机头架侧帮下旧皮带时，只要皮带机开机，人员必须离开皮带折叠方向，待停机后人员方可再去拽皮带。
2待皮带全部回收完，回收人员撤离皮带架,再次开起皮带机，调整皮带的张紧程度及跑偏情况，直到皮带机正常运转。
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皮带检修安全技术措施
